Test: Conway GRV 1200 kommer med en högkvalitativ kolfiberram och övertygande allroundutrustning för mindre än 3.000 XNUMX euro. I praktiken är den smidig och livlig, och dess sittposition borde tilltala framför allt sportiga förare.
1200 Conway GRV2020: Fakta
Rammaterial: Kol
Hjulstorlek(ar): 700cc
Maximalt däckspel: 45mm
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.540 1.651 g / 3.191 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 8,93kg
Pris: 2.999 Euro
Sportig ram med crosser-gener
Det har gått nästan tre år sedan Conway presenterade sin första gruscykel för allmänheten, GRV-serien. Namnet har varit detsamma än i dag, cykeln och ramen har följt med tiden, även om Conway GRV har förblivit trogen sitt ursprungliga tillvägagångssätt: En sportig gruscykel som ska kännas lika bekväm i crossrace som på ett varv efter jobbet eller även den mer avkopplande turen med familjen. Den finns med kol- och aluminiumram och i totalt fyra utrustningsvarianter. Toppmodellen GRV 1200 som vi testade kommer naturligtvis med den tidigare nämnda kolfiberramen och dess vikt ligger kvar långt under 3.000 kg-strecket trots det relativt låga priset på knappt 9 XNUMX euro.
Ramen är visuellt tilltalande vid första anblicken och förutom de funktioner som är en självklarhet i den här prisklassen, som invändigt dragna kablar eller genomgående axlar, har den även smarta detaljer: En valfri brygga kan monteras på baktriangel för att kunna fästa stänkskärmar här, vilket är området på sadelröret utformat så att GRV:n bekvämt kan axlas vid till exempel crossrace. Något överraskande använder Conway 31,6 mm för sadelstolpens storlek - den stora diametern kan vara på bekostnad av komforten. Det ser riktigt bra ut för fans av tjocka däck: ramen och gaffeln erbjuder gott om utrymme och, enligt vår mening, borde även 45 mm-däck fortfarande ha tillräckligt med utrymme här för att kunna svänga fritt även med ett pack lera. Ramen får ge upp lite vad gäller monteringsmöjligheter – här får man nöja sig med två flaskhållare och öljetter för stänkskärmar.
Geometrimässigt lyser crossern i en gruscykel igenom i vissa detaljer: det finns den ganska branta styrvinkeln och även de extremt korta kedjestagen på 420 mm. Hjulbasen är fortsatt kompakt och siffrorna lovar smidig hantering, vilket borde tilltala framför allt sportiga förare.
Geometri Conway GRV 1200 2020
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 470 | 500 | 530 | 555 |
Topprör horisontellt (i mm) | 528 | 545 | 570 | 590 |
kedjestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Hjulbas (i mm) | 998 | 1011 | 1026 | 1046 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 361 | 374 | 388 | 402 |
Staplar (mm) | 564 | 576 | 597 | 616 |
Konsekvent högkvalitativa komponenter med ett litet fel
Som sagt: Conway GRV 1200 Carbon är toppmodellen i modellserien och för de nästan 3.000 XNUMX euro som den kostar hos en fackhandlare kommer den med kolfiberram och helkolsgaffel och övertygande utrustning in i minsta detalj. När du tittar på spec-tabellen måste du nästan fråga dig själv: varför spendera mer?
ram | Conway Gravel Carbon |
Upphängningsgaffel | Kol DU |
Impellers | DT Swiss GR1600 |
Däck | Schwalbe G-one Allround 40mm |
Bakväxel | Shimano RD-RX810 GRX |
Växelspak | Shimano ST-RX810 GRX |
vev | Shimano FC-RX810 31/48 GRX |
Växlare | Shimano GRX |
Bromsar | Shimano BR-RX810 |
Sadelstolpe | Conway Patent 31.6 mm |
Sadel | Conway 1489 Sport superlätt |
Stam | FSA Energi |
Lenker | FSA Adventure Gravel Compact |
Utrustningen med en komplett Shimano GRX 2-växlad grusgrupp inklusive motsvarande bromsar är anmärkningsvärd. Andra cyklar i den här prisklassen erbjuder också detta, men tillverkarna brukar spara på vevarna eller bromsarna, där de billigare RX8xx-delarna ofta installeras istället för RX6xx-komponenterna. GRV 1200 Carbon är annorlunda: Här finns en felfri GRX RX810-grupp med den dubbla veven och dess spännande kedjeringkombination med 2 och 31 tänder. Tillsammans med 48-11 kassetten får du en mycket bra räckvidd på 34% och små växelhopp. Idealisk för krävande förare.
