Test: Introducerades för några veckor sedan och testades av oss - den nya Rose Backroad Gravelbike. För lite mer än 2.500 1 € får du en högkvalitativ, lätt kolfiberram och den ädla Sram Force XNUMX-gruppen på cykeln från Bocholt. Är det övergripande konceptet övertygande?
Rose Backroad Force: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700c
däckavstånd: 42mm
Axelmått (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h (inkl. däck, kassett och bromsskivor): 1.574g / 2.281g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek 57): 8,68kg
Pris: 2.549 Euro
All information om Shimanos nya grusgrupp GRX
Produktnyheter: Shimano GRX: All information om den nya grusgruppen
Produktnyheter / Gravel: Gravel-cyklar har för länge sedan vuxit ur sin tidigare nisch och med sin ökande popularitet ökar också behovet av komponenter speciellt anpassade för de universella racerbilarna. Shimanos svar på detta är GRX – en komplett serie av speciella Gravel-komponenter som bryter ny mark i flera avseenden. Vi har all information om nya Shimano […]
Rose Backroad Force - Sportig gruscykel med crossgener
Backroad är smal och diskret, nästan lite oansenlig. Men en närmare titt är värt besväret, eftersom postordercykeln från Bocholt är utrustad med den kompletta Sram Force av extremt hög kvalitet. Den eleganta sätesklämman och den rena kabeldragningen märks på den släta ramen, liksom något annat: Det enda lätt sluttande toppröret indikerar redan att det här är mer en terrängcykel än en gruscykel, varvid den sportiga höjden är inte åtföljs av för mycket stretching. Den enda skillnaden mot den "riktiga" Rose-Crosser ligger i hjulsetet som har 38 mm breda Schwalbe G-One Allround-sulor. Men tillsammans med 11-42-kassetten ökar dessa också kolmaskinens vikt.
Geometri Rose Backroad
51 | 54 | 57 | 59 | 62 | |
sadelrör (i mm) | 483 | 513 | 543 | 563 | 593 |
Topprör horisontellt (i mm) | 525 | 540 | 555 | 568 | 582 |
huvudrör (i mm) | 130 | 147 | 164 | 174 | 188 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 73,75 | 73,5 | 73,25 | 73 |
Räckvidd (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 |
Staplar (mm) | 541 | 559 | 577 | 587 | 599 |
ram | Rose Backroad |
Upphängningsgaffel | Högpresterande skiva |
Impellers | Rose R Thirty Disc |
Däck | Schwalbe G-One Allround Evolution 38mm |
Bakväxel | Ram Force1 |
Växelspak | Ram Force1 |
vev | Ram Force1 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Ram Force1 |
Sadelstolpe | Rose C-170 Carbon |
Sadel | Selle Italia Novus Flow |
Stam | Ritchey WCS C220 |
Lenker | Ritchey WCS Evomax |
När det gäller ramgeometri är Backroad nästan en racercykel; väljer du den med 2×11 komponenter är du också väl rustad för snabba asfaltsturer. Å andra sidan möjliggör den stora passagen betydligt bredare däck, vilket gör grusanvändningen enklare. Detta gör cykeln till en mycket sportig allroundbil, som även har mycket att erbjuda när det kommer till de gängade öglorna: Fixturer för stänkskärmar och även en bakre bagagehylla döljs under knappt synliga skyddskåpor. I grund och botten är och förblir Rose Backroad Force en fullblodscrosser som ger ambitiösa ryttare mycket glädje – inte minst på grund av sin extremt låga vikt som möjliggör rasande acceleration, lätt att bära och lekfull hantering. Alla som förstår att en gruscykel är en långfärdsturist behöver ett annat koncept.
Gaffelns axeldimension är intressant: Här använder Rose en 15 mm genomgående axel istället för 12 mm, som nu är vanligare på väg- och grusområdet. I praktiken gör detta ingen skillnad, men kan vara intressant för fyndjägare: 29″ MTB-hjulset passar också, som nu ofta är väldigt billiga på grund av Boost-standarden som nu har satts där.
Rose Backroad Force - Let's Gravel
Rose Backroad Force gör oss nyfikna redan innan första åkturen, eftersom den inte bara ser högkvalitativ och välgjord ut, utan även känns bra. Detta första intryck bekräftas sedan ganska snabbt efter att ha kört iväg. Den högkvalitativa kolfiberramen omvandlar kraften till anständig framdrivning och bibehåller förstklassig jämnhet på ojämnt underlag.
Den goda styvheten gör acceleration i branta stigningar och efter kurvor nästan en barnlek. Det är här den låga vikten hos Rose Backroad Force kommer in i bilden. Ändå förblir grusracern tillräckligt lugn även på gupp och erbjuder tack vare ramkonstruktionen i kombination med gaffeln en viss nivå av komfort på gruset. Men inte bara ramen på Rose Backroad Gravel Force är övertygande, utrustningen har också mycket att erbjuda. Tack vare Sram Force, som namnet redan säger, med en kedjekrans framtill har du ett bra utbud av växlar tillgängliga på både grus och asfalt för att klara många olika turer.
De 38 mm breda G-ONE Allround Evo-däcken från Schwalbe erbjuder relativt lågt rullmotstånd på vägen och håller oss säkert på vägen i terrängen. De lätta och tåliga Rose R Thirty Disc-hjulen säkerställer ännu mer riktningsstabilitet.Tack vare sina extra millimeter på höjden förhindrar de att mindre stenar flyger genom ekrarna och stör körningen. Rose RC-170 Flex sadelstolpen i kolfiber ger extra komfort och hjälper till att absorbera obehagliga stötar. Vi tycker att Ritchey WCS Evomax-styret är lite ovanligt för Gravel-bruk, vilket kan ge lite mer frihet för underarmarna, men på grund av den extrema krökningen i det nedre styret är det inte speciellt bekvämt att hålla i om man också vill ha fingrarna på bromsarna.
Mathias säger
Kan jag också använda 650b-hjul med 42 mm eller ännu tjockare däck på Backroad?
Felix säger
Såvitt jag kan se i onlinebutiken, är SRAM-gruppen endast tillgänglig som en 1×11? Om du vill ha 2×11 måste du använda Ultegra-gruppen?
Alex säger
Om du letar efter en Force 22, ta Cross-versionen av Backroad! Är samma ram kan du ändra resten som du vill. Sätt bara ihop den här cykeln åt mig (ps för en liten avgift kan du även ha gaffeln till Randonieur-versionen (också samma ram) med öglor för bagagehyllan).