Allrounder för city och terräng: Lista över de bästa SUV-e-cyklarna 2022

SUV e-cyklar: De bästa allroundbilarna för asfalt och grusvägar

SUV E-Bikes eller E-SUB? Vad är det igen? Kanske bara ett försök att särskilja dig själv från ett något misskrediterat motorfordon, nämligen SUV - och hur som helst, en elcykel är inte ett fordon, utan en e-cykel, och därför heter de sportiga brukscyklarna nu SUB: Sport Utility Bikes . Det som står bakom är i princip inget annat än vidareutvecklingen av trekkingcykeln. När den uppfanns för cirka tre decennier sedan, förde den med sig mountainbiketeknik till vardags- och touringcyklar, och i en tid då en fjädrande gaffel med 80 mm slaglängd var normen på MTB, verkade 60 mm mycket i vardagen. Men mountainbiketekniken är extremt avancerad, och elcyklar för SUV-cyklar kommer nu snabbt ikapp med konventionella e-trekkingcyklar. Mer fjädringsväg, bredare däck med starkare profil och sist men inte minst kraftfullare motorer - detta gör SUB till E-Trekkers betydligt mer evolutionära terrängsteg. Och medan vissa tillverkare har tagit utgångspunkt i det, kommer andra så att säga från motsatt håll och utrustar helt enkelt sina e-MTB:er med lampor, stänkskärmar och bagagehyllor – och vardags-mountainbiken är klar, vilket är av naturligtvis också ganska praktisk som terrängturister.

Dessa olika tillvägagångssätt innebär att E-SUB är en ganska mångsidig affär. Vissa är närmare vandringscyklar, andra är mycket mer sportiga, med fler fjäderresor och terrängdäck som är mer lämpade för terrängen. Gemensamt för dem alla är dock stor flexibilitet när det kommer till val av väg, eftersom åker- och skogsstigar fram till mountainbikeleder kan användas med i stort sett alla modeller. Och så är en SUV-e-cykel särskilt intressant för människor som vill koppla av från vägnätet - på landsbygden, till exempel, där trafiken är för snabb för avslappnad cykling, men ett nätverk av mer eller mindre väl asfalterade gårdsvägar lockar . Och de tio cyklarna på denna Velomotion leaderboard är väl utrustade för detta.

 

 

 

Bull's Landscape EVO

Terrängcykel till ett rimligt pris

Med nya Landscape presenterar Bulls en mycket prisvärd SUV e-cykel som inte saknar något som kännetecknar segmentet. Sportmärket från Köln specificerar en 100 mm fjädringsgaffel, vilket tydligt skiljer cykeln från typiska trekkingmodeller; 28-tumsdäcken är hela 57 mm breda och har tillräckligt med grepp även på naturliga stigar. Med en Bosch Performance-motor och 400 Wh batteri är Landscape knappast mindre livlig och kraftfull än cyklar med CX-motorn, som egentligen är avsedd för e-MTB-användning. Det är bara genom att göra utan den kraftfullaste Bosch-enheten som det är möjligt att erbjuda en E-SUB i denna prisklass.

Stark med Bosch Performance

Med en nioväxlad växel (11-36 tänder) är Bulls också utrustad för brantare stigningar. De mekaniska skivbromsarna är lite mindre lätta att dosera än den hydrauliska versionen, men i slutändan lika snabba och funktionellt pålitliga. En positiv egenskap hos en elcykel i den här prisklassen är den ljusa strålkastaren, som kommer till sin rätt på längdturer på natten. Purion-displayen på Bosch-drevet, som sitter på det vänstra styrets handtag, är funktionell och diskret; Systemkomponenter kan enkelt fästas på MonkeyLoad-bagagestället.

Slutsats
Bulls har skapat en ovanligt billig E-SUB som knappast kräver några kompromisser. Speciellt Bosch Performance-motorn är ett bra val och tillräckligt kraftfull för i stort sett alla användningsområden - även för turer på oasfalterade stigar.

