Produktnyheter: Efter att Pexco presenterade sitt eget varumärke Raymon Bicycles för första gången förra året och redan presenterade ett komplett sortiment av cyklar, lägger de nu till fler för 2019 års modellår. Hittills har det bara funnits icke-motoriserade cyklar, men under den kommande säsongen kommer även elbranschen att trampa på gasen. Vi tittade närmare på Raymon E-MTBs 2019 vid lanseringen i München.
Även om portföljen inom området icke-motoriserade cyklar utökas ytterligare och till exempel en kolfiberracer med skivbromsar nu är tillgänglig, ligger fokus för Raymon under 2019 utan tvekan på området e-mobilitet. Modellutbudet omfattar hela 25 e-cyklar, från city till 150 mm e-MTB, från step-through-cyklar till ungdomscyklar.
Raymon E-MTB 2019: Yamaha och länkbatteri
Det kanske viktigaste beslutet när man utvecklar ett helt sortiment av elcyklar gäller motorn. Det är här Raymon positionerar sig mycket tydligt och förlitar sig på Yamaha-drev i alla motoriserade cyklar 2019. Tidigare – Susanne och Felix Puello, hjärnorna bakom Pexco och Raymon, ansvarade för Haibike Winora fram till 2017 – var samarbetet med den japanska tillverkaren extremt framgångsrikt. Dessa goda erfarenheter och extremt positiva återkopplingar från återförsäljarna var hörnstenen för fortsatt samarbete.
En motor är dock ingenting värd utan rätt energiförsörjning – det vill säga batteriet. Raymon bryter ny mark här: Den särskilt kraftfulla PW-X-motorn kombineras till exempel med 500Wh-länkbatteriet, som redan är känt från Husqvarna Bikes - också ett märke i Pexco-portföljen. Naturligtvis kommer det också att finnas många modeller med ett traditionellt halvintegrerat batteri.
Raymon eSeven / eNineray
Raymons E-MTB hardtails kallas eSevenray (27,5″) och eNineray (29″). Förutom två modeller med integrerat länkbatteri kommer det även att finnas fyra utrustningsvarianter med halvintegrerat batteri. Toppmodellen eSevenray 9.0 kommer att kosta 3.899 120 € och kommer med en GX Eagle-drivenhet, Yamaha PW-X-motor och RockShox Sector-gaffel med XNUMX mm slaglängd.
Raymon eSeven Fullray
eSevenFullray är ingången till Raymon E-Fully-segmentet och har 120 mm fjäderslag för högsta möjliga körkomfort och villkorad lämplighet för stigar. I båda versionerna är batteriet halvintegrerat på nedröret.
Raymon eSevenTrailray
Som namnet antyder känns eSeven Trailray särskilt hemma på leden. Den kommer exklusivt med 27,5 tums däck och har en imponerande 140 mm fjäderväg fram och bak. Utrustningen visar också att cykeln är byggd för tuff terräng: Vario-stöd, biffiga fjädringsgafflar och tjocka däck ger den nödvändiga körkontrollen.
Schreibe einen Kommentar