Produktnyheter: Cannondale SuperSix Evo är känd för många som en riktig high-end racer och har en lång historia inom landsvägscykling. Cannondale har nu gett SuperSix Evo namnet suffix SE och därmed gett den en lite mer grusvänlig orientering.
Gruslopp blir mer och mer populärt och många hobbyryttare vill verkligen kunna accelerera på lätta grusvägar. Det är precis vad nya Cannondale SuperSix Evo SE sägs ha gjorts för. Tillverkaren lovar mer komfort, mer prestanda och mer fart utanför vägen.
I huvudsak togs hänsyn till tre faktorer för att ge grusryttare en livlig upplevelse. Dels var ramen utformad på ett sådant sätt att den kan erbjuda betydligt mer däckfrigång än till exempel SuperSix Evo-vägmodellerna. Upp till 45 mm däckbredd bör inte vara ett problem och erbjuder därmed maximal kontroll, grepp och komfort.
Dessutom ger den så kallade Out Front Steering Geometry med kortare kedjestag ytterligare säkerhet och kontroll samt mer direkt hantering, även på lösa underlag. Detta borde göra branta stigningar, tekniska nedförsbackar eller acceleration mycket lättare.
Sist men inte minst förlitar sig nya Cannondale SuperSix Evo på aerodynamiskt optimerade rörformer, vilket bör göra cykeln snabbare runt om och bör erbjuda den avgörande fördelen, särskilt vid högre hastigheter.
Cannondale SuperSix Evo SE & CX
Utöver SuperSix Evo SE finns även den nya CX-varianten för cyclocrossanvändning. Båda cyklarna har samma ram och bör erbjuda identiska prestandafördelar för att göra skillnaden i slutändan.
Cannondale SuperSix Evo SE kommer med en trådlös Sram Rival AXS eTap och DT Swiss CR-1600 Spline-hjul för 4.699 1 euro. SuperSix Evo CX-cykeln kommer med en mekanisk Sram Force 470-grupp och DT Swiss R4.199-hjul för XNUMX XNUMX euro.
Schreibe einen Kommentar