Det var ingen stor hemlighet längre. De som känner till scenen upptäckte en ny modell i Santa Cruz Bicycles Teams monter vid de första världscuperna i Albstadt och Nove Mesto. Där kan man redan se att åkarna runt Maxime Marotte och Luca Braidot inte längre var på en cykel med den typiska Santa Cruz VPP-bakdelen, utan på en stödd enkel pivot med flexibla sätestag. Nu är nya Blur XC officiell och vi kan presentera den för dig!
Ny bakre triangel för Santa Cruz Blur XC
En Santa Cruz-cykel är nästan oundvikligt förknippad med en VPP-baktriangel. Den bakre triangeln med en virtuell pivotpunkt erbjuder många fördelar, men Santa Cruz beslutade att det fanns en bättre och lättare lösning för XC-området. Den nya Blur XC använder en stödd enkelled med flexibla sitsstag, som känt från andra framgångsrika XC-cyklar. Detta bakre fjädringskoncept döptes till "Superlight" av Santa Cruz. Inte ett okänt namn, för från 1999 till 2016 fanns det en Santa Cruz-modell med en enda pivot bakände som heter Superlight. Namnet säger allt och den nya bakdelen sparar totalt 289 gram jämfört med Blur XC-föregångaren. Men på de krävande XC-banorna är det inte bara vikten som räknas, utan även prestandan hos den bakre triangeln.
Santa Cruz tittade närmare på kurvan för kinematiken. Istället för ett högt anti-squat-värde på grund av ett högt dämparförhållande reducerades hävstångsförhållandet för att ge den bakre triangeln mer reserv och kontroll. Dessutom minimeras påverkan på kedjedraget och den bakre triangeln är känsligare. Dessutom bör detta också förbättra framdrivningen, eftersom färre krafter orsakade av förarens vikt måste övervinnas. En annan fördel med denna design är att den bakre delen fungerar bra med de flesta vanliga stötdämpare och ingen speciell justering krävs.
Santa Cruz Blur XC: Finaste kol med fantastiska funktioner
Blur XC är gjord av det finaste kol. Ramen finns som "C"-ram och "CC"-ram, där den senare har kolfiber av högre kvalitet och motsvarande dyrare. Ramen är den lättaste helupphängningsramen som gjorts av Santa Cruz hittills. Väger knappt 2 kilo med stötdämparen och hårdvaran i storlek L. Dessutom ger Blur plats för 2 flaskor i ramen och en tredje kan monteras på nedröret, men också ett verktyg eller liknande. Utrymmet för moderna XC-däck med en bredd på upp till 2,4″ är modernt. Sram UDH växelhängare finns också på ramen. När det gäller efterförsäljning är även ramen övertygande. Livstidsgaranti och gratis lagerbyte ingår. Om 100 mm slaglängd bak inte räcker kan du välja TR-versionen som kommer med 120 mm slaglängd fram och 115 mm bak. Specifikt för kvinnor finns TR-versionen tillgänglig som Juliana Wilder. Du kan välja mellan en orange och en mattsvart design färgmässigt, varvid den andra versionen kan spara några gram.
Santa Cruz Blur XC: Geometry
Geometrin har bara ändrats måttligt jämfört med den tidigare modellen, eftersom den redan var baserad på modern XC-geometri. Ändå, för den nya generationen av Blur XC, är styrets vinkel plattare och räckvidden längre. Kedjestagen växer med ramstorleken, vilket bör säkerställa en mer balanserad körning. Vi ser verkligen fram emot det första testet:
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 578 | 588 | 597 | 611 |
Nå | 425 | 450 | 470 | 495 |
styrröret | 90 | 100 | 110 | 125 |
sadelrör | 405 | 430 | 470 | 520 |
kedjestag | 430 | 433 | 435 | 438 |
Radstand | 1116 | 1147 | 1173 | 1206 |
BB släpp | 42 | 42 | 42 | 42 |
styrvinkel | 68,3 | 68,3 | 68,3 | 68,3 |
sitsvinkel | 76,5 | 76,3 | 75,8 | 75,7 |
Två modeller för olika användningsområden plus Juliana Wilder för damerna
Utrustning kan väljas med byggsatser från GX-nivå upp till XX1 AXS. Den nya Fox Transfer SL är monterad som en droppstolpe. Cyklarna kommer med tillräckligt breda fälgar för de breda Maxxis WT-däcken, oavsett om det är Race Face aluminiumfälgar eller Santa Cruz Reserve kolfiberhjul. Europriserna har ännu inte fastställts. Du hittar hela utrustningen –Här-
Santa Cruz Blur XC – Pure Race Fullt
XC-Race-versionen kommer med RockShox-fjädring och 100 mm slaglängd fram och bak. Gaffel och spjäll kan styras med fjärrkontroll.
Santa Cruz Blur XC TR – Tävla helt med reserver
TR-versionen. Levereras med Fox fjädring och 120 mm och 115 mm bak, fjärrkontroll krävs inte från fabrik. Även med lite mer chunky Maxxis-däck.
Juliana Wilder - Loppet fullt med reserver för damer
Funktionerna hos Blur XC TR är skräddarsydda för traildamernas behov, även i lila pastell.
Lanseringsvideo: Maxime Marottes resa till nya Blur XC och till världens topp
Maxime Marotte blev tyvärr inte inkallad till den franska OS-truppen, men Luca Braidot borde vara på resande fot i Tokyo med nya Blur. Enligt Santa Cruz bör Blur vara tillgänglig för genomsnittliga förare under fjärde kvartalet 4.
Mer info om www.santacruzbicycles.com
Schreibe einen Kommentar