Test: Förra säsongen presenterade Conway eWME 27, den elektriska versionen av sin populära helplattform. För i år går den tyska tillverkaren ännu längre: Med eWME 629 och eWME627MX har utbudet av hjulstorlekar utökats till att omfatta en 29″-variant och en blandad version med plusdäck på bakhjulet. Vi kunde under några timmar kidnappa 29″-cykeln från mässan och sätta den på ett motsvarande tufft test på bland annat den ökända 601:an.
Men först till kvarn: Utseendemässigt har eWME 629 inte förändrats mycket jämfört med sina välkända syskon med mindre hjul. Den karakteristiska dämparlänken genom sadelröret har behållits, liksom de böjda linjerna och det delvis integrerade batteriet på nedröret. Den senare förser Shimano E8000-drevet med ström och kan även enkelt bytas ut om det värsta kommer.
Med 140 mm rörelse fram och bak placerar sig eWME629 klart i kategorin allmountain och understryker dess universella karaktär. Den ska vanligtvis kunna ge tillräckligt med reserver för tuffare användning utan att avskräcka touringryttare med för extrem orientering. Detta syns tydligt i geometrin: styrvinkeln är måttligt platt vid 67°, de 450 mm långa fjäderbenen kostar lite livlighet, men se till att framhjulet inte vill gå upp för snabbt vid klättringar.
Geometri Conway eWME 629
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 410 | 440 | 470 | 500 |
Topprör horisontellt (i mm) | 565 | 590 | 615 | 640 |
huvudrör (i mm) | 100 | 100 | 105 | 110 |
kedjestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Hjulbas (i mm) | 1158 | 1182 | 1208 | 1233 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Räckvidd (mm) | 414 | 437 | 467 | 494 |
Staplar (mm) | 606 | 611 | 615 | 620 |
Beprövad kvalitet i utrustningen
När det kommer till utrustning vågar man inga experiment och man förlitar sig på beprövat material. Chassit kommer från Fox fram och bak. Float DPS-dämparen bak kompletteras med en Fox 34 i prestandaversionen. Den senare erbjuder 140 mm fjäderväg och tack vare den förstärkta e-cykeldesignen är den också tillräckligt styv för att klara den tuffa vardagliga e-MTB-användningen.
Både växlarna och drivningen förlitar sig på kvalitet från Japan - 11-växlad XT-gruppen med 11-46 kassetter har mer än tillräckligt med bandbreddsreserver för en E-MTB i denna klass och garanterar den vanliga pålitliga funktionen. Dessutom passar avtryckarna väldigt bra in i den ergonomiska sittbrunnen och matchar motsvarigheterna på vänster sida, med vilken stödet av motorn kan regleras.
Sadelstolpen stack ut positivt under vår korta testresa till den steniga Gardasjöterrängen. Contec Drop-A-Gogo har en mycket bra manöverspak som går att trycka på utan större motstånd och skjuter ut i en behagligt rask men inte för snabb hastighet. Redan under vårt test som en del av vårt Lista över de bästa droppinläggen Contecs support övertygade oss.
Bromsarna kommer också från XT-serien - den nya 4-kolvsversionen fram och bak i kombination med 203 mm skivor säkerställer gott om reserver. Med en vikt på cirka 629 kg är eWME21 ganska lätt för en e-full, men den höga systemvikten innebär hårt arbete för bromsarna. Den beprövade Schwalbe-kombinationen av Magic Mary framtill och Hans Dampf bak sitter på de 30 mm breda fälgarna – i båda fallen i den robusta SnakeSkin-versionen för att förhindra punkteringar.
Finns även: Conway eWME627 MX med två hjulstorlekar
Utöver den rena 29″-versionen som vi testade kommer eWME627 MX även att finnas som modell med en blandning av 29″ framhjul och plusdäck på bakhjulet. Du kan se denna blandning allt oftare på E-MTB - och av goda skäl: Det tjocka bakdäcket ger mycket grepp även i branta uppförsbackar, medan det stora framdäcket rullar över hinder lättare och kan skryta med mer styrning precision.
MX-versionen delar ramen med 29″-modellen – men eftersom plusdäcket fortfarande är lite mindre än de flesta 29ers trots sin stora omkrets och geometrin skulle förändras som ett resultat, finns det ett flip-chip i spjällvippan. Detta kan användas för att kompensera för storleksskillnaden i bakhjulet utan att geometrin påverkas.
De första körintrycken
Under några timmar fick vi ta Conway eWME 629 för en provtur under Bike Festival i Riva. Vi begav oss rakt mot Busatte för att ta oss an några av de vackraste lederna i regionen. Shimano-drevet flexade sina muskler på asfaltstigningen, även om det var ganska hörbart även med medelhögt stöd, gjorde den jobbet lika självsäkert som vanligt.
På stigen är de balanserade egenskaperna hos den nya e-avkomman från Conway ett särskilt nöje. Den effektiva sittställningen och det dragkraftiga chassit hjälper till vid tekniska klättringar, även om bakdäcket snabbt tappar greppet på lös jord – MX-varianten skulle kanske kunna göra mål här. När du går nedför, låter eWME 629 dig verkligen släppa taget och även kluriga passager kan bemästras mycket bra. Framförallt Shimano-propparna, som är väldigt lätta att dosera och samtidigt kraftfulla, visste hur de skulle förmedla mycket säkerhet.
Det slutgiltiga priset för nya Conway E-Fully har ännu inte fastställts - men i vår testade utrustning borde det förmodligen ligga någonstans mellan €4.500 5.000 och € XNUMX XNUMX - det är en anständig summa pengar, men med tanke på det framgångsrika totalpaketet är det ganska motiverat.
Schreibe einen Kommentar