Pris: 3.099 XNUMX euro / bulls.de

 

Pegasus Savino Evo 12

E-SUB i sin renaste form

Det som gör E-SUB-genren så fascinerande visas i sin renaste form av Pegasus Savino. Med en upprätt hållning och böjt styre ser den ut som en typisk touringcykel, men tekniken är tuff: Pegasus specificerar den nuvarande Bosch CX-motorn med ett 750 Wh-batteri och Smart System, som står för en app och anslutningsfunktioner; Med ett vridmoment på 85 Nm är enheten extremt snabb och kraftfull på berget. E-mountainbike-teknik, för vilken den extremt breda 10-växlade växelväxeln (51-100 tänder) passar, med vilken du kan tackla branta partier med ett avslappnat steg, samt XNUMX mm fjädergaffeln, som erbjuder stora reserver.

Fjäderbelastad och sänkbar

2,4 tum = 62 mm breda däck ger kraften till vägen; den stora volymen gör att lufttrycket kan minskas något, vilket förbättrar greppet, speciellt på lösa ytor. Sådana åtgärder är inte nödvändiga för att öka åkkomforten – sadelstolpen kan inte bara fällas ned (vilket gör det lättare att ta på och av), utan även fjäderbelastad, vilket är särskilt positivt med tanke på den upprättstående hållningen. Såväl i vardagen som på turnéer märks funktioner som den extremt ljusstarka 100 lux strålkastaren och systemets bagagehylla behagligt, och därför är Savino perfekt runt om, vare sig det är i staden eller på landsbygden - även om de två inte kan separeras när en cykeltur väntar.

Slutsats
Pegasus trivs med en kraftfull motor och högkvalitativ utrustning, som en vardagscykel såväl som en touringcykel klarar den i stort sett alla underlag och är därför ett bra val för den som värdesätter mångsidighet.

Pris: 4.449 XNUMX euro / pegasus-bikes.de

 

Kettler Quadriga Town & Country Pro 750

Kompetent i staden och på landet

Kettler har fått mycket beröm för sin Quadriga-serie. Speciellt designen på ramen är unik; De asymmetriska kedjestagen är slående, med det påskruvade kedjeskyddet som visuellt kompletterar den högra fjäderbenet. Diamantramens tunna topprör indikerar däremot att "herrcykeln" har haft sin dag, åtminstone ur statisk synvinkel - enkelrörsramen är överlägset tillräckligt stabil och mycket bekvämare när det gäller att gå av och på. I detta avseende bevisar också den sänkbara och fjäderbelastade sadelstolpen sitt värde. Ett plus med Kettler-ramen är batterifacket som kan öppnas åt sidan - detta gör det mycket lättare att ta bort det stora 750 watt-timmars batteriet.

Batteriet är lätt att ta bort

T&C är välutrustad för sitt pris: Den nya Bosch CX-drivenheten med Smart System är installerad, som även inkluderar kontrollenheten "LED Remote" på styrets handtag. En luftfjädringsgaffel med en slaglängd på 100 mm används som kan finjusteras efter förarens vikt och användningsändamål och den brett inställda tolvväxlade växellådan ska inte heller saknas. En speciell egenskap som för Kettler närmare en mountainbike är de 27,5 tums hjulen, som ger lite mer behändighet. De extra greppen i ändarna av styret, som tillåter en annan greppposition, är behagliga; den superljusa 100 lux spotlighten och ett MonkeyLink-systems bagagehylla avrundar de högkvalitativa egenskaperna hos denna E-SUB.

Slutsats
Kettler Town & Country är optiskt oberoende och övertygande utrustad. Med sina 27,5-tums hjul är E-MTB närmare än många andra E-SUB, och är dessutom väldigt bekväm att åka på i vardagen.

Pris: 4.799 XNUMX euro / kettler-alu-rad.de

 

Med vänliga hälsningar, Amo Eko Terra

Monotubram med harmonisk motor

Leverantören från Vulkaneifel sätter trender med cyklarna i Amo-serien: Endast en ramform finns tillgänglig, genomgången - en unisexmodell som finns i tre storlekar som inte gör några kompromisser vad gäller stabilitet. Monotubramen är ändå inte osportslig; en och annan mountainbiker har redan märkt att rörelsefriheten är betydligt större på en cykel utan topprör.

