Produktnyheter / E-Performance / Cargobike: Förra veckan var vi inbjudna till Bergamont för att undersöka de nya modellerna för det kommande året. Två helt nya e-lastcyklar, E-Cargoville LJ70 och E-Cargoville Bakery, kommer att stå i rampljuset.
Bergamont E-Cargoville LJ 70
Mer än två års utveckling gick till den första Bergamont-lastcykeln: E-Cargoville LJ 70 (LJ = Long John, står för enkelspårsdesignen med lastyta framför) har blivit en lastcykel som är genomtänkt från A till Ö, är tekniskt uppdaterad och med många funktioner som borde underlätta vardagen avsevärt. Först till de hårda tekniska fakta: Den ca 45 kg tunga cykeln drivs av den nya Bosch CargoLine Motorn drivs av 625Wh-batteriet. Ett extra 500Wh batteri kan också kopplas in som tillval, med vilket den totala kapaciteten då ökar till 1125Wh, vilket borde räcka för en hel dags transport även med tunga laster. Vid försäljningsstart kommer Bergamont E-Cargoville LJ 70 endast att finnas i en utrustningsvariant, som förutom ett steglöst lastnav från Enviolo även kommer med Magura skivbromsar och LED-belysning från Busch och Müller för 5.399 XNUMX euro .
Men om du skulle reducera E-Cargoville LJ 70 till dess tekniska data, skulle du inte göra cykeln rättvisa. Dess tillvägagångssätt och grundläggande konstruktion är välkända och beprövade: enkelspårig, med 26″ hjul bak och 20″ fram, styrlänkage monterat på den styva gaffeln och en lastplattform i trä. Vid närmare eftertanke märker dock lastkompisen genast några speciella egenskaper; Å ena sidan finns den speciella ramkonstruktionen, som inte kräver ett kedjestag. Till exempel kan en drivrem eftermonteras utan problem och kedjeklatter är också nästan omöjligt. Några centimeter längre fram märks den massiva styrkupolen. Här gömmer sig batteriet som är säkrat med en enkel och robust mekanism och säkerställer en genomtänkt kabelhantering. På grund av batteriplaceringen inuti kupolen erbjuder sadelröret även plats för ett extra batteri med 500Wh som tillval.
Den färgkontrasterande lastytan är fäst vid huvudramen med solida skruvar, Bergamont talar om ett modulärt ramkoncept. Man skulle vilja utöka lastutrymmet ytterligare under de närmaste åren och tack vare denna modulära struktur kunde ägare av en Bergamont Cargobike till exempel montera en mindre lastyta eller liknande. Hållbart, billigt och användarvänligt – tummen upp från oss.
Nu kommer vi till själva kärnkompetensen hos en lastcykel: transport av last! Lastytan mäter 70 gånger 45 cm, är gjord av bambuträ med halkskydd och kan bära upp till 90 kg. Själva cykeln är godkänd upp till en tillåten totalvikt på 220 kg. Naturligtvis kommer det också att finnas en del påbyggnader till E-Cargoville LJ 70 – detta inkluderar en 2-sits bänk för barn och ett valfritt regnskydd med fönster samt en robust bambulåda med aluminiumram. Det ska även finnas en vattenavvisande skyddspresenning till den senare. Tack vare många öglor på sittkupolen och på själva lastutrymmet är du inte begränsad till originaltillbehören utan kan även vara kreativ själv.
Sist men inte minst: Geometri! Utan att jag vill gå in på varje millimeter här är två saker värda att nämna här: En av dem är den relativt platta sitsvinkeln, som fyller två viktiga funktioner på lastcykeln: Dels kan du sätta fötterna bekvämt på marken vid stopp, vilket definitivt är fallet vid transport av tungt gods är till hjälp. Å andra sidan passar cykeln för många olika kroppsstorlekar; Bergamont själv talar om en räckvidd på 1,60 till 1,90m. Den andra geometrin är vinkeln på styrtornet, som liknar den för ett "normalt" huvudrör på en vanlig cykel. Detta ger dig en naturlig och välbekant styr- och körupplevelse.
Bergamont E-Cargoville LJ 70 bör finnas tillgänglig senare i år till ett pris av 5.399 XNUMX euro.
Bergamont E-Cargoville Bageri
Den som transporterar mindre och större saker på sina cyklar, men ändå inte behöver en "fullvuxen" lastcykel, bör ta en närmare titt på nya E-Cargoville Bakery. Den urbana elcykeln är utrustad med främre och bakre bagagehyllor som kan transportera 15 eller 25 kg. Den nya Bergamont e-cykeln, som endast finns med unisex-ram, drivs av Bosch Performance Line-motorn. 500Wh-batteriet sitter väl skyddat på sadelröret. Valet av hjulstorlekar är intressant: För mer stabilitet och mer utrymme framtill finns ett litet 24″ hjul fram, Bergamont använder 26″ bak.
Även här finns en utrustningsvariant vid försäljningsstart: det steglösa växelnavet Enviolo CT får sällskap av Magura MT30-bromsar, Busch & Müller-belysning, Schwalbe-däck och sadel + grepp från Ergon. Bergamont E-Cargoville Bakery sägs kosta 3.799 XNUMX euro och de första enheterna förväntas vara tillgängliga från fackhandlare före slutet av detta år.
Schreibe einen Kommentar