Bombtrack Hook 2: The Facts
Rammaterial: stål
Hjulstorlek(ar): 700c
Maximalt däckspel: 40 mm (700c)
Axelmått (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: Down tube upp, down tube ner, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.570 1.692 g / 3.262 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 10,35kg
Pris: 1.999 Euro
Den lilla tillverkaren Bombtrack från Köln har haft en ganska spännande karriär. Med rötter i fixie- och cykelbud-scenen har de också kunnat göra sig ett namn bland grus- och cykelpackningsfantaster de senaste åren. Smedjan från Rhenmetropolen är nu känd långt utanför Tysklands gränser och hjul finns i de mest avlägsna områdena i världen.
En cykel i portföljen som har följt denna karriär nästan från början är Hook. Gruscykeln med stålram är möjligen den mest mångsidiga bombtrack-cykeln av alla och bör naturligtvis inte saknas i 2020 års portfölj. Ramen består av ett Columbus-rörset och dess ståltypiskt smala profil kan visuellt skilja kroken från mängden.
Som det anstår en grusallrounder kommer kroken med massor av monteringspunkter för tillbehör och tillbehör. Stänkskärmar kan monteras samt en komplett bagagehylla bak. Teoretiskt skulle ett ställ även kunna fästas på gaffeln, men det är inte godkänt för detta – istället kan öljetterna användas till vad som helst burar, med vilket bagage som kompakta sovsäckar eller liggunderlag också kan fästas på gaffeln. Tack vare öglorna på toppröret kan en liten extra påse även fästas här, till exempel för geler. Med de tre fästpunkterna för flaskhållare är du väl förberedd för längre resor.
Däckavståndet på 40 mm är inte för generöst, men borde ändå vara tillräckligt för de flesta applikationer. Tips till alla som inte vill klara sig utan stora däck: Med Hook EXT har Bombtrack-portföljen även en lämplig cykel för detta.
Krokens geometri är inte mindre mångsidig än dess grundläggande orientering, men vid närmare eftertanke avslöjar den tydliga sportiga undertoner. Detta stöds av den (utan distans) märkbara sadelhöjningen samt den ganska branta styrvinkeln. Måtten är dock inte på något sätt så extrema att de inte kan dämpas med exempelvis distanser eller kortare skaft och även anpassade för mer lugna turer.
Geometri Bombtrack Hook
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 495 | 525 | 545 | 565 |
Topprör horisontellt (i mm) | 525 | 545 | 562 | 579 |
huvudrör (i mm) | 110 | 130 | 150 | 170 |
kedjestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hjulbas (i mm) | 1004 | 1015 | 1027 | 1045 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 72 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 |
Räckvidd (mm) | 370 | 383 | 389 | 400 |
Staplar (mm) | 542 | 564 | 583 | 602 |
Bombtrack erbjuder två trimnivåer av Hook för 2020. Den billiga instegsmodellen Hook 1 var tvungen att bevisa sig själv i vårt instegstestfält och kunde sätta betydligt dyrare cyklar på sin plats där. Hook 2 är prissatt till knappt 2.000 XNUMX euro i vårt tourer-testfält, som helt klart ligger i det billigare sortimentet, vilket du kan se i utrustningen på några punkter, men det Kölnbaserade företaget har avstått från den ökända röda pennan på de avgörande punkterna.
Sram Rival 1-drevet har tappat lite närvaro jämfört med Shimano GRX, men det har inte blivit sämre: bakväxeln har bra dämpning, kedjeslag minimeras och STI:erna är ergonomiskt övertygande. Vi tycker att det är lite synd att Bombtrack inte använder en 10-42-kassett, utan använder den billigare 11-42-versionen. Det är inte bara tyngre, det ger också märkbart mindre bandbredd – en eller två procent mer skulle ha varit bra för tourern här. Vi fann att den egentillverkade veven var en framgång med sin 40-tandsring och 30 mm axel.
ram | Bombtrack Hook Columbus |
Upphängningsgaffel | Hel kolskiva |
Impellers | BombTrack Origin / WTB ST Light I19 TCS |
Däck | WTB Riddler 37mm |
Bakväxel | Ram Rival 1 |
Växelspak | Ram Rival 1 |
vev | Bombtrack Lyer 40t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Trp spyre c |
Sadelstolpe | Bombtrack Beech Alu 27,2 |
Sadel | Bombtrack pro |
Stam | Bombtrack Roam |
Lenker | Bombtrack CX-10 10 ° Flare |
Det faktum att Bombtrack förlitar sig på mekaniska stoppare för bromsarna med TRP Spyre C är acceptabelt med tanke på det ganska låga priset, speciellt eftersom TRP är en av de bättre kabeldragskivbromsarna på marknaden. Ändå: De kan inte hålla jämna steg med hydrauliska skivor vad gäller bromskraft eller dosering. Bara när det kommer till underhåll visar de sig vara lite mer godmodiga, vilket borde vara intressant för den som vill ta cykelpackningsäventyr långt bort från civilisationen under grusdäcken.