SUB med gatedäck

Vad är speciellt med SUV-e-cykeln från Hoheacht? Typiskt är funktioner som 27,5-tumshjulen, som givetvis är försedda med gatudäck med endast lätt profil – kör du offroad oftare behöver du större däck. Fjädringsgaffeln har den typiska 100 mm vandring; sittställningen är behagligt upprätt, vilket också är typiskt för E-SUB. Den tolvväxlade växeln består av komponenter från Shimano och Sram, som harmoniserar perfekt. Cykeln drivs av "Shimano Steps E6100"-motorn, som med sin kompakta design enkelt kan integreras i ramdesignen och, med 60 Nm vridmoment, agerar mer harmoniskt än brutalt - särskilt trevlig på turer där det inte finns några extrema lutningar. 630 Wh-batteriet lyfts upp ur ramen; kablarna och ledningarna som är integrerade från huvudröret säkerställer en slät yta.

Slutsats
Montube-ramen på Hoheacht är genomgående praktisk och utrustningen är solid överallt. Detta gör Amo Eko Terra till en framgångsrik allroundbil, som inte är lämplig för alla ändamål på grund av de svagt profilerade däcken.

Pris: 3.699 XNUMX euro / hochacht-bikes.de

 

Springatec Life CX7 12S 12S

"Heavy duty" med komfort

Det södra bayerska sportmärket är alltid ovanligt – unika ramformer och koncept är en del av företagets DNA, så det är inte konstigt att Corratec också gärna tog sig an E-SUB. Gamla vanor bröts ner i Raubling och toppröret och diamantramen hamnade i mallådan: Life CX må vara en "heavy duty"-cykel med dubbelt nedrör för runt 150 kilo nyttolast, men den klassiska "baren" " är borta, så att ramen också tillåter män att klättra bekvämt. Cykeln, som finns i fem storlekar, är designad för en bekväm, upprätt sittställning, med en justerbar styrstam som ger flexibilitet i styrets läge, vilket är fallet nästan överallt.

Smart system och stark broms

När det gäller drivteknik har Corratec mycket att erbjuda: nya Bosch Smart System finns ombord med den kraftfulla CX-motorn, 750 Wh batteri och finesser som kontrollenheten "LED Remote" på styret. Motorn och batteriet kompletterar varandra perfekt när det kommer till långa turer i krävande terräng – även om en portly pilot trampar. 27,5-tums hjul med 55 mm breda däck säkerställer optimal dragkraft och förbättrad hantering, luftfjädringsgaffeln med 100 mm slaglängd kan finjusteras. Den brett graderade 203-växlade växellådan kommer från MTB-sektorn, liksom bromssystemet med en XNUMX mm skiva och fyrkolvs bromsok framtill - även när du reser med bagage kan du komma till ett säkert stopp med den.

Slutsats
Corratec Life CX7 är mycket tålig och mycket solid och välutrustad. Med detaljer som det stora bromssystemet lämpar sig cykeln bra för resor med tungt bagage.

Pris: 4.499 XNUMX euro / corratec.com

 

Flyer Goroc2 2.10

Pionjär med Panasonic

Hos Flyer är det inte långt från SUV-cyklar till mountainbikes. Den schweiziska e-cykelpionjären började med stads- och touringcyklar och förlitade sig då på en mittmonterad motor från Panasonic, och på samma sätt har varumärket utvecklats starkt i "off-road"-riktningen. Med den helt nya GX Ultimate Pro FIT finns nu en extremt kraftfull MTB-motor tillgänglig som levererar sina 95 Nm vridmoment över ett stort trampfrekvensområde och därmed erbjuder kraft i alla situationer. De fyra supportnivåerna kan individualiseras via app; boostläget för en kortvarig extra boost kan aktiveras i vilket läge som helst.

Anpassningsbar enhet

Den behagligt tunna enheten med ett 750 Wh batteri tillåter även svåra terrängturer på en crossover-cykel, och du kan direkt se att dessa är en av styrkorna med Flyer. Den luftfjädrade gaffeln är inställd för ojämn terräng med 120 mm färdväg, och de breda 29er-däcken är ganska tjocka. Denna cykel är därför mer hemma på terräng eller på naturstigar. Detaljer som det skarpa belysningssystemet och den solida bagagehyllan bevisar sitt värde i vardagen; den något grövre graderade tiohastighetskretsen är bra. Med en vikt på runt 30 kilo är Goroc förstås ganska tung - det är trots allt ingen riktig E-MTB...

