Det finns bara ett fåtal tillverkare som satsar lika mycket på utvecklingen av nya produkter som Storck. Storck Aernario G1 är den senaste kullen från Idstein. Vi har redan sett vad den kan göra.
Vintern har inte riktigt varit snäll mot oss i år. Temperaturerna är fortfarande ihållande ensiffrigt. Snöblåsande och regn övar ett slagutbyte med den tidiga vårsolen. Om du lyckas fånga några värmande solstrålar under träningen brukar den fortfarande isiga vinden vissla i ansiktet. Det helt nya bevisar att det fortfarande kan vara roligt att köra fort under dessa förhållanden Aernario G1, Storcks nya passion!
När vi gör det Aernario G1 När man tar ut den ur kartongen på förlaget fångar Markus Storcks känsla för detaljer omedelbart blickarna. Inte bara den klassiska färgdesignen, som är vanlig för Idsteiner, utan även interna utvecklingar som de horisontella utsläppen och den dolda sadelstolpsklämman vet omedelbart hur man ska behaga. Från första stund står det klart att det här är ett litet konstverk framför oss. Men kan Aernario G1 hålla vad det första intrycket lovar trots dess kärleksfullt designade detaljer? Vi kan lugna dig! Storcks aeroracer är utom allt tvivel i bruk. Förutom det exceptionellt styva ram- och gaffelsetet beror detta främst på de inbyggda komponenterna.
// Inredning
I stort sett allt du kan önska dig i dina