Hjulen, som består av interna genomgående axelnav och WTB i19-fälgar, är helt övertygande. Systemet är inte för tungt, fälgarna kan även användas tublösa utan problem. Med tanke på det redan begränsade däckspelet på Hook spelar det ingen roll att 19 mm fälgarna är ganska smala. Monterad på den sitter den 37 mm breda Riddler, en av de bästa allroundbilarna på marknaden, som dock känns mer hemma i lätt terräng och i torra förhållanden.
Alla infästningar i sittdelen och på sittbrunnen kommer från vårt eget företag - men det är inte på något sätt menat som en kritik, eftersom stolpe, sadel, styrstam och styr alla gör ett högkvalitativt intryck och ger ingen anledning till kritik. Styret har en ganska måttlig vinkel på 10° - tummen upp för det från oss, för för de flesta ryttare borde denna ergonomi passa bättre än den ibland extrema blossen hos moderna grusstyre.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The Bombtrack Hook 2
Bombtrack Hook 2 kommer med sin snygga stålram och visar redan från början att den tar grusturer på största allvar. För med olika monteringsmöjligheter och en nästan perfekt tillbehörskompatibilitet är Hook 2 inte bara väl förberedd på papper, utan även i praktiken för längre resor, flerdagarsturer och cykelpackningsäventyr.
Den balanserade geometrin ska vara särskilt behaglig för ryttare på långa turer. Trots sin lite sportiga touch när det gäller sittposition kan Boomtrack Hook 2 även justeras till en mer upprätt och avslappnad hållning genom att minska höjden och sträcka ut med hjälp av distanser och skaft. Under vårt test var vi dock mycket nöjda med grundvarianten, då den erbjöd oss en lyckad blandning av sportig känsla och avslappnad körning.
Tyvärr var körkomforten lite mindre avslappnad för oss. Även om själva ramen sannolikt kommer att överträffa de flesta aluminiumgrusförare vad gäller komfort, säkerställer inte den klassiska ramformen nödvändigtvis de bästa dämpningsegenskaperna. Dessutom spelar hjulen också en avgörande roll här, eftersom fälgen är ganska hård för vår smak, knölar förs vidare till ramen och därmed till föraren mycket mer direkt.
När det gäller acceleration kan Bombtrack Hook 2 dock till och med övertyga lite. Naturligtvis inte i jämförelse med de sportiga cyklarna i vårt andra testfält, men för en tourer med en totalvikt på över 10 kilo är livligheten mer än solid. Hanteringen av Hook 2 är också mycket direkt och exakt tack vare den branta styrvinkeln som säkerställer bra kontroll även på mer tekniska sträckor. Lika bra kontroll ger Bombtrack Gravel Tourers smidiga gång trots de sportiga kör- och styregenskaperna. Särskilt på längre sträckor fick vi många vänner eftersom det gjorde oss mer avslappnade på vägen. Vi skulle vilja ha lite mer kontroll från bromsarna på en gruscykel, eftersom den mekaniska versionen tyvärr är långt sämre än de hydrauliska skivorna vad gäller kraft och effektivitet.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Kona Libre DL gruscykel på test: Sportig turcykel - inte bara för cykelpackare
Test: Med Kona Libre DL har den kanadensiska tillverkaren ett hett Gravel-järn i elden och klarar den komplicerade balansgången mellan en sportig Gravel-cykel och en flerdagars-tourer nästan perfekt. Kona Libre DL: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 650b (700c-kompatibla) Maximal däckspel: 52mm (650b) / 45mm (700c) Axelstorlek (f/r): 12×100 / 142×12 stänkskärm fästen: Ja Rackfästen [ ...]
Scott Addict Gravel 10 Gravel Bike Review: Hur mycket racing kan en gruscykel ta?
Test: Scott Addict Gravel 10 är en extremt sportig gruscykel som borde få ett leende på läpparna för cykelälskare, både visuellt och tekniskt. I praktiken är acceleration och smidighet övertygande, ergonomin är utmärkt, också tack vare de nya GRX Di2 STI:erna. Scott Addict Gravel 10: Fakta Rammaterial: Carbon Hjulstorlek(ar): 700cc Maximalt däckspel: 38 mm Axelmått (f/r): […]
Conway GRV 1200 gruscykel på test: Bra valuta för pengarna för sportiga gruscyklister
Test: Conway GRV 1200 kommer med en högkvalitativ kolfiberram och övertygande allroundutrustning för mindre än 3.000 1200 euro. I praktiken är den smidig och livlig, och dess sittposition borde tilltala framför allt sportiga förare. Conway GRV2020 700: Fakta Rammaterial: Kolfiber Hjulstorlek(ar): 45cc Maximalt däckspel: 12mm Axelstorlek (v/r): 100×142 / 12×XNUMX Fenderfästen: Ja Rackfästen (v/r): [ …]
Schreibe einen Kommentar