Slutsats
Goroc2 är mycket mer terräng än vanliga elcyklar för SUV och därför idealisk för landsbygdsbor eller som en terrängcykel för alla tillfällen. Cykeln, som finns i två ramformer, är mycket kraftfullt motoriserad, så att viktnackdelen inte är så allvarlig.

Pris: 5.349 XNUMX euro / flyer-bikes.com

 

Orbea Ceramic SUV 20

"Cargo light" terräng

Vad som gör touring MTB till en SUV framhävs vackert av Orbea: Ett slående bärsystem förvandlar Keram till en tung transporter som är helt lämplig för dagligt bruk med ett ljus, stänkskärmar och sidostöd. Starkt profilerade däck och 100 mm luftfjädring gaffel samt tolvväxlad växellåda och ramgeometrin med extremt platt styrvinkel talar ett tydligt språk när det kommer till terrängkörning.

Så vad ska man göra med den här cykeln? Med en lastkapacitet på 15 kilo på framhållaren och hela 25 kilo bak är Keram SUV predestinerad för långa turer med mycket bagage. Den goda riktningsstabiliteten passar detta ändamål lika bra som Bosch CX-motorn med hög vridmoment, och bara det ganska lilla batteriet med 500 wattimmar kunde stå i vägen för långa dagliga resor. Det finns dock en adapterlösning för ett andra batteri mot en extra kostnad; i vilket fall som helst kan du bära med dig en annan energilagringsenhet i ditt bagage.

Helljus och larmfällbart lås

Men keramiken har ännu mer att erbjuda. Ett extremt starkt frontljus med omkopplingsbart helljus är installerat, som till och med har en knapp på styrets handtag; ett "Abus Bordo Alarm" viklås medföljer också. Och sist men inte minst, en variant som är jättebra 1.000 30 euro billigare är intressant, Keram SUV 400 – med XNUMX Wh batteri och försiktigt tryckande Bosch Active-motor är den definitivt bra som stadslastcykel.

Slutsats
Orbea förvandlar E-MTB till en terrängcykel med mycket potential och mycket bra utrustning. Lika intressant är den billiga varianten, som är mer anpassad för vardagsbruk.

Pris: 3.799 XNUMX euro / orbea.com

 

Zemo SU-E 12 Supreme

 

Premium SUV elcykel med mycket komfort

Premiumvarumärket från Köln var ett av de första att inse potentialen hos MTB-teknik i touring e-cyklister. "Sport Utility" finns redan i namnet och kan kännas igen av många funktioner. Företaget installerar den beprövade Bosch CX-motorn med ett 625 watt-timmars batteri i nedröret; Långdistansryttare kan montera ett andra batteri på röret. Cykeln rullar på breda 27,5-tums hjul som är idealiska för detta ändamål; de högkvalitativa Shimano XT-växlarna betjänar tolv växlar med stora avstånd. En känslig, lyhörd luftfjädringsgaffel med 100 mm slaglängd bör inte saknas; den sänkbara sadelstolpen säkerställer komfort på två sätt. Supernova belysningssystem med automatiska bromsljus och helljus som kan tändas med en knapptryckning kommer till sin rätt i vardagen och på turnéer. Vid närmare eftertanke överraskar Zemo med smarta detaljer: laddningsuttaget för batteriet är lättillgängligt i toppen av den bakre triangeln; Det finns en magnetisk dricksflaskhållare på huvudslangen och en inbyggd GPS-modul kan användas för att fastställa positionen vid stöld eller olycka.

Sporttourer med kraftfull motor

Trots all komfort är SU-E välsignad med en genomgående sportig sittställning. Den är mindre av en kraftfull stadscykel och mer av en bekväm tourer för längre sträckor och med bagage, och kommer att glädja kräsna frekventa cyklister.

Slutsats
Med högkvalitativ teknik visar SUB-pionjären Zemo hur en sportig allroundbil för vardagsbruk, touring och terräng kan se ut. Och cykeln är dessutom optimalt utrustad i detalj.

