E-Performance: Under lång tid hade Niner Bikes bara "manuellt" körda mountain- och gruscyklar i sin portfölj. Men detta är på väg att ändras abrupt med RIP e9 och WFO e9-modellerna. För de två elektriskt assisterade enduro- och trailcyklarna förlitar sig den lilla amerikanska smedjan på tysk ingenjörskonst från Bosch. Performance Line CX 4th Gen. avfyrar aluminiumboliderna oerhört, så att två speciella e-cykelmodeller skapas.
Niner RIP e9: trail eller enduro e-cykel?
Det är uppenbart att man bara blir bättre på cykeln om man cyklar mer, stannar ute längre eller vågar klättra tidigt på morgonen. Den inre grishungern är definitivt lättare att övervinna med en elcykel. Med 150 mm vandring och 29 tums hjul är Niner RIP e9 definitivt det vardagliga allsidiga vapnet. För från after-work-turen till en dagstur kan den snabba och medelviktiga touringcykeln gå överallt.
Den handsvetsade 6061 aluminiumramen och motorfästet i ett stycke som förbinder de övre och nedre svängtapparna med stötfästet sägs ge exceptionell styvhet. Smidda sitsstag och kedjestag, vipparmar, urholkade dropouts och de karakteristiska Enduro Max Black Oxide-svänglagren används också vid de kritiska punkterna, vilket gör detta helt nya Niner-chassi stensäkert. "Ninerds", som de kallar sig själva, är så säkra att de skickar RIP e9 (och alla andra cyklar!) med livstidsgaranti.
Fjärde generationens Bosch Performance Line CX ger den nödvändiga framdrivningen. Tack vare ny mjukvara uppnår systemet ett vridmoment på 85 Nm och en maximal effekt på 250 watt. Dessutom är ett 625 Wh batteri integrerat nästan osynligt i nedröret, vilket ökar räckvidden markant igen.
Mycket utvecklingsarbete lades ner på chassibeteendet hos Niner RIP e9. Den elektriska drivningen minskar betydelsen av Niners signatur CVA-system. Det var därför "Ninerds" vände sig till beprövade system och tog till Horst-Link 4-stavssystemet och optimerade det till Niner RIP e9. Hävstång, stötdämparlängd och slaglängd samt uppriktning och installationsposition justerades med stor uppmärksamhet på detaljer och otaliga tester tills den karakteristiska mekaniken hos Niner Bikes äntligen kom till förgrunden igen.
Resultatet är en anmärkningsvärt jämn, balanserad fjäderkurva. Detta ger en fin figur både uppför och nedför och är lämplig för alla sträckor. Oavsett om du vill få fler åk per vecka, vrida ut fler mil per åktur eller bara vill ge den vanliga en dos av det extraordinära.
Niner RIP e9: tekniska detaljer och geometri
storlekar: S, M, L
Ram: Niner RIP e9 150mm vandring
Motor: Bosch Performance Line CX 4th Gen. 25 km/h
Display: Bosch Purion
akku: Bosch Powerte 625 Wh
Stum: RockShox Super Deluxe Select Plus 185,55 mm tapp
fjädringsgaffel: RockShox Yari RC 160mm
pumphjul: Stans Notubes Flows med Formula-nav
däck: Maxxis Minion DHF 29×2,5WT / Maxxis Aggressor 29×2,5WT
Bromsar: Magura MT5 203mm
bakväxel: SRAM SX Eagle 12-växlad
Trigger: SRAM SX Eagle 12-växlad
Kedja: SRAM SX Eagle 12-växlad
Kassett: SRAM PG1210 Eagle 11-50T
Sadelstolpe: KS LEV SI (S: 100 mm, M: 125 mm, L: 150 mm)
Sadel: Niner Custom TR med CR-MO-stag
länkar: Race Face Aeffect R 780 mm, 20 mm höjning, 35 mm klämma
Vikt: ca 25,2 kg
All information på www.ninerbikes.com
Schreibe einen Kommentar