Test / e-cykel: Med Cortina E-Mozzo Pro testade vi en Shimano e-cykel som i första hand var designad för stadsområden. För lite mer än 3.000 6100 euro får du ett attraktivt komplett paket med en Shimano EXNUMX-motor och en enkel ramdesign från tillverkaren från Nederländerna.
Med cyklar och elcyklar som finner en framgångsrik balans mellan modernitet och tradition både vad gäller utseende och teknik, har den holländska tillverkaren Cortina kunnat bygga upp en ansenlig fanskara de senaste åren. E-Mozzo är ytterligare ett exempel på denna väg till framgång: e-cykeln med Shimano Steps-motor är slående å ena sidan på grund av sin färg och det ibland ganska djärva formspråket, men förblir samtidigt puristisk och reserverad. Tekniskt sett finns det också en hälsosam blandning av högkvalitativa komponenter och gedigen husmanskost – så kommer det mycket attraktiva priset på 3.099 XNUMX euro till.
Sofistikerad utrustning utan svagheter - nästan!
Låt oss stanna vid den tekniska informationen för den turnerande stadens runabout ett ögonblick. När det gäller körning är det en av de första Cortina e-cyklarna som är utrustade med Shimano-motorer. För att vara mer exakt ger Steps E-6100 här framdrivning, som elegant kan integreras i ramen tack vare sina kompakta mått. De inre värdena är också övertygande: vridmomentet på 60Nm borde vara mer än tillräckligt för alla avsedda användningsområden för E-Mozzo. En annan stor fördel med motorn: Om den är avaktiverad eller du färdas snabbare än 25 km/h är den helt frånkopplad och du kan trampa utan motstånd. Batteriet på 504 Wh förser enheten med kraft och är monterat på E-Mozzos smala rör. Ja, en del konkurrenter kan göra poäng här tack vare de integrerade batterierna med ett något mer elegant utseende, men även externa batterier har sina fördelar i vardagen. De kan till exempel demonteras eller bytas ut mycket lättare. Dessutom skulle ett komplett paket som E-Mozzo med ett helt integrerat batteri knappast vara möjligt till detta pris.
Som matchar drivningen får Shimano Nexus 8 sällskap av ett högkvalitativt växlingsnav på bakhjulet, som har mycket komfort och en utväxling som passar de flesta förhållanden. Det helt slutna kedjefodralet är också snyggt, vilket sällan finns nuförtiden. Konstigt faktiskt: Det skyddar trots allt inte bara byxbenet från envis kedjeolja, utan även kedjan och därmed hela drivningen från smuts, fukt eller vintergrus och bidrar därmed väsentligt till livslängden på hela drivlinan. En verklig fördel, speciellt för dem som sätter sig på sina cyklar i dåligt väder. På tal om dåligt väder: De inbyggda stänkskydden är av hög kvalitet, stabila och skramlar inte – det finns till och med ett integrerat bakljus bak. Det finns dock ett fel med stänkskärmarna: Speciellt framtill är den helt klart för kort för vår smak. Om vägen är riktigt blöt är dina fötter på pedalerna nästan oskyddade från sprayen som sprutar upp. Att Cortina inte har en full bagagehylla bak är en smaksak; optiskt säkerligen en fördel, särskilt eftersom väskor lätt kan fästas på de integrerade stöttorna.
Framgångsrik ergonomi och snabb hantering
I praktisk användning ger Cortina E-Mozzo en genomgående bra figur - ingen överraskning med tanke på de lovande tekniska data. Som väntat harmoniserar motor och växlar väldigt bra, att trampa över 25 km/h är lätt. En mindre nackdel med den annars riktigt övertygande E-6100-motorn är dess något abrupta avstängning när man passerar den där "magiska" 25km/h-gränsen. Inte alltför tragiskt och man vände sig ganska snabbt, men andra motorer fungerar skonsammare här. Å andra sidan gillar vi verkligen displayen – snygg och stor, lätt att läsa, även i direkt solljus och med den mest intressanta informationen.
När det kommer till hantering visar E-Mozzo Pro två ansikten: elegant, snabb och riktigt rolig på välutvecklade vägar eller cykelvägar, men Cortina svettas snabbt när det finns gropar eller till och med skogsvägar. Den styva aluminiumramen, i kombination med aluminiumgaffeln, överför stöten direkt till föraren och det krävs lite uthållighet och lugn för att bemästra dessa "rumble passager". Trots allt: Det inbyggda fjäderstödet skyddar åtminstone rygg och rumpa. Ergonomin hos e-cykeln från Holland är dock absolut positiv: Herrramen vi testade (E-Mozzo Pro finns även som vågram med lågt genomsteg) sätter föraren i en upprätt sittställning, vilket är jämförbar med Satori. Stammen kan också justeras efter dina egna preferenser på nolltid alls.
Schreibe einen Kommentar