Tips & tricks | Köpråd: Om du inte vill klara dig utan att cykla på vintern kommer du att stöta på ogynnsamma väderförhållanden, särskilt med snö och is. Är vinterdäck vettiga för cyklar? Vad är nyttan med dubbdäck? Velomotion ger tips och hjälper dig att klassificera olika däck och deras styrkor och svagheter.
Cykling på vintern: användningsområde, plats och syfte avgör valet av däck
Vintercykelturer under ogynnsamma förhållanden kan inte bara orsaka problem. Beroende på rutt, väderförhållanden och däck kan en resa också vara farlig. Speciellt när snön är varm och blöt blir nästan varje åktur okontrollerbar. En utbredd uppfattning är att man helt enkelt måste köra med piggade däck. Men dessa är inte alltid och överallt vettiga. Vi hjälper till med klassificeringen.
Den första frågan som ställs är vilken cykel du vill använda för att nå vilken destination. Medan de flesta cyklister gör vardagsresor som att gå till jobbet eller shoppa, finns det också inbitna mountainbikecyklister som inte vill ge upp sin sport på vintern. Och det med rätta, för du kan ha väldigt roligt med rätt val av däck, speciellt när det är mycket snö! Så först och främst, var medveten om var ditt användningsområde är.
Din plats spelar en stor roll i detta. Vilka är de rådande väderförhållandena? Vid foten av Alperna är det till exempel fullt möjligt att vägen är täckt av snö i många dagar, som med tiden blir hårdare och hårdare och kan bli till is. Å andra sidan, i Ruhrpott får man oftast brottas med enstaka slask. Du kan ta reda på vilket däck som är vettigt var i följande.
Vinterdäck för cyklar: spikar
Även om dubbdäck är allmänt kända som universella vinterdäck för cyklar, är de inte vettiga överallt. Många spikar fungerar ganska bra på is, men är ibland värdelösa i djup snö. Det beror på att många däck är ostyrda - vilket innebär att deras slitbana inte har uttalade längsgående kanaler som ger sidostöd vid kurvtagning. Dessutom har vissa dubbdäck en profil som är för stängd. Så de kan bara visa sin styrka på ren is och hårt sammanpressad snö. Det finns verkligen inget bättre än ett dubbdäck på is. Så om du ofta stöter på kraftigt komprimerad snö och is på dina åkturer bör du överväga ett dubbdäck. Du bör dock vara uppmärksam på: Dubbdäck har ett högt rullmotstånd – så körningen blir mer ansträngande om du inte cyklar på elcykel. En sund mellanväg vore att bara använda spikar på framhjulet. För om framhjulet börjar slira är olycksrisken betydligt högre än med bakhjulet.
För & nackdelar dubbdäck
Pro
- Bra grepp på is
- Bra grepp på mycket fast snö
- Bra grepp i mjuk snö och slask när broddarna slår i marken
- Mycket bra grepp på frusna stigar
Contra
- Mycket stort rullmotstånd & hög vikt
- Måttligt grepp i mjuk snö och slask när broddarna inte når marken
- Relativt dyrt
- Högre körljud & snabbare slitage på en väg utan snö och is
- Måttligt grepp på våta vägar
Dubbdäcksspetsar
- Montera endast på framhjulet: Rullmotståndet är större vid bakhjulet. Så för att rulla bättre och spara vikt är det mer meningsfullt att använda fronten. Dessutom kan ett slirande bakhjul ofta fortfarande fastna eller slutar med ett mindre fall. Men om framhjulet börjar slira är ett fall oftast oundvikligt och kan få allvarliga konsekvenser.
- Lufttrycket varierar: Vissa dubbdäck är designade för att köras med högt lufttryck under snöfria förhållanden. Piggarna som fästs något åt sidan nuddar då inte marken, vilket gör att rullmotståndet förblir acceptabelt. Om vägen är snöig släpper man ut luft så att piggarna kan nudda marken och däckets kontaktyta ökar.
- Köp i slutet av säsongen: Eftersom ett dubbdäck kan kosta 100 € kan du med lite tur göra ett fynd för halva priset i slutet av säsongen.
Slutsats
Dubbdäck är vettigt om du ofta stöter på långvariga köldperioder med snö och is och kör i trånga områden där snön packas snabbt. Av kostnads- och rullmotståndsskäl kan du först prova det spetsade däcket på framhjulet.
Vinterdäck för cyklar: vinterdäck
Korrekta vinterdäck för cyklar finns nästan uteslutande inom stads- och vandringsdäck. Fokus för dessa däck är att bibehålla lägsta möjliga rullmotstånd. Profilen är baserad på lamellprofilen för vinterdäck inom fordonssektorn. Detta kan dock inte överföras en-till-en till cykeln - kurvgreppet är begränsat, framhjulet kan snabbt tappa greppet vid för mycket kurvtagning, eftersom däcken knappt har någon styrprofil. De ger därför lite grepp i mjuk eller blöt snö. Följaktligen fungerar snödäck för cyklar bra på snö när den senare är komprimerad men inte isig. Sammantaget är de främst lämpliga för användning i områden med lite snö och kan visa sina fördelar på till exempel våta, feta vägar. Eller på hala vägar – men inte på is.
För- och nackdelar med vinterdäck
Pro
- Lite rullmotstånd
- Acceptabelt grepp på fast snö
- Bra grepp på våta vägar
- Kan eventuellt även användas som helårsdäck
Contra
- Knappast något grepp om is
- Knappt något grepp på blöt snö och slask
- Lite grepp på mjuk snö
Tips för vinterdäck
- Lufttrycket varierar: Du kan även leka med lufttrycket med vinterdäck. Om vägen är snöig, är det lämpligt att köra med mindre tryck för att öka kontaktytan på däcket. Detta ger dock bara betydande fördelar på fast snö.
- Använd däck för gruscyklar: Vill du inte satsa extra på vinterdäck kan du även falla tillbaka på Gravel-däck. Det finns modeller med bra guideprofil och samtidigt är du bättre rustad för sommarens utflykter på skogsvägar.
Slutsats
Vinterdäck kan vara av intresse för alla som då och då stöter på korta perioder med lite snö. Det kan till exempel vara fallet i storstäder. Däremot klarar de inte riktigt av riktigt vinterförhållanden med mycket snö. Var försiktig vid kurvtagning i snön. Naturligtvis är de fortfarande överlägsna jämförbara sommardäck.
Vinterdäck för cyklar: lerdäck
lera däck? Ja visst! Mud-däck, med sin öppna profil med små men långa klackar, är väldigt bra på att gräva ner sig i mjuk och packad snö. Profilen täpper knappt till. Mud-däck har bra kurvgrepp i snö på grund av sina uttalade blylinjer i slitbanemönstret. De är oftast överlägsna dubbdäck i snö – såvida inte snön är extremt kompakt och hal, eller så är du på is. Mud-däck för vinterbruk är särskilt intressanta för mountainbikecyklister eftersom de, förutom de vanligtvis överlägsna greppegenskaperna, är billigare att köpa och rulla lite bättre än spikdäck. Men om du ofta stöter på mycket snö kan lerdäck också tänkas på i vardagen. Men eftersom lerdäck inte är designade för vinterbruk måste du vara försiktig med gummiblandningen: Till exempel hårdnar den mjuka gummiblandningen från vissa tillverkare avsevärt i kalla temperaturer och tenderar att bli oanvändbar. Hårdare gummiblandningar brukar däremot fungera väldigt bra i kyla. Om du är osäker bör du fråga tillverkaren.
Pro & Cons lera däck
Pro
- Starkt grepp på mjuk och packad snö
- Medelmåttigt grepp på våt snö och slask; bra grepp när slitbanan tränger ner i marken
- Bra grepp på frusna och leriga stigar
Contra
- Inget grepp om is
- Medelmåttigt grepp på våta vägar
- Stort rullmotstånd
Tips på lerdäck
- Använd även på hösten: Mountainbikecyklister som gillar att vara ute och gå på den blöta hösten kan tidigt byta till lerdäck. Eftersom däcken ger extremt grepp även på våta och leriga stigar.
- Köp endast en gång: Om du är en mountainbikecyklist som åker på lerdäck då och då kan du spara dig investeringen i dyra dubbdäck.
- Montera endast på framhjulet: Precis som med dubbdäck behöver framhjulet bra grepp. För att hålla rullmotståndet lägre kan du bara montera lerdäcket på framhjulet. Det kan vara väldigt roligt, speciellt för förare med bra cykelkontroll, om bakhjulet är lite halt.
Slutsats
Mud-däck kan vara det rätta valet för alla som ofta stöter på mycket snö som inte omedelbart blir till is på grund av yttre förhållanden. För alla mountainbikecyklister som också tycker om att turnera på vintern kan de ofta vara det bättre valet än spikdäck.
Vinterdäck på elcykeln
Vinteranvändning av elcykeln kräver ett extra grepp. Om cyklarna, som ofta väger 20 - 30 kg, börjar halka är det ännu svårare att stoppa dem än en konventionell cykel, särskilt i kurvor. Du behöver inte oroa dig så mycket för rullmotståndet hos lera eller däck med pigg - om du är osäker, gör det bara för att höja en supportnivå. För användning på en elcykel rekommenderar vi starkt att du använder spikdäck eller lerdäck – åtminstone på framhjulet. Dessutom bör däcken vara motsvarande bredare. Ett gammalt talesätt säger: Det finns ingen ersättning för grepp utan mer grepp. Detta gäller särskilt för elcyklar.
Vinterdäckstest & information
Velomotion har redan testat några vinterdäck, här hittar du all information om dem: Lista över de bästa dubbdäcken Urban
ReTyres dragkedja för vinterdäck testas: Återställ vinterdäck för cyklar: långtidstest av det innovativa systemet
Allmänna tips för att cykla på vintern: Säker med cykeln i snön
Schreibe einen Kommentar