Test: Alpenchallenge AMP Cross One från den schweiziska premiumtillverkaren är tänkt att vara en cykel för kontoret, vardagen och sportäventyren. Det återstår att se om konceptet med plattstång kan hålla sig mitt i "vanlig" grusutrustning med dropbar.
Efter att ha tittat på BMC Alpenchallenge AMP Cross One för första gången uppstår frågan snabbt, vad är det här för cykel egentligen? Gravel bike, urban cruiser, MTB hardtail, e-bike? – Vårt svar: Allt! Självklart blir konceptet ännu mer vettigt om du sätter dig i positionen som schweizarna från Grenchen. För på plats hittar du små till mycket stora berg, mycket natur och vackra stigar. Så det är logiskt att du vill erbjuda cykelentusiaster en cykel som är extremt mångsidig och erbjuder mycket åkkul utan att behöva engagera dig i sport eller vardagsliv. Med BMC Urs du har också redan en icke-motoriserad gruscykel med i loppet, som följer ett liknande koncept och även vill erbjuda obegränsat åkkul.
Shimano-kraft för flexibilitet och mångsidighet
Utgångspunkten är den högkvalitativa kolfiberramen i kombination med en Shimano E-6000-drivenhet, som placeras iögonfallande på cykeln med sitt batteri och inte integreras i ramen som så ofta är fallet. Enda anledningen till detta, enligt tillverkaren, är att batteriet är mycket lättare att ta bort och till exempel byta ut mot ett laddat. Placeringen på sadelröret ger dig också en mycket central tyngdpunkt, vilket har en positiv effekt på hanteringen av cykeln. Med tillräcklig kraft och dynamiskt stödbeteende är du väl förberedd för varje utmaning och med över 500 Wh batterikapacitet har du tillräckligt med räckvidd för att kombinera till exempel körningen till jobbet och ett sportigt varv efter jobbet. Om du reser snabbare än 25 km/h, vilket kan hända i tätorter, är du fortfarande ganska bekväm tack vare den högkvalitativa konstruktionen.
BMC Alpenchallenge AMP Cross One - Mer komfort tack vare speciell MTT-elastomer
Den platta stången i kombination med den välbalanserade geometrin ger dig en bekväm sittställning för alla terränger och användningsområden. Speciellt vid omvägar på terrängvägar och stigar känns styret bra och låter oss hålla allt under kontroll. Det så kallade MTT-systemet på baksidan av BMC, i kombination med den förstklassiga carbon-layupen av ramen, säkerställer också tilltalande komfort. Eftersom detta är en elastomer mellan sadelröret och sätesstagen, som ger cirka 10 mm fjäderväg och filtrerar bort alla typer av obehagliga vibrationer. Denna teknik används även i till exempel BMC:s race hardtails. Alpenchallenge Cross One är dock inte riktigt lika sportig, eftersom cykeln sett till vardagslämplighet förlitar sig mer på smidig gång och mindre på livlighet, vilket inte minst ska bero på totalvikten på 16 kilo.
Funktionerna hos BMC Alpenchallenge AMP Cross One
ram | Alpine Challenge AMP Premium Carbon |
gaffel | Alpine Challenge AMP Premium Carbon |
Schaltung | Shimano Deore 12-växlad |
vevparti | Shimano FC-E8000 44T |
i Kassetten | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T |
bromsar | Magura MT4 |
hjulset | SR500 |
däck | WTB Resolute 42mm |
Lenker | BMC LSB 02 |
Stam | BMC ICS 01 |
Sadel | Fizik Taiga |
stöd | Alpenchallenge AMP "D" Premium Carbon |
Motor | Shimano STEPS E-6100 |
ackumulator | Shimano STEPS BT-E8010 504Wh |
Vikt | 16,00 kilo |
pris | 3.999 Euro |
För att inget ska stå i vägen för mångsidighet är WTB Resolute med en bredd på 42 mm ett riktigt grusdäck som erbjuder en framgångsrik blandning av grepp, komfort och rullegenskaper. Shimano Deores 12-växlade gruppset erbjuder även vardags- och fritidslämplighet på högsta nivå med en anständig räckvidd.
Schreibe einen Kommentar