Produktnyheter: Förra veckan besökte vi Giant inhouse-mässan för att ta en titt på de senaste cyklarna för den kommande säsongen. När det kommer till Giant E-MTBs 2020 är nya Reign E+ särskilt i rampljuset, men nya Stance E+ 29 fångade också vårt öga. Vi presenterar de två nya E-Fullies.
Giant Reign E+ 2020
Giants första E-Enduro - med beprövade ingredienser
Med nya Reign E+ utökar Giant sin E-MTB-portfölj i den övre reseklassen. Fram till nu var den ganska potenta Trance E+ spjutspetsen – med sin 140 mm bakfjädring nådde den dock till slut sina gränser i riktigt tuff terräng trots sin plyschiga Maestro-bakdel. Reign E+ är avsedd för just detta användningsområde: nya Giant E-Enduro kommer med 160 mm fjäderväg fram och bak, 27,5″ hjul, kraftfulla chassikomponenter och utrustning som passar den krävande terrängen. Med dessa basingredienser påminner Giant Reign E-MTB om sin icke-motoriserade motsvarighet - trots allt ett gott tecken Reign är en av de mest potenta endurocyklarna på marknaden.
En liknande bild kan ses med geometrin, som liknar den för analoga Reigns i de flesta avseenden. Bara kedjestagen är en bra bit längre på Reign E för att ge plats åt Syncrive-motorn. Detta ökar också hjulbasen med några millimeter. Bra för jämnheten och klättringsförmågan, men smidigheten borde lida lite.
Geometri Giant Reign E+
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Topprör horisontellt (i mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
huvudrör (i mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
kedjestag (i mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Hjulbas (i mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Räckvidd (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Staplar (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
Ny Syndrive Pro-enhet och tillval EnergyPak Plus för upp till 875Wh batterikapacitet
Som med hela sin e-portfölj förlitar Giant sig också på sin egen Syncdrive-enhet i fallet med Reign E+, här i sin Pro-version. Detta är baserat på 2020 nyintroducerad Yamaha PW-X2-motor, som precis som sin föregångare levererar hela 80Nm vridmoment till marken, men är mycket tystare och (äntligen) även erbjuder full effekt vid högre kadens. Sex sensorer ska också säkerställa att prestandan kan findoseras och att en naturlig körupplevelse uppstår. Drivningen på Reign E+ styrs via den likaledes nya RideControl ONE-styrenheten. Den ergonomiska fjärrkontrollen behöver ingen display alls, sitter ergonomiskt bra inom räckhåll och ger den viktigaste informationen som batteriladdningsstatus och supportnivå via fem färgade lysdioder. Om du vill ha mer information kan du komma åt det integrerade ANT+-gränssnittet och visa data som hastighet, tillryggalagd sträcka etc. på en tredjepartsenhet.
Det finns även uppdateringar när det kommer till batteriet: Vid marknadslanseringen i höst kommer nya Reign E-MTB endast med det välkända 500Wh-batteriet, men från och med nästa vår kommer även en 200Wh-version att finnas tillgänglig mot en avgift på 625 euro. Om det ändå inte räcker för dig kan du öka den totala kapaciteten till upp till 250Wh med hjälp av den nya räckviddsförlängaren (875Wh). Denna fästs i befintliga flaskhållarhål med en adapter och kopplas enkelt till systemet med en kabel.
Första titt: Giant Reign E+ 0 Pro: Noble funktioner till ett fyndpris?
På Giant inhouse-mässan fick vi möjlighet att ta en närmare titt på alla utrustningsvarianter av nya Reign E+. Priset på toppmodellen, Reign E+ 0 Pro, fick oss att vara nästan otroligt. Liksom de två andra varianterna förlitar den sig på en aluminiumram och kostar knappt 7.500 1 euro. Mycket pengar, ingen tvekan - men för oss är cykeln fortfarande en het utmanare till utmärkelsen Årets E-Bike Fynd! Hurså? Tja, bara den absoluta crème de la crème från komponentvärlden är installerad här. Detta inkluderar den nya, trådlösa Sram XO36 Eagle AXS-växeln med Reverb AXS-stöd, ett Fox Factory-chassi med 2er fram och XXNUMX bak och de interna kolfiberhjulen. Det finns ganska många tillverkare där man måste gräva mycket djupare i fickan för ett sådant paket med komponenter på en icke-E-MTB.
Giant Reign E+-modeller, priser och funktioner
Giant Reign E+ kommer att finnas i tre trimnivåer. Utöver den redan nämnda toppmodellen kommer den som inte vill investera fullt så mycket pengar i sin nästa E-MTB också att hitta det de letar efter. Reign E+ 2.000 Pro är hela 1 12 billigare och är fortfarande topputrustad med den nya XT 4.799-växlad grupp och prestandaupphängning från Fox. Även med instegsmodellen, som kostar bara 500 625 €, behöver du bara göra några kompromisser och är förberedd för banan redan från fabriken. Alla priser avser utrustningsvarianter med 200Wh batteri. Vill du ha den stora XNUMXWh-varianten måste du investera XNUMX euro mer.
Giant Stance E+ 29
Beprövad touring allround nu med stora hjul
I andra änden av E-Fully-spektrumet finns även spännande nyheter för 2020 från Giant: Stance E+, redan känd från föregående år, kommer nu även att finnas tillgänglig med 29-tumshjul. Naturligtvis förblir hjulets grundläggande egenskaper oförändrade; Stance E+ syftar till att överbrygga klyftan mellan en sportig E-MTB och en bekväm touringcykel. Med 120 mm vandring bak och 130 mm fram borde det ena eller andra spåret definitivt vara möjligt, medan funktioner som det integrerade fästet för ett sidostöd tydligt visar att Stance E+ även passar för vardagsturer. De nya, stora hjulen är perfekt lämpade för just detta användningsområde. Den större omkretsen gör att de rullar bättre över hinder och håller farten under en längre tid.
Det som också finns kvar är den lite enklare FlexPoint-baktriangeln, som inte riktigt stämmer överens med Maestro-systemets prestanda från Trance och Reign, men är billigare att tillverka, vilket gör att attraktiva priser som de 4.499 0 euron för Stance E+ 29 Pro 80 toppmodell är möjliga. Den interna SyncDrive Pro-motorn, som levererar 500Nm vridmoment och drivs av ett XNUMXWh-batteri integrerat i nedröret, säkerställer tillräcklig framdrivning.
Första titt: Giant Stance E+ 0 Pro 29
Modeller, priser och funktioner för Giant Stance E+ 29
Den nya Stance E+ 29 för 2020 lanseras med två utrustningsvarianter. Utöver toppmodellen kommer det även en 600-euro billigare variant, där Sram SX Eagle är installerad istället för XT-växlarna. Dessutom är MT520-bromsarna inte riktigt lika snygga som XT-stopparna installerade på toppmodellen, men är knappast sämre än dem när det gäller prestanda i praktiken.
Mer information om Giant News 2020:
Jättenyheter 2020: Från instegsracern till den ädla E-MTB
Produktnyheter: Förra veckan besökte vi Bad Hersfeld på Giant/Liv Partner Days och kunde få en överblick över Giant News 2020 innan försäljningen startade. Från väg till MTB till kraftfulla E-MTB:er fanns det mycket att se. Giant Road Bike News 2020: Allrounder i aluminium från uthållighet till grus Giant Contend […]
Frank Reinhardt säger
Hej där!
Vet du redan ett förväntat leveransdatum för Stance E+ 0 Pro 29?
Tack hälsningar
Frank
0175 7255489
Manfred säger
Min återförsäljare sa att den kommer att levereras inom 44 veckor.