Test: På ett sätt är punkterade däck den gemensamma nämnaren för alla cyklister: från störtlopp till pendlare, fixie-åkare till racercyklister, tyvärr känner alla dem. Om det händer i mitten av turen måste hålet pluggas först eller så måste slangen bytas ut och sedan måste däcket pumpas upp igen – beroende på volym, önskat tryck och pump är detta ofta en tråkig bedrift av styrka. Procraft Multitool Beto CO² hjälper till med alla arbetsmoment - inklusive uppblåsning via CO²-patron.
Särdrag
[enkel tabell th=“0″]Inbus,1.5/2/3/4/5/6/8mm
Torx,T10/T25
Stjärnskruvmejsel/spårskruvmejsel
Övrigt, CO²-pump
,CO² patron
,Däckjärn
,självhäftande lappsats
[/lätt bord]En titt på de medföljande verktygen visar att Beto CO² inte är något vanligt multiverktyg. Den levereras visserligen med de vanliga verktygen som insexnycklar, skruvmejslar och två Torx-nycklar i olika storlekar, men fokus ligger tydligt på verktyget som en haverhjälpare: Två rejäla däckspakar, självhäftande reparationssats och en integrerad CO²-pump med patron ta hand om ett punkterat däck skräcken på vägen.
bearbetning
Procraft-multiverktyget är inte nödvändigtvis en smickrande hand. Det beror främst på plasthuset som verktygen sitter i, som inte är helt rent bearbetade överallt, men det finns inga funktionsfel och det finns inget att önska vad gäller stabilitet heller. Verktygen i sig lämnar inget övrigt att önska när det gäller bearbetning. Nycklarna och skruvmejseln är gjorda av högkvalitativt stål och passar verkligen extremt bra. Även lätt misshandlade skruvhuvuden kan fortfarande vridas bra med den. Även om däckspakarna är gjorda av plast är de extremt stabila och gör ett mycket hållbart intryck. De tre självhäftande lapparna är väl valda i storlek och tätar tillförlitligt i praktiken. Pumpen integrerad i mitten av verktyget kan användas till alla ventiltyper och fungerar riktigt bra.
Arbetsmiljö
När det kommer till hantering visar Procraft multiverktyget Beto CO² sig med upp- och nedgångar: samtidigt som pumpen verkligen fungerar perfekt och sätter ett punkterat däck under tryck igen på bråkdelar av en sekund. Den medföljande patronen på 16 g räcker för ca 8 bar i landsvägscykeldäck och ca 2 bar i ett 26" MTB-däck. Vi tycker att det är synd att det inte finns något sätt att fästa patronen på verktyget – den faller alltid runt löst i en ryggsäck eller jerseyficka. Ett 3-pack patroner kostar för övrigt runt 15 € när du köper dem senare.
Så mycket för det positiva - tyvärr är hanteringen av insex- och Torx-nycklarna och skruvmejslarna blandad, vilket främst beror på att de bara är extremt korta. I vissa fall var det inte ens möjligt för oss att nå skruven eftersom verktyget var för otympligt. En skam!
Schreibe einen Kommentar