Test: Den italienska tillverkaren höjer gardinen och presenterar nya Super Record EPS med tolv växlar. Velomotion har redan kunnat provköra gruppen i stor utsträckning - här är våra intryck av Campagnolo Super Record EPS 12.
Våren 2018 stal Campagnolo showen från tävlingen med den första tolvväxlade landsvägscykelgruppen. Italienarna, som återigen var först med ett extra kedjehjul efter Eleven hösten 2018, presenterade då kedjehjulspaket som nu verkligen borde erbjuda rätt utväxling för varje applikation, och utan några luckor: 11-29 och 11- 32 graderas i steg om en upp till 17; 19-drevet följs sedan av 21 eller 22, sedan går det med jämnt ökande hopp till den lättaste växeln. Kan du toppa det? Det kan du, med den elektroniska varianten EPS, som redan har synts här och där i yrkespelotongen och är en logisk vidareutveckling av de mekaniska tolvväxlade grupperna. Den elektroniska gruppuppsättningen som utvecklats sedan 2007 och presenterades 2012 finns nu tillgänglig i sin fjärde version, även om funktionen inte har ändrats.
Beprövad Campa-logik även med 12-växlad elektronik
Campagnolo förlitar sig fortfarande på den beprövade "One spak, one action"-principen: tumknapp för att byta till det mindre drevet eller kedjedrevet, växelspak för att växla mot fjäderspänningen på bakväxeln och framväxeln och stel bromsspak endast för retardation. Den mekaniska varianten av systemet var övertygande redan från början eftersom flera kedjehjul kunde växlas åt båda hållen och att växelvajrarna redan var dragna under styrtejpen i de första varianterna. Typiskt för Campagnolo har alltid varit de definierade, väl fördelade växlingsstegen, som aldrig lämnade föraren i mörkret om växlingen – en dygd som tyvärr gavs upp i några enkla varianter av det mekaniska systemet.
EPS fungerar som bekant enligt samma princip, vilket har visat sig vara en fördel med tanke på de lägre manöverkrafterna hos elektroniska växlar. Uppväxlings- och nedväxlingsknapparna är tydligt åtskilda, vilket gör det nästan omöjligt att växla; "Multi Dome"-tekniken i spaken - små aluminiumplåtar med ett exakt definierat deformationsmotstånd - säkerställer ett märkbart "klick" vid växling, vilket påminner om återkopplingen från ett mekaniskt system. Om elva eller tolv kedjehjul växlas igenom på detta sätt gör ingen skillnad för användaren - växlingarna är exakta och smidiga. Detsamma gäller framväxeln, som villigt trycker på kedjan på den större ringen även under belastning och diskret justerar den om kedjan slirar.
Den nya elektroniska bakväxeln ser filigran ut och med den enkelriktade kolfiberstrukturen mer elegant än sin föregångare. Dess medellånga vipparm tillåter användning av båda kedjehjulsuppsättningarna, medan den gamla EPS var begränsad till 29 tänder. Den reviderade geometrin säkerställer att den övre kedjerullen är nära kedjehjulssatsen, vilket säkerställer en optimal lindningsvinkel på kedjan.
Campagnolo Super Record EPS 12: högkvalitativ exteriör full av högteknologi
Även om Ergopower-spakarna i 12-växlad EPS känns och växlar som sina föregångare, är deras elektroniska inre funktioner helt nya. Som ett resultat kan elva-växlade spakar inte växlas till det extra drevet via en mjukvaruuppdatering. Växlingssystemet kan anslutas till elektroniska slutenheter via Bluetooth och ANT+ och konfigureras individuellt; "gränssnittet" som krävs för detta kan rymmas antingen under skaftet eller i änden av styret. En manuell finjustering av bakväxeln är också möjlig. Mekanisk anpassning är också möjlig: räckvidden och rörelsefriheten för bromsspakarna kan justeras med en insexnyckel. Det nya batteriet, som nu ska få plats i ännu fler ramar tack vare sin smalare form, är nu ännu mer hållbart med 10 % mer kapacitet.
Mycket av den nya Super Record EPS är redan känd från förra året, som bottenfästet med slät yta med ihåliga vevarmar, vars skimrande kolfibrer inte täcks av någon färg och sägs vara permanent UV-beständiga. Det mest slående särdraget hos höger vev är de så kallade "stag", som förbinder vävar mellan två av vevstjärnans fyra armar, som är avsedda att förbättra styvheten och kraftöverföringen. De två kedjehjulen (i kombinationerna 50/34, 52/36 och 53/39) har var sin bultcirkel och monteras separat från varandra. Kända är också fälgbromsarna som presenterades förra året, även tillgängliga i en direktmonterad version, som är styvare än de gamla skelettbromsarna och erbjuder en hårdare tryckpunkt.
[bloggspecifik=”69461″ order=”beskrivning”]Italienarnas också välkända skivbromsar är förstås den mer framåtblickande varianten. Utvecklat i samarbete med Magura sägs bromssystemet vara särskilt värmebeständigt - videor från testlaboratoriet visar en skiva som lyser rött i 300 grader, medan temperaturen vid bromsoket förblir låg. Detta bör förhindra att den fruktade bromsen bleknar. Rundade bromsskivor och fasade belägg bör göra hjulinstallationen enklare; dynorna med en stor, värmeavledande bakplatta är också utrustade med en optisk slitageindikator.
First Ride: Första ridintryck av Campagnolo Super Record EPS 12
På vägen visar nya Campagnolo Super Record EPS 12 sig vara en värdig efterträdare till 32-växlad gruppen. Om du behöver det största drevet ofta eller inte är en öppen fråga – med tolvväxlade paketet är du förberedd på verkligen allt som har en vägbana som lämpar sig för racercyklar, och utan några luckor i växlarna som används mycket. Knapparna på Ergopower-spaken ger tydlig feedback och har tillräckligt med motstånd så att du inte trycker på dem av misstag. Även växling till det stora XNUMX-drevet är smidigt; Kedjeskevhet bestraffas inte av prat eller märkbar friktion.
Campagnolos kraftfulla skivbromsar visar sig återigen vara extremt lätta att kontrollera. Åker du i bromsspaksläge behöver du bara placera pekfingret i det bekväma urtaget på spaken och kan använda det för att dosera känsligt och greppa kraftfullt. Detta gör bromsarna förutsägbara och inger förtroende - precis vad du behöver i branta nedförsbackar, i snäva, snabba kurvor och på gropiga spår.
Behöver du Campagnolo Super Record EPS? 4.327 Euro kostar hela gruppen med fälgbromsar, 4.677 Euro med skivbroms. Det låter enormt, men ligger bara något över priserna för motsvarande elvafaldiga grupper och borde ändå vara betydligt mindre på marknaden. I gengäld får du en av de modernaste landsvägscykelgrupperna i världen 2.255 eller 2.505 gram relativt lätt och till och med hållbar på ett sätt - Campagnolo erbjuder fortfarande enkla kedjehjul och de stora blocken på tre av kassetterna som slitdelar. Var och en måste själv avgöra om den elektroniska växlingen har klara fördelar gentemot de klart billigare mekaniska varianterna – funktionen hos EPS är perfekt i alla fall.