Test: Det engelska företaget Hope är känt för en hel rad högkvalitativa produkter. Framför allt är de dock kända för sina högkvalitativa nav med det karakteristiska skramlet och robusta insidan. Länge var dock nav förbehållna dem som själva byggde hjul eller lät bygga dem. Sedan en tid tillbaka erbjuder Hope dock även kompletta hjul med fälgar från egen tillverkning. Som namnet antyder är Hope Tech DH Pro 4 designad för tuff användning i utförsåkning.
Kraven på ett downhillhjul är stora. Visst är fälgarna extra belastade – de ska också klara av det ena och andra hårda påslaget, men inte vara ett blytungt ankare. Hela hjulsystemet belastas av konstanta sidokrafter i snabba kurvor eller vallningar - här stämmer inte konstruktionskvaliteten eller om navflänsen inte har tillräckligt med "kött" är defekter oundvikliga. Allt som allt en riktigt krävande balansgång mellan vikt, stabilitet och pris. Med totalt 2.278 1.078 g (1.200 XNUMX g VR / XNUMX XNUMX g RW) är Hope Downhill-hjulen verkligen inte lätta, men de lovar hållbarhet från första beröring.
Hope Tech DH Pro 4: Fälgarna
De ögla fälgarna gjorda av 6061 T6 aluminium är 33 mm breda på utsidan och med sin inre bredd på 28 mm håller de även enkelt breda däck upp till 2,5 tum. Naturligtvis är de tubeless-kompatibla, även om många downhill-åkare fortfarande förlitar sig på en traditionell tubuppsättning. När det kommer till hjulstorleken är de för närvarande vanligaste varianterna 27,5 tum och 26 tum. 29er downhill fans kommer fortfarande att få ingenting - men skulle hjulstorleken fortsätta att vinna acceptans i DH-cirkusen, skulle vi bli förvånade om killarna från Barnoldswick inte skulle följa efter.
Fälgarna är konstruerade med tre ihåliga kamrar på liknande sätt som enduromotsvarigheterna, men kommer med betydligt tjockare väggar. De väger robusta 623 g (26 tum) respektive 655 g (27,5 tum). De finns endast som en 32-hålsversion och kommer spetsade med Sapim Race ekrar och mässingsnipplar.
Hope Tech DH Pro 4: Hubbarna
Hjärtat i Hope Downhill-hjulen är förstås naven. Här kan du falla tillbaka på många års erfarenhet och beprövad kvalitet inom en mängd olika discipliner. Pro 4-naven som introducerades för tre år sedan har ersatt uthållighetslöparen Pro 2, förbättrat dem i detalj och behållit de välkända styrkorna. Med 44 låspunkter får du en behagligt låg utlösningsvinkel; detta hjälper om du korrigerar pedalpositionen på knepiga ställen och sedan inte vill kliva in i tomrummet.
Vänner till det karakteristiska Hope-soundet kommer säkert att vara nöjda med Pro 4-naven – även om frihjulet skramlar lite tystare jämfört med de välkända Pro 2-naven. På tal om frihjulet: Förutom de två vanliga standarderna Shimano 9/10/11-speed och XD finns det även ett Hope-frihjul. Den senare är speciellt utvecklad för de interna Hope-kassetterna.
Det finns ett motsvarande stort urval av navbredder och axelstandarder: från snabbkopplingar och klassiska genomgående axlar med 100 mm eller 142 mm navbredder till Boost- och nedförsmått med 20x110 mm fram och 150 mm eller 157 mm bak, det finns nästan alla tillgängliga standarder.
Hope Tech DH Pro 4: På spåren
Man märker direkt det kraftiga skramlet från bakhjulsnavet, mycket typiskt för Hope. Annars beter sig hjulen oansenligt till en början – precis som man egentligen skulle vilja ha av ett hjulset. För det mesta åkte jag Schwable-kombon Dirty Dan fram och Magic Mary bak, båda 2,35″. Jag visade mod med lufttrycket och var på vägen med 1,9 bar fram och 2,1 bar bak. Beroende på banan har detta kostat mig en fälg eller två tidigare om landningen inte var helt rätt eller linan inte nödvändigtvis var perfekt.
Hopes fick bland annat bevisa sig i tre veckor i Whistler, där de sattes på prov; långa dagar, bra vibbar, adrenalinpumpande och extremt dammiga förhållanden var ett tufft test för fälgar, nav och själva hjulen. Hjulens konstruktion var nära perfektion: snygg och styv, men med tillräcklig komfort för att inte kännas för hård. Dessutom behövde jag bara korrigera ekerspänningen något två gånger under hela testperioden på flera månader. Det blir verkligen inte bättre än så här.
Fälgarna visar än en gång att ytterligare ett och annat gram i hjulen är väl investerade i materialstriden utför. I Whistler hade jag två otäcka plattfötter och fick avsluta resten av nedstigningen utan luft i däcket så att säga på fälgen. Resultatet: Om överhuvudtaget bara minimala bucklor syns, men om man ska vara ärlig, så står Hope-ringarna ut med prövningen utan problem. Imponerande! Detsamma gäller för naven: Från det fina dammet i British Columbia till blöta lerpaket i Schladming, yttre påverkan kunde inte skada lagren alls och hjulen går fortfarande lika smidigt som i början av testfasen.
Schreibe einen Kommentar