Detta positiva intryck fortsätter med hjulen: här får du beprövad kvalitet från DT Swiss. Hjulsetet GR1600 är inte bara lätt, utan kommer också med det hållbara och nästan underhållsfria tandade skivfrihjulet. Sittbrunnen på Conway kommer från FSA och kan bäst beskrivas som ospektakulär. Adventure Compact-styret har en behaglig och inte för extrem utstrålning vid 12°. Vänner av grusstyre kan ta tag i det nedre styret off-road för att få mer kontroll, men de som föredrar att åka klassiskt styre borde inte ha något emot det.
Den enda riktiga kritiken mot utrustningen är sadelstolpen: 31,6 mm aluminiumstolpen är extremt styv, böjer sig knappt och gör cykelns komfort ingen tjänst. De goda nyheterna: Om du vill kan du enkelt och billigt eftermontera en 27,2 mm dropper med en passande adapter.
Låt oss grus
Med sin reviderade kolfiberram ser Conway GRV 1200 Carbon extremt tilltalande ut vid första anblicken och är designad för att överbrygga gapet mellan gruscykel och cyclocrosscykel.
GRV 1200 smakar redan på detta crosser-DNA med de första pedalvarven. Inte bara geometrin säkerställer en sportig sittställning, utan också hanteringen är mycket direkt och smidig. Ja, du kan definitivt ge dig ut på racerbanan med den! Men om du använder de kompletta distanserna kan du även desarmera positionen ganska bra och säkerställa en något mer upprätt position. Conway förvandlas inte till en fullblodstourer - men det vill den inte alls vara.
Den höga styvheten hos Conway GRV 1200 är både en fördel och en nackdel, eftersom detta främjar kraftöverföringen, men körkomforten blir något lidande. Tyvärr hjälper 31,6 mm aluminiumstolpen inte nödvändigtvis Conway att ta stryk på terrängen. Trots allt: Med en adapterhylsa (observera insticksdjupet!) kan du även enkelt installera ett 27,2 mm stöd, vilket borde hjälpa här.
Vi gillade verkligen ramens visuella design - dess slående linjer och kantiga form gör att den sticker ut från mängden. Cykeln kan också axlas ganska bekvämt på de kontinuerliga sätesstagen på sadelröret - intressant för cyclocross-fans. Även om de internt dragna kablarna är standard, bör de framhävas positivt på grund av deras framgångsrika införande i ramen. Detta gör också att inget skramlande hörs från insidan av ramen. Med ytterligare detaljer, som den avtagbara "Fender Bridge", som förenklar monteringen av bakskärmen, men även kan utelämnas för mer däckfrigång, borde man få mer mångsidighet. Tyvärr har ramen inga öglor eller fästpunkter för väskor och bärare, vilket borde försvåra ett cykelpackningsäventyr.
Med en komplett Shimano GRX dubbelgrupp är du väl betjänad och bör vara förberedd på varje äventyr, eftersom både funktionaliteten och utbudet av den speciella Gravel-gruppen knappast kan överträffas. Ett annat blickfång är de högkvalitativa DT Swiss-hjulen, som bör imponera på alla underlag med sin robusta design och lätta köregenskaper.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Trek Checkpoint SL 7 Gravel Bike Review: Nobel cykel för sportiga grusfantaster
Test: Med Checkpoint skickade Trek sin första gruscykel in i racet om gruskronan förra säsongen. Toppmodellen Checkpoint SL 7 övertygar i testet över hela linjen – om du klarar dig med den mycket sportiga grundinriktningen. Trek Checkpoint SL 7: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700c Maximalt däckspel: 45 mm Axelmått (f/r): 12×100 […]
Specialiserad Diverge Expert gruscykel på test: Bekväm på grustronen?
Test: Specialized Diverge går in i sitt sjätte år 2020 och har inte förlorat någon av sin ursprungliga fascination som äventyrs- och gruscykel. Toppmodellen Diverge Expert vi testade imponerar med enastående komfort, även tack vare Future Shock System. Specialized Diverge Expert 2020: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700cc (650b kompatibel) Maximalt däckspel: 42mm / […]
Kona Libre DL gruscykel på test: Sportig turcykel - inte bara för cykelpackare
Test: Med Kona Libre DL har den kanadensiska tillverkaren ett hett Gravel-järn i elden och klarar den komplicerade balansgången mellan en sportig Gravel-cykel och en flerdagars-tourer nästan perfekt. Kona Libre DL: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 650b (700c-kompatibla) Maximal däckspel: 52mm (650b) / 45mm (700c) Axelstorlek (f/r): 12×100 / 142×12 stänkskärm fästen: Ja Rackfästen [ ...]
Schreibe einen Kommentar