Recension: Accent Bikes? Aldrig hört?! Det polska varumärket har varit framgångsrikt i Östeuropa i flera år, men är fortfarande något av ett insidertips för oss. Den tvåhjuliga grossisten Trailtoys tar nu märket till Tyskland. Vi tog en carbon hardtail från det nuvarande modellsortimentet och utsatte Accent Peak 29 Carbon GX för uthållighetstestet.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Ram
Visuellt imponerar Peak 29-ramen redan från början. Noble mattsvart och röd finish med fint bearbetat kol ger cykeln ett mycket högkvalitativt utseende. Tekniskt sett behöver Accent Bike inte gömma sig. Ramen är tillverkad i monocoque-processen och uppnår därmed mycket bra vikt- och styvhetsvärden. Sittstagen är designade mycket filigran för att ge viss komfort. Ramen i storlek M väger ca 1100 gram och spelar därmed även i ligan av de stora. Allt som allt ett mycket potent ramverk för en stark race hardtail.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Geometri
Den första anblicken på geotabellen ger omedelbart en uppfattning om en rasande racingmaskin. Medan andra tillverkare av race hardtails med slakare styrvinklar och korta kedjestag fokuserar på smidighet och utförsåkning, är Accent mer på den traditionella banan med 29:an. Med ett långt topprör (613 mm i L) är sittpositionen på cykeln sträckt och sportig. Tillsammans med den ganska långa och nedåtmonterade stammen från fabrik blir resultatet en mycket sportig sittställning designad för framdrivning.
Med 445 mm är kedjestagen nästan lite långa med dagens mått mätt. Som jämförelse: Kedjestagen på Scott Scale är hela 2 cm kortare. Å ena sidan tar detta bort en del av Accentens manövrerbarhet. Cykeln är dock väldigt riktad och stabil i höga hastigheter. Den platta sittbrunnen ser till att sadeln höjs och understryker cykelns mycket sportiga karaktär. Cykeln är dock endast tillgänglig upp till storlek L. Ryttare längre än 1,85 m lämnas i mörkret här.
Accent Peak 29 Carbon GX
S | M | L | |
sadelrör (i mm) | 385 | 420 | 470 |
Topprör horisontellt (i mm) | 592 | 617 | 641 |
huvudrör (i mm) | 100 | 100 | 110 |
kedjestag (i mm) | 445 | 445 | 445 |
Hjulbas (i mm) | 1081 | 1106 | 1130 |
Styrvinkel (i °) | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 |
Accent Peak 29 Carbon GX Review - Utrustning
ram | Accent Pearl Carbon 29 |
Upphängningsgaffel | Rock Shox Reba RL |
stum | / |
Impellers | Accent Win / Accent Race |
Däck VR | Vittoria Barzo 2,25" |
Däck HR | Vittoria Barzo 2,25" |
Bakväxel | Sram GX Eagle |
Växelspak | Sram GX Eagle |
vev | Sram GX Eagle 34 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Sram nivå T |
bromsskivor | sram |
Sadelstolpe | Accent kol |
Sadel | Accent Execute |
Stam | Accent Seventeen 90mm |
Lenker | Accent Execute 700mm |
Om man tittar på utrustningslistan för Accent Peak 29 Carbon GX märker man direkt att nästan uteslutande delar från själva Accent och Sram är installerade. Accentdelarna bidrar till det goda kvalitetsintrycket av ramen. En Accent Seventeen-stam med en längd på 90 mm och ett negativt fall på 17° är installerat i sittbrunnen. Skaftet kompletteras med ett 700 mm brett flatstångsstyre. Även sadelstolpe och sadel tillverkas i egen regi och gör ett mycket gott intryck. Hjulen kommer också från Accent med Win-nav och Race-fälgar parade med Sapim D-Light-ekrar.
Nu till Sram-delen av dellistan. Framtill ger en Rock Shox Reba RL med 100 mm rörelse den nödvändiga komforten. Gaffeln kan låsas med en vridspak på gaffelkronan. De solida och lätta Sram Level T-bromsarna med 160 mm bromsskivor används som bromsar. Kärnan är 12-växlad drivning. Det är här instegsversionen, GX Eagle, används, även om funktionen inte behöver gömma sig för de dyra varianterna.
Ett kedjeblad med 34 tänder är monterat på GX-veven. Kassetten använder hela möjliga spektrum med ett kedjehjul på 10-50 tänder. Tillsammans resulterar detta i ett sportigt och smidigt förhållande för XC och maratonbruk. Den svarta looken hos GX Eagle-gruppen säkerställer också en högkvalitativ look i kombination med resten av cykeln. Den enda "främmande delen" på Accent är Vittoria Barzo-däcken, som med de breda sidoklackarna ger bra kurvgrepp, men också ska ha bra framdrivningsegenskaper. Totalt väger cykeln 10,5 kg i storlek L. En solid grund för en stark race hardtail för denna priskategori.
Accent Peak 29 Carbon GX Review - On the Trail
Som beskrivits ovan är cykeln mycket inriktad på sportiga förare på grund av sittpositionen. Sittställningen uppmuntrar dig direkt att accelerera och cykeln är redan på gott humör de första metrarna. Vittoria Barzo rullar väldigt bra på asfalt- och grusvägar och låter höjdmetrarna snabbt öka. Den branta styrvinkeln med den platta sittbrunnen hjälper också till. Även branta stigningar kan erövras på ett lekfullt sätt och styret, som inte är för smalt, ger den nödvändiga kontrollen även vid tekniska stigningar.
Kretsen fungerar perfekt. Men på grund av det lilla avståndet mellan kedjehjulen måste du då och då justera dem för att kunna garantera perfekt funktion under en längre tid. Växlingarna fungerar smidigt och även i stressiga situationer kan flera växlar växlas "i ett svep" utan problem.
I nedförsbacken är Accent Peak 29 Carbon ett säkert kort. Om än ganska mindre manövrerbar, men mycket exakt och smidig att köra. Rock Shox Reba framtill gör sitt jobb mycket tillförlitligt och absorberar stötar mycket bra. Bromsarna fungerar också extremt tillförlitligt och kan doseras bra. Med tyngre förare kunde dock 160 mm bromsskivorna nå sina gränser.
Sammantaget förmedlade körintrycket en mycket potent racercykel, som är trimmad för framdrivning utan jippon och kan köras mycket exakt, oavsett om det är XC-lopp eller maraton.
Schreibe einen Kommentar