Pris: 5.399 XNUMX euro / zemo.com

 

 

Storck Urban CTS Crossover 1×10

Lättviktig med smidig motor

Den som likställer SUB med sportighet i vardagen kommer säkerligen att tycka att Storck är intressant. Det innovativa varumärket tolkar ämnet från en annan vinkel och sätter så lite vikt som möjligt i centrum för sina ansträngningar. Det passar, eftersom Storck har decennier av erfarenhet av racermaskiner och mountainbikes av kolfiber, och så kommer det lätta materialet till sin rätt även i crossovers. När allt kommer omkring måste en mountainbike inte bara vara stark, utan också lätt och behändig, och Storck är definitivt det med en totalvikt på runt 19 kilo. Och där en cykel väger åtta till tio kilo mindre än genomsnittet behöver motorkraften inte heller vara brutal: Shimano E60, som vid 6100 Nm inte har fullt så högt vridmoment, är designad för vandrings- och stadscyklar, men är också tillräckligt kraftfull för krävande turer och tack vare 540 Wh-batteriet är den definitivt lämplig för långa resor.

Komfort trots stel gaffel

Visst är en stel gaffel till en nackdel vad gäller komfort och stötdämpning, men fibermaterialet har en viss självdämpande effekt och Storck specificerar även 60 mm breda däck som också har en vibrationsdämpande effekt. Med en stark profil är de idealiska för lösa underlag, så att Urban CTS inte på något sätt är beroende av hala vägar. Endast det något smala utväxlingsintervallet på 11-34-kassetten kunde väga tungt på krävande turer på branta partier.

Med en fjäderstolpe för extra komfort och ett starkt belysningssystem från Busch & Müller, samt en elegant bärare för sidoväskor, är Storck allroundkompetent i vardagen; sidostödet saknas inte heller. Och använder du cykeln på stan blir du glad över den låga vikten varje dag när du går upp för trappan på morgonen och ner till cykelkällaren på kvällen.

Slutsats
Med kolfiber istället för en fjädringsgaffel förlitar Storck sig på en lätt konstruktion. Detta lovar mångsidighet och åkkul, även om den svarta cykeln skulle kunna förlora på mycket branta stigningar på grund av den lite mindre högmomentmotorn och det korta utväxlingsförhållandet.

Pris: 4.499 XNUMX euro / storck-bikes.com

 

Haibike Trekking 8 Low

Vridningen av E-MTB

Haibike är en av "uppfinnarna" av E-MTB - för mer än tio år sedan vände utvecklarna upp och ner på Bosch-motorblocket och gav därmed den nödvändiga markfrigången för terrängturer. Under tiden har leverantörens motorer utvecklats avsevärt, men Haibike har förblivit trogen sin konstruktionsprincip på trekkingmodellen och kan uppnå en något kortare hjulbas med drivenheten roterad uppåt. Hur som helst har cykeln sitt eget formspråk med det branta mittröret, som rymmer 750 Wh-batteriet i det nya Bosch CX-systemet, som inkluderar LED-fjärrkontrollen på styrets handtag och den kompakta Kiox-displayen.

Perfekt sulor med crossover-däck

Du kan inte gå fel med ett av de mest moderna och kraftfulla drivsystemen på marknaden, och det kan du inte heller med de andra funktionerna hos Haibike. En 100 mm stålfjädringsgaffel är monterad – lite tyngre men kräver mindre underhåll än en luftfjädringsgaffel – det finns även en bred 27,5-växlad växellåda och självklart finns även bagagehylla och sidostöd. En extremt stark strålkastare är monterad på skaftet, precis som du vill ha den på turer som håller in i mörkret. Haibike förlitar sig också på 60-tumshjul och förblir därmed trogen sina MTB-rötter; de XNUMX mm breda Schwalbe Al Grounder beskrivs av tillverkaren som "crossover-däck för e-SUV och touringcyklar" - så de passar perfekt.

Slutsats
Haibiken, som finns i tre ramformer, kan inte förneka sina MTB-rötter vad gäller utrustning och karaktär. Tekniken är högkvalitativ, utseendet slående - detta gör cykeln till den perfekta SUV-e-cykeln.

Pris: 4.299 XNUMX euro / haibike.com

Mer information om E-SUV-cyklar:

Till listan över bästa gruscyklar med full utrustning: