Elcykelmotorer: Trenden mot elcyklar fortsätter. Enligt det där Bicycle Industry Association (ZIV) e-cyklar stod redan för 2022 procent av all cykelförsäljning 48 och denna siffra fortsätter att stiga. Det finns ett ökande utbud av modeller, både från välkända varumärken och från små tillverkare som tar med nya innovationer till marknaden. Reparationer i verkstäder, särskilt för batterier och motorer, är dock ofta inte tekniskt och ekonomiskt genomförbara. Detta kan innebära att fel på en komponent i en elcykel kan resultera i totalförlust.
Forskare vid Fraunhofer IPA frågade sig varför begagnade elcykelmotorer inte kan renoveras industriellt. I ett projekt som heter »AddRE-Mon«, som finansierades av det federala ministeriet för utbildning och forskning (BMBF), tillsammans med partners undersökte de den tekniska genomförbarheten av att återtillverka elektriska cykelmotorer. Hela processkedjan för rekonditionering - från oförstörande demontering till rengöring, testning, rekonditionering eller utbyte med nya delar till montering - undersöktes och dess ekologiska och ekonomiska potential analyserades. Forskare undersökte också användningen av additiva tillverkningsprocesser och lämpliga kombinationer av processer och material för att producera hållbara och motståndskraftiga reservdelar.
Elcykelmotorer: från demontering till återmontering
I det första steget undersökte teamet felsannolikheten för elcykelmotorer från etablerade tillverkare. De kontrollerade sedan om och under vilka förhållanden slitstarka reservdelar som växlar och momentarmar kan tillverkas additivt. De data som krävdes för 3D-utskrift erhölls antingen genom 3D-modellering eller 3D-digitalisering, beroende på komponenternas geometri. Sedan valde de ut lämpliga material och tillsatsprocesser. Tillsammans med företagen cirp och Electric Bike Solutions tillverkade Fraunhofer IPA slutligen komponenterna och testade deras livslängd, ljudnivå och temperaturbeständighet i specialutvecklade testbänkar och under verklig belastning. Totalt tillverkades mer än 120 delar av 20 olika material med hjälp av en 3D-skrivare. Höghastighetssintring, en speciell process för tillverkning eller modifiering av material, i kombination med plasten polyamid 12 (PA12) visade sig vara särskilt lovande. Resultaten av projektet sammanfattades i studien "Additiv remanufacturing in the electric bicycle industry". laddas ner gratis här kan vara.
Elcykelmotorer: hållbarhet och resurseffektivitet
Genom återmonteringen och testet under verkliga förhållanden kunde projektpartnerna bevisa den tekniska genomförbarheten och hållbarheten. Forskningsresultaten visade att enskilda komponenter som kugghjul kan additivt tillverkas och användas på ett hållbart sätt. Cykelmotorn som tillverkas vid omtillverkning motsvarar kvalitetsmässigt en nytillverkad motor och innehåller även samma garanti. En viktig aspekt var också den ekologiska utvärderingen av återtillverkningsprocessen i jämförelse med nytillverkning. Genom att använda additiv tillverkning kan resursåtgången inom elcykelbranschen minskas med upp till 90 procent, mätt i klimatpåverkan i kilogram CO2-ekvivalenter. Den ekonomiska besparingspotentialen för jämförbara komponenter är vanligtvis runt 30 till 40 procent jämfört med att köpa en ny elmotor. Detta erbjuder också stor potential för tillverkare av elmotorer.
E-MTB-enheter 2022: Nio aktuella motorer i ett jämförelsetest
E-MTB / Test: Vilken E-MTB-enhet är bäst? Att svara på denna fråga är inte så lätt, eftersom alla nuvarande system är på en mycket hög nivå, även om skillnaderna ibland är enorma. För att gå till botten med ämnet tittade vi på nio aktuella E-MTB-enheter, på testbänken och […]
Lärofabriken RemanLab öppnade igen i Bayreuth
För att kunna använda resultaten av projektet på lång sikt kommer processkedjan för omtillverkning av elcykelmotorer att presenteras i det nya lärcentret för omtillverkning, RemanLab am Fraunhofer IPA i Bayreuth, implementerat och gjort påtagligt. RemanLab öppnar den 23 maj 2023. Företag får en inblick i framtiden för hållbar produktion i denna realistiska lärmiljö, som inkluderar alla nödvändiga testbänkar. Kunskapen om komplexiteten i upparbetningsprocessen förmedlas med hjälp av ett specifikt exempel, med början från den inkommande inspektionen, genom demontering, rengöring, testning, renovering, återmontering till slutbesiktning. RemanLab visar hur digital teknik och automation kan revolutionera återtillverkningen inte bara av elmotorer utan även av små elektriska apparater och andra produkter. RemanLab kommer att hållas från 27:e till 29:e juni 2023 på ReMaTec-mässan i Amsterdam presenteras i innovationszonen.
Schreibe einen Kommentar