Test / E-MTB: Vi kunde testa Shimano XT Di2-gruppen som introducerades för några månader sedan. Vi tar en närmare titt på funktioner som den automatiska och pedallösa växlingen och ser vad som har förändrats när det gäller ergonomi och växlingskvalitet.
I somras introducerade Shimano den senaste versionen av sitt elektroniska XT Di2-gruppset. Egentligen efterlängtad, föregångaren började bli lite gammal och hade tappat lite mark jämfört med konkurrenterna från USA. Så tillkännagivandet var verkligen överraskande även för de minsta, men den modiga kursändringen som komponentjätten tar med Di2-gruppen är desto mer så - det är den första växlingsgruppen från japanerna som endast är tillgänglig för elcyklar .
Exklusivt på Shimano e-cyklar och e-MTB
En titt på funktionerna avslöjar varför du bestämde dig för att ta detta vågade steg. Huvudfokus här ligger på auto-shift och free-shift. Medan i Auto-Shift-läget - som namnet antyder - tar ett automatiskt system över växlingen, tack vare Free-Shift kan du till och med växla på "tomgång", dvs utan att trampa. För att göra detta driver motorn kedjedrevet en kort stund tills bakväxeln har lyft kedjan på motsvarande kedjehjul. Med tanke på detta är det inte förvånande att den nya Shimano XT Di2 endast är tillgänglig för e-cyklar eller e-MTB och endast är kompatibel med de två senaste enheterna från företaget, EP801 och EP6. Detta innebär också att de nya XT Di2-komponenterna - från och med idag - inte finns på eftermarknaden och inte bara kan eftermonteras utan är initialt endast reserverade för kompletta hjul.
Linkglide och Hyperglide+
Nya Shimano XT Di2 kommer att finnas i två olika versioner. Linkglide-varianten kommer med elva växlar och en ny 11-50 kassett. Kassett och kedja är designade för robusthet och livslängd och väger därför några gram mer. XT Di2 Hyperglide+, som kommer med 12 växlar och kommer att vara kompatibel med de välkända 12-växlade kassetterna från Shimano, är mer optimerad för prestanda. Det betyder: lägre vikt, mer bandbredd, men kassetten ska vara mindre hållbar än sin Linkglide-motsvarighet.
All teknisk data och mer information om gruppen finns i motsvarande artikel från sommaren
Shimano XT Di2 och Cues Di2: Nya elektriska kretsar exklusivt för elcyklar
Eurobike 2022 / produktnyheter: Tillsammans med de nya motorerna presenterar Shimano även tre nya elektroniska grupperingar - Shimano XT Di2 i två versioner och den helt nya Shimano Cues Di2. Shimano startar hela Di2-offensiven och bara kort efter introduktionen av Shimano 105 presenterar Di2 nu ytterligare två eller tre elektroniska grupper för […]
Shimano XT Di2 i praktiken
Med Bulls Sonic Evo EN SL 1 för årsmodell 2023 hade vi nu den första testcykeln med Shimano XT Di2 i redaktionen några månader efter presentationen. Linkglide-varianten är installerad här, vilket gjorde oss mycket glada: Den är reserverad för automatisk växling vid trampning. På Hyperglide+-varianten tar automaten bara över vid tomgång – troligen för att skydda kedja och kassett. Därför kunde vi testa alla funktioner i praktiken.
Ny trådbunden växelreglage
Innan du vrider på veven för första gången är det dock två saker som genast fångar dig: Å ena sidan den helt omarbetade växelspaken som har väldigt lite gemensamt med föregångaren. Jämfört med Sram AXS-kontrollern är Shimanos motsvarighet ännu mer baserad på den klassiska triggern – med två spakar för att växla upp och ner och en extra knapp som kan tilldelas fritt. Det som också sticker ut: kabeln som leder från växelreglaget till displayen. Ja, en kabel! Den som hoppas på trådlös kontroll kommer att bli besviken; Å andra sidan: Eftersom alla komponenter också förses med ström är det inga batteribekymmer (åtminstone för kretsen...).
Först till kvarn: Auto-Shift-läget är valfritt. Ingen tvingas låta "systemet" växla. Även med automatiskt aktiverat kan du alltid ingripa manuellt. Hur det automatiska systemet beter sig kan ställas in individuellt med Shimano E-Tube Project App. Två profiler kan sparas direkt på cykeln och kan ändras under körning (t.ex. genom att använda den tredje knappen på växelreglaget). Beroende på parametrar som kadens växlar sedan växlarna automatiskt, antingen snabbt eller något långsammare.
Inställningar via E-Tube Project App
För en växel är detta till en början ganska ovanligt. På de interna Di2-navväxlarna har japanerna erbjudit en sådan automat sedan ett tag – men om man gillar att vara lite mer sportig på vägen måste man vara beredd på det automatiska bytet. Vi anpassade parametrarna i appen direkt till vår åkstil, till exempel ökade "målkadensen" från 60 till 75, och bromsade även växlingsbeteendet en aning för att förhindra att växlarna hoppar fram och tillbaka för ofta i växlande lutningar. I vilket fall som helst rekommenderar vi varmt E-Tube Project App till alla användare av nya XT Di2!
Utmärkt växlingsbeteende och bra Free Shift-läge
Efter några testvarv och den nämnda omvägen till appen fungerade dock den automatiska växlingen nästan oroväckande bra. Även under belastning var förändringarna för det mesta mycket skonsamma och vi kunde bara sällan höra de obehagliga sprickorna när kedjan hoppar från det ena drevet till det andra. När det gäller växlingskvaliteten på e-cykeln eller e-MTB sätter Shimano här en extremt hög standard som dessutom helt lever upp till namnet "XT". Om du ingriper i det automatiska systemet genom att manövrera växelspaken, pausas den i några sekunder. Detta gör justeringar mycket enkla att göra.
I måttlig terräng, på turer eller när vi närmar oss leden kan vi mycket väl tänka oss att använda detta automatiska system. Men om det går riktigt fort på stigen skulle vi ändå föredra det manuella läget, eftersom parametrar som linjeval, underlag eller dagens skick också avgör rätt eller fel växel. Saker och ting är lite annorlunda med Free Shift: Vi vande oss vid att växla när vi gick extremt snabbt i nedförsbacke och den här funktionen kan också vara en verklig fördel under fullgaspåverkan på stigen.
Vi gillade också särskilt den omdesignade växelspaken. Ergonomiskt framgångsrik med två lättillgängliga, tydligt åtskilda spakar med en skarp tryckpunkt, det är en klar förbättring jämfört med föregångaren.
Schreibe einen Kommentar