De är ett aktuellt trendämne på cykelmarknaden: SUV e-cyklar. Nästan varje större tillverkare har minst en trekkingmodell med breda däck på erbjudande för 2022. Vad kännetecknar cyklarna och varför är de så efterfrågade just nu?
I likhet med sport utility vehicles (SUV) i bilsektorn, står förkortningen för e-bikes för en terräng, sportig elcykel. SUV e-cyklar, nu även kallade SUB, är en blandning av e-trekking och e-mountainbikes.
"Å ena sidan, cyklarna poäng med ett komplett utbud av utrustning för dagligt bruk och touring. Å andra sidan genom breda däck och fjädring, som även tillåter turer i lätt terräng. De är därför en sorts allround bland hjulen", förklarar Anja Knaus från den schweiziska elcykelpionjären Reklamblad.
Vardagsplus för många användare
Flyer implementerar crossover-trenden med "Goroc 2", till exempel: breda mountainbike-däck (29 x 2,6 tum) och en fjädringsgaffel med 120 millimeters fjädringsväg är installerade på en e-trekking cykelram. "Körglädje och terränggrepp har förbättrats utan att ge avkall på vardagens användbarhetsa Knaus. Särskilt anmärkningsvärt är "Goroc X" från Flyer, som med rätta tog förstaplatsen i Velomotion Readers Choice i kategorin SUV E-Bikes 2022.
Vid cykel dröm, en liten tillverkare från Baden-Württemberg, alternativet med breda däck har länge varit ett trumfkort: "Inom turcykelsektorn, där vårt företags rötter ligger, är bredare däck standard för att ha bra grepp på många underlag. Vi överförde denna idé till våra e-cyklar från början för att göra dem intressanta för många användare.", förklarar VD Stefan Stiener. Därför är han inte förvånad över att andra tillverkare nu ansluter sig till idén.
Mountainbike lämplig för vardagsbruk eller...
Men varför inte ta en e-mountainbike som rullar på breda däck som standard? E-mountainbikes är designade som terrängsportutrustning och har därför brister i vardaglig lämplighet. Fast belysning eller stänkskärmar kan till exempel inte enkelt eftermonteras. "Om du vill ha allt ordentligt installerat från början så att cykeln även kan användas höst och vinter och fortfarande ser bra ut, kan du sträcka dig efter e-SUV-cykeln", beskriver Matthias Rückerl från tillverkaren Haibike, som har lagt till denna kategori till sitt breda utbud av E-MTB.
Även de ansvariga hos tillverkaren Riese & Müller kände igen trenden för länge sedan. Många av cyklarna från Darmstadt finns i utrustningsalternativet GX med grovt profilerade däck, vilket visar sina fördelar såväl terräng som vid regn och kallare temperaturer. Även cyklar som lämpar sig för högre nyttolast och anses vara lastcyklar, som "Multicharger", finns med breda, profilerade däck. Men dessa modeller symboliserar också de andra fördelarna med SUV-e-cykeln: stora batterier och kraftfulla motorer. "Detta möjliggör lång räckvidd och därmed längre turer i fält. Dessutom ökar det nöjet med att rida, speciellt om du planerar en terrängtur med längre klättringar”, säger Jörg Matheis från Giant & Mueller.
... stadscykel för all terräng
Men du ska inte bara se SUV-cyklar som en mängd olika mountainbikes, du måste tänka på dem från andra hållet: de genomgångscyklar som är kända från stadsområdet, det vill säga cyklar med låg genomsteg, är mer lämpliga för terrängbruk. Ett exempel är Cannondale Tesoro Neo X1. "Designen gör det mycket lättare att komma på. Men som stadscyklar fanns dessa cyklar tidigare bara i vardagstrafik och var inte lämpliga för terrängutflykter. På grund av de bredare däcken är turer på skogsstigar eller grusvägar också möjliga utan problem, vilket avsevärt ökar användningsområdet“, förklarar Daniel Häberle från Cannondale.
Eftersom batteriet vanligtvis är integrerat i nedröret är det mer voluminöst. "Detta har också en teknisk fördel: stabiliteten på ramen förbättras och cykeln är lättare att köra terräng.“, förklarar Antje Geyer från drivenhetstillverkaren Brose. Som en annan anledning till cyklarnas växande popularitet nämner hon utseendet. "Analogin här är mycket tydlig med bilarna, som fortsätter att visa ökande popularitet: den ser sportig ut och redo för äventyr och den fångar tidsandan", alltså Geyer.
SUV e-cykel - helt enkelt en allrounder?
Kölnmärket BULLS inspirerar både Velomotion-redaktionen och våra läsare med sin Iconic EVO TR 2 läsarnas val. I den senare kom Iconic på 3:e plats och våra redaktioner gav även SUV:n e-cykel från BULLS ett totalbetyg på mycket bra och belönade cykeln med Velomotion-märket i kategorin e-bike SUV och tour.
Tillverkaren Stevens har till och med skapat en egen cykelkategori som heter "E-Crossover". Sortimentet omfattar åtta helt olika modeller. "Det finns fullfjädrade mountainbikes bredvid stadens genomgångar. Hur olika ramformen än är, två saker är identiska: de breda däcken och den kompletta utrustningen med bagagehylla, ljus och stänkskärmar., motiverar Jacob von Hacht från Stevens den nya kategorin. Trekkingcyklar med 29-tumsdäck eller fullfjädrade cyklar med lampor och bagagehyllor är inte längre undantaget, de är nu trendiga.
Så att även mindre hjultillverkare kan dra nytta av trenden, Markenimporter Mässingsslagare Till den här säsongen har han till exempel lagt fokus på SUV-cykelområdet med konceptcykeln. "För den här säsongen har vi utökat vårt plattformskoncept till att omfatta SUV-elcykelsegmentet, eftersom cyklar är väldigt populära.", bekräftar Dennis Schömburg från Messingschlager. Cykeltillverkare med små utvecklingsavdelningar kan sätta ihop sin egen SUV-e-cykel utifrån Messingschlager-ramen. Endast önskade komponenter som styre, sadel, grepp eller däck måste väljas. Importören erbjuder till och med sitt eget verktyg, delsökaren, som kan användas för att välja lämpliga tillbehör. Eftermarknaden kommer nämligen att växa med fler alternativ inom detta område: däcktillverkare svälja t.ex. B. lanserar sitt eget däck för e-SUV-cyklar för säsongen 2022, "Al Grounder".
Trike med hög ingång
Utvecklingsteamet för tillverkaren av liggcykel följde SUV-idén från ett annat håll HP Velotechnik: Fabriken från Kriftel erbjuder trikes, d.v.s. liggande trehjulingar, som har en högre sits. "SUV-känslan med bättre överblick över vägtrafiken blir en SUT-känslasäger talesmannen Alexander Kraft med ett leende. "Det är också lättare att ta på och av, vilket gör cyklarna extremt intressanta för äldre personer eller personer med begränsad rörlighet." Eftersom hjulen kan konfigureras individuellt är även en terrängvariant E möjlig.
Så starka som parallellerna mellan SUV-e-cyklar och bilar kan tyckas, finns det två generella skillnader: För det första är terrängresor på två eller tre hjul lagliga. Och för det andra kan elcyklar fortfarande trampas hem med tomt batteri.
Bilder och text från pressedienst- Fahrrad.de
hitta Här de bästa SUV-e-cyklarna från årsmodell 2022:
Schreibe einen Kommentar