Produktnyheter: Med BMC Alpenchallenge AMP Cross presenterar den exklusiva tillverkaren från Schweiz sin tredje e-cykel - den första med lite smalare däck. Med en högkvalitativ kolfiberram och några intressanta detaljer kan den sticka ut från konkurrenterna.
Hittills har BMC varit lite reserverade inom elcykelsektorn. Visst, med de två E-MTB:erna Trailfox AMP (Klicka här för Velomotion-testet) och Speedfox AMP har du två riktigt heta järn i elden, men utifrån elcykelbommen och vikten av BMC som tillverkare stod det klart att något skulle komma förr eller senare. Med BMC Alpenchallenge AMP Cross följs nu det motoriserade sortimentet upp och – som namnet antyder – tas modellserien Alpenchallenge på: byggd för sportiga turer och upptäcktsresor på asfalt- och grusvägar.
Vid första anblicken liknar Alpenchallenge AMP Cross sin icke-motoriserade motsvarighet på många sätt. Vid närmare eftertanke märks dock inte bara motor och batteri utan även den lite större rördiametern på ramen. Det finns en god anledning till detta: ramen på BMC Alpenchallenge AMP Cross är helt gjord av kol! Det lätta rammaterialet möjliggjorde konstruktionen av en styvare och mer hållbar ram och en betydligt lägre vikt.
Placeringen av batteriet är också slående, där man simmar helt mot strömmen. Inte nog med att det inte finns någon integration i ramen, vilket har varit fallet sedan den här säsongen, utan batteriet är också placerat på sadelröret snarare än på nedröret. Beslutet mot en integrerad lösning har rent pragmatiska skäl: Ett halvintegrerat batteri kan tas bort mycket lättare och till exempel bytas ut mot en fulladdad modell. Inte ett osannolikt scenario på en äventyrscykel som Alpenchallenge. Placeringen på sadelröret ger dig också ett väldigt centralt fokus, vilket borde gynna hanteringen av elcykeln. En annan positiv bieffekt: batteriet täcks vanligtvis av förarens ben under färd och är därför visuellt mycket mindre viktigt än till exempel på nedröret.
Så vi har redan pratat om batteriet; Detta matar en Shimano E-8000-motor med sina energiceller, som BMC redan använder på sina två E-MTB. Den kompakta motorn från japanen imponerar med sin låga vikt och sportiga, dynamiska egenskaper. Dessutom harmoniserar den utmärkt med de elektroniska Di2-grupperna från samma företag. Det är därför inte förvånande att BMC installerade en XT Di2-krets på toppmodellen BMC Alpenchallenge AMP Cross LTD.
Med de 40 mm breda WTB-däcken är du väl förberedd för resor i måttlig terräng. Tack vare monteringsmöjligheterna för stänkskärmar och belysning kan Alpenchallenge AMP Cross även enkelt göras om till exempelvis en vardagspendlare.
Alpenchallenge AMP ärver vad som är känt som Micro Travel Technology (MTT förkortat) från andra cyklar i BMC-sortimentet. Detta är en elastomer mellan sadelröret och sätesstagen, som ger ca 10 mm fjädergång och är främst avsedd att filtrera bort obehagliga vibrationer, till exempel på grusvägar, och används även i liknande form på schweiziska Teamelite XC hardtail . Alpenchallenge AMP ärver ICS-stammen från landsvägscyklarna, som rymmer alla kablar och kablar i toppversionen och därmed säkerställer mycket ordning och reda i sittbrunnsområdet.
BMC Alpenchallenge AMP Cross kommer till en början att erbjudas i två modellvarianter, som skiljer sig åt framför allt vad gäller växlarna och hjulen. Medan du kan njuta av Shimanos XT Di2-växlar och de lätta DT Swiss 1600-hjulen på toppmodellen LTD, är utrustningen på One-varianten med SLX-växlar och R600-fälgar från DT Swiss lite mindre högkvalitativ. Dessutom får du klara dig utan ICS-stammen på den billigare cykeln.
BMC Alpenchallenge AMP Geometri
S | M | L | |
sadelrör (i mm) | 443 | 480 | 538 |
Topprör horisontellt (i mm) | 548 | 583 | 608 |
huvudrör (i mm) | 120 | 157 | 193 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1024 | 1053 | 1085 |
Styrvinkel (i °) | 71.25 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 380 | 405 | 425 |
Staplar (mm) | 565 | 600 | 635 |
BMC Alpenchallenge AMP Cross LTD
Kör: Shimano Steps E-8000
Krets: Shimano XT Di2
pumphjul: DT Swiss AMP 1600 Spline
BMC Alpine Challenge AMP Cross One
Kör: Shimano Steps E-8000
Krets: Shimano SLX
pumphjul: DT Swiss R600
Peter Itin säger
Överallt läser man om betydligt mindre vikt, men ingenstans kan jag hitta en exakt indikation på vad delen egentligen väger....
Ulrich säger
Fick informationen för Alpenchallenge AMP Cross LTD cykeln på 15,1 kg direkt från BMC.
Hälsningar Ulrich