Test: Drössiger Ride Hardtrail 1: Balanserad hardtail för nybörjare och avancerade ryttare

Test / MTB: Med Drössiger Ride HardTrail 1 testade vi en framgångsrik allround hardtail som erbjuder ett fantastiskt helhetspaket med sin 120 mm fjäderväg, moderna geometri och genomgående solida komponenter. Naturligtvis hittade vi fortfarande några hårstrån i soppan...

Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – ram

Drössiger HardTrail var designad för allround- och trailanvändning och därför är ramen också designad för att passa en 120 mm gaffel - det är 20 mm mer än de flesta "standard" hardtails, men som definitivt märks på leden. Formen på ramen sticker också ut från mängden – rätt cykel för individualister. Knappast någon Drössiger liknar den andre. Detta säkerställs av färgkonfiguratorn, med vilken varje kund kan konfigurera sin personliga färgkombination. Du kan sätta ihop din önskade stil från över 20 grundfärger och över 20 ytterligare dekorfärger. Drössiger försåg oss också med en attraktiv kombination för testmodellen. Militär mörkgrön med gyllene, metallisk dekor ger cykeln ett tilltalande, elegant utseende. Rammaterialet är aluminium, vilket är typiskt för denna prisklass och har fått en attraktiv form genom hydroformning. Aluminiumramen i storlek M väger ca 185o g.

En sällsynt detalj är snabbkopplingen istället för en genomgående axel bak - 2019 är detta inte längre aktuellt, förlåt Drössiger. Kablarna dras helt utanför ramen. Detta gör servicearbetet enklare, även för mindre erfarna skruvdragare. Mycket snyggt: Två flaskhållare kan monteras på ramen som enkelt rymmer två stora flaskor. Sadelröret är designat för 27,2 mm stolpar, som har bra flex och är därför ganska bekväma. Men om du vill eftermontera en infällbar sadelstolpe är valet ganska litet - dessutom är ramen inte förberedd för installation av den interna kontrollen, så du skulle behöva tillgripa en variant med en extern kabel.

Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Geometri

HardTrail finns med 27,5" och 29" hjul och i sex (!) ramstorlekar. Detta är helt exemplariskt och därför borde nästan alla kunna hitta rätt storlek. De mindre ramstorlekarna XS och S är endast tillgängliga med 27,5″, L och XL endast med 29″. Båda varianterna finns i storlek M. Vår testcykel i storlek L hade 29″ hjul.

Drössiger har gett Ride Hardtrail 1 en smidig men smidig geometri för användning på singelspår. De behagligt korta kedjestagen på 435 mm säkerställer manövrerbarhet. Överlag kan geometrin beskrivas som mer "turorienterad". Ramen är inte för lång och stapeln är ganska hög. Sammantaget sitter du mer upprätt och bekvämt. Detta är inte på något sätt att förstå som kritik, utan bör övervägas innan du köper.

Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Utrustning

Drössiger Ride Hardtrail kommer i tre konfigurationer. Den börjar på €899, mellanvarianten kostar €1.299 1599 och vi kunde testa toppmodellen för €12 32, som kommer med genomgående solid utrustning. Det centrala elementet är Sram NX Eagle-kretsen. Instegsgruppen i 11-växlarna passar bra med cykelns övergripande karaktär och kommer med en 50 kedjekrans på veven och en 120-XNUMX kassett med ett hyfsat utbud av utväxlingsförhållanden. En Rock Shox Reba med XNUMX mm vandring säkerställer komfort framtill.

För hjulen använder Drössiger en kombination av DT Swiss 370-nav och DT Swiss 483d-fälgar. Med en innerbredd på 23 mm kan fälgarna även ta emot lite bredare däck utan problem. Fälgarna harmoniserar väl med de installerade Schwalbe Nobby Nic-däcken med en bredd på 2,25″. För förankring är Drössiger Magura MT4 bromsar med 180 mm Magura Storm bromsskivor installerade. När det kommer till sadelstolpe, styre och styrstam förlitar sig Drössiger på högkvalitativa Race Face-delar från Aeffect och Ride XC-serien. Även vid kontaktpunkterna gjordes sadel och styre inga besparingar och Ergondelar användes. Ergon SMA30 används som sadel och den välkända Ergon GA20 som handtag.

Sammantaget en genomgående solid utrustning, där inga besparingar gjorts i detaljerna. Bara en droppstolpe hade sett bra ut på cykeln. Sammantaget väger cykeln acceptabelt 12,3 kg.

Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – På leden

Typiskt hardtail, Drössiger Ride Hardtail 1 känns väldigt livlig och man kan se att pedalkraften omvandlas direkt till framdrivning. Gaffeln kan blockeras från styret så att inga watt försvinner i chassit. Ändå sitter du väldigt avslappnad på cykeln – tack vare geometrin och det breda styret. Sittställningen är bekväm på grund av den genomsnittliga långa räckvidden, men är inte för utsträckt på grund av den korta skaftet. Schwalbe Nobby Nic-däcken rullar också bra på asfalt. Om däcken konverterades till slanglösa kunde man spara några gram och optimera rullegenskaperna.

Trots spårändringen klättrar cykeln uppför branta ramper med lätthet tack vare den branta sadelrörsvinkeln och NX Eagle-gruppen erbjuder tillräckligt med växelområde. När det blir mer tekniskt uppförsbacke spelar den bekväma sittställningen in. Du sitter mitt på cykeln, framhjulet tenderar knappt att klättra och Nobby Nic-däcken ger mycket grepp på löst underlag.

Cykeln går väldigt smidigt nedför och du känner dig väldigt säker även i branta passager tack vare det breda styret, korta styrstam och ganska slak styrvinkel. Däremot kan gaffeln vara lite känsligare och erbjuda lite mer stöd i mellanreseområdet. Skärmar vi lite så dyker de korta kedjestagen upp. Med dessa kan cykeln lekfullt cirklas runt snäva kurvor. Magura MT4-bromsarna gör ett diskret jobb och gör sitt jobb utan problem. Ibland hör man bara det berömda klirrandet på bakaxeln när bakändan vrider sig lite med det inte så stela snabblåset. Som nämnts ovan skulle ett droppstolpe passat till cykelns karaktär och hade säkert gjort Ride Hardtrail 1 lite roligare.