Produktnyheter: För 10 år sedan presenterade den schweiziska tillverkaren BMC sin första Teammachine SLR. Hittills har denna modell kontinuerligt förbättrats och reviderats, så det imponerande meritlistan med Tour de France (etapp) segrar och många titlar är ingen slump. För att hålla sig uppdaterad inte bara tekniskt utan även visuellt presenteras den nya BMC Teammachine SLR idag.
"Racing är en del av BMC DNA och vi är stolta över vår fortsatta innovation och banbrytande teknologi som håller oss i framkant, oavsett om det är på World Tour eller i cykelbranschen. Med den nya Teammachine har vi uppnått en unik, absolut harmonisk balans av låg vikt, utmärkt styvhet, rätt mängd vertikal flexibilitet och sofistikerad aerodynamik. Vi är övertygade om att Teammachine kommer att överträffa förväntningarna hos även de mest krävande förarna. Den här cykeln är vår flaggskeppscykel och den är långt före sin tid.” – Mart Otten, Senior Product Manager på BMC Switzerland.
BMC Teammachine SLR – ACE+
Accelerated Composite Evolution Technology (ACE) utvecklad av BMC använder otaliga virtuella prototyper för att beräkna potentiella röranslutningar på ramen, carbon layups och geometrier för att uppnå bästa möjliga prestanda. Med detta plus lovar man en ytterligare prestandavinst, som borde övertrumfa allt som någonsin har utvecklats.
"För att hålla dig i toppen behöver du det där. Det är precis vad + i namnet på vår beprövade och nu vidareutvecklade ACE Technology står för. För förutom vikt, styvhet och flexibilitet har vi nu tagit med ytterligare en faktor i våra beräkningar: aerodynamik” – Mart Otten.
BMC Teammachine SLR – Styvheten
Redan känd för sin effektiva kraftöverföring går den nya Teammachine SLR ett steg längre: Kopplingen mellan vevfästet och nedröret är större och därför styvare tack vare en nyutvecklad form på nedröret och en optimerad kolfiberuppläggning. Varje enskild del från styrhuvudet och röret till gaffeln och ICS-styrsystemet har kontrollerats och förbättrats igen för att uppnå maximal lyhördhet och smidighet och för att förbättra kraftöverföringen.
BMC Teammachine SLR – Den Vikt
BMC Teammachine SLR har alltid stått för kedjabarhet. Här är förstås vikten av avgörande betydelse. Genom att vidareutveckla det integrerade cockpitsystemet (ICS) och revidera nyckelelementen kunde BMC ytterligare minska ramens totala vikt.
Den nya generationen av integrerade cockpits med ICS Carbon och ICS2 representerar ett avgörande steg in i cykeldesignens framtid och är banbrytande när det gäller funktionell integration. Det nya ICS-kolet är tillverkat av bara ett stycke, vilket inte bara säkerställer låg vikt, utan också stora styvhetsvärden. För övrigt är den interna kabeldragningen naturligtvis också visuellt imponerande. Med sina 305 gram är ICS Carbon Cockpit 30 % lättare än konventionella cockpits, vilket gör den till en av de lättaste på marknaden. Den finns i sex längder (från 90 till 140 mm) och kommer med två datorfästen som är justerbara i längd och kompatibla med de flesta cykeldatorer.
Till detta kommer den nya D-Shape sadelstolpen, som också har optimerats. I kombination med de förbättrade carbon layups och en minimalistisk finish har den totala vikten minskat med hela 160 gram, eller hela 9%, jämfört med den tidigare Teammachine-modellen.
BMC Teammachine SLR – Den aerodynamik
BMC Teammachine SLR överträffar även sina föregångare när det gäller aerodynamik. De reviderade rörformerna och den funktionella integrationen är nyckelelementen, tack vare den nya ACE+-tekniken. Varje enskild komponent passar harmoniskt in i den övergripande designen och bidrar till absolut högpresterande aerodynamik. De senaste versionerna av den revolutionerande ICS-cockpiten och D-Shape sadelstolpen i kombination med det nyutvecklade nedröret och gaffeln säkerställer en förstklassig och snabb allround.
I detalj har det nya nedröret designats för att ha en större yta med minskade kanter. Detta minskar motståndet samtidigt som styvheten bibehålls. Den bidrar också väsentligt till den helt nya Aerocore-designen, eftersom den tillåter en sömlös övergång till Aerocore-flaskburen. Genom att integrera detta funktionella element förbättrar designen aerodynamiken och motsvarar därmed exakt BMC-filosofin: ultimat prestanda genom funktionell integration.
Ett annat väsentligt element när det gäller aerodynamisk prestanda är gaffeln. Detta optimerades också aerodynamiskt baserat på beräkningarna av ACE+-mjukvaran och erfarenhet av Timemachine Road. Den smarta designen av dropouts med en integrerad genomgående axelmutter visar att extremt hög prestanda kan gå hand i hand med minimalistisk estetik.
"Den nu fjärde generationen av Teammachine SLR med dess revolutionerande ACE+-teknologi är en perfekt balans mellan prestanda och estetik. Den snabbaste Teammachine SLR som någonsin utvecklats och ett plus bättre än alla konkurrenter!” – Stefan Christ, Head of R&D.
BMC Teammachine SLR – Den Komfort
Men alla prestandafördelar skulle plötsligt vara borta om den rätta komfortnivån saknades. Tack vare den senaste utvecklingen av Tuned Compliance Concept Technology är den nya Teammachine också mer förlåtande än någonsin. TCC gör det möjligt att utforma carbon-layups så exakt och specifikt att graden av vertikal compliance perfekt kan anpassas till de olika användningsområdena och terrängen. Med TCC Race ligger huvudfokus på en betydande vertikal flex i ramen och sadelstolpen. Detta förbättrar dragkraft och kontroll och har visat sig minska muskeltrötthet.
BMC Teammachine SLR-modeller och ramstorlekar
Den nya BMC Teammachine SLR finns i följande modellvarianter: Teammachine SLR 01, Teammachine SLR och Teammachine SLR 01 Module. Ramstorlekarna 47, 51, 54, 56, 58 och 61 cm gör att varje förare kan hitta sin perfekta cykel.
Schreibe einen Kommentar