BMC Kaius – Innovationer för 2023: Med Kaius introducerar det schweiziska företaget en gruscykel som är starkt baserad på racercyklar och därmed erbjuder ett intressant alternativ till spårtunga BMC Urs. Velomotion har all information om den nya BMC gruscykeln - ett detaljerat test kommer att följa.
En ny gruscykel från BMC: Det schweiziska teamet förser sina MTB-inspirerade Urs med en grusracer som är mycket närmare en racercykel. Med Kaius säkerställer ett långt topprör och ett kort huvudrör en sportig, sträckt hållning. När det gäller sätesgeometrin ligger terrängracern mellan racercyklarna Roadmachine (uthållighet) och Teammachine (racing), där gruscykelns långa räckvidd kompenseras av en kortare skaft. Men skaftet är också vinklat i -15°, vilket gör att styrets läge sänks ett snäpp. Vid 72° i de vanliga sex storlekarna är styrvinkeln brant för en gruscykel; en lång hjulbas på upp till 105 cm förbättrar greppet och körstabiliteten. Kedjestagen är ganska korta på 420 mm, vilket borde göra cykeln ganska smidig.
Aero ram med sportig geometri
Ramen har typiska aerofunktioner, som förutom de låga bakstagen även inkluderar ett överbrett dunrör som ska hålla vattenflaskan borta från vinden. Sadelklämman är förstås integrerad, den D-formade sadelstolpen böjer sig nog lika bekvämt som på Urs, men är förskjuten 15 mm bakåt. Det är intressant att utfällningen och gaffeln är stängda på höger sida så att ändarna på de genomgående axlarna inte kan ses. Förutom två flaskhållare och den typiska gruscykelväskan på toppröret kan inga tillbehör monteras – trots allt handlar BMC om "ren prestanda och racing utan gränser" istället för "cykelpackning och upptäcktsturer".
Plats för 44 mm breda däck
Däckspelet, som anges till 44 mm, är gott; med de 40 däcken på de kompletta cyklarna ser Kaius inte särskilt långbent ut. Detta kan vara intressant för den som vill använda cykeln på vägen med smalare däck. Den låga vikten talar också för detta ändamål: BMC specificerar endast 1.785 XNUMX gram för ramset med kolstolpe och sittbrunn. Dessutom är den nya modellen, till skillnad från Urs Carbon, skräddarsydd för dubbla drivningar, så att alla alternativ är öppna när det kommer till utväxlingar.
Tre kompletta hjul från 5.499 XNUMX euro
BMC presenterar den nya gruscykeln i tre versioner: som Kaius 01 One med SRAM Red AXS XPLR 1×12, som Kaius 01 Two med SRAM Force AXS Wide 2×12 och som Kaius 01 Three med SRAM Rival AXS Wide 2 ×12. Toppmodellen för hela 11.499 303 euro kommer med en cockpit i ett stycke i kolfiber och "Zipp 40 Firecrest" hjulset, vars 25 mm djupa krokfria fälgar med en inre bredd på 42 mm är idealiska för breda slanglösa däck. SRAM-drevet med 10 kedjekrans och 44-8.499 kugghjul är definitivt lämplig för bergsklättring. Zipp 303 S installeras på tvåan för 45 23 euro med kolfiberstyre och kabeldragning genom skaftet – också med krokfria fälgar, men med ett djup på 43 mm och en inre bredd på 30 mm föredrar de något smalare däck. Översättningen - 10/36 fram och 01-400 bak - erbjuder ett mycket stort översättningsområde; Om du vill åka Kaius som landsvägscykel på vägen kan du eftermontera en smalare kassett. Detsamma gäller Kaius 40 Three med SRAM Rival AXS och identisk utväxling, vars CRD 5.499-hjulsats med XNUMX mm kolfälgar redan övertygade på BMC Urs. Med XNUMX XNUMX euro är Trean kanske den mest intressanta varianten sett till valuta för pengarna.
Användbart alternativ till BMC Urs
Är Kaius ett användbart tillskott till BMC:s Gravel-sortiment? Definitivt, för medan Urs stänger gapet till MTB i LT-versionen med en fjädringsgaffel, är den nya modellen starkt baserad på racercykeln. Dess ramgeometri antyder en karaktär som bara skiljer sig något från enduranceracern Roadmachine, som är begränsad till 33 mm däckbredd. Kaius är mycket mer mångsidig, men den väcker också frågan om BMC ska vässa profilen på Urs genom att ge softtail-grusmaskinen 50 eller fler millimeters däckspel. Hur det än är: Om du inte vänjer dig vid trenden mot gruscyklar och bara vill vara snabb i en mängd olika terräng, kanske du gillar nya BMC Kaius.
Schreibe einen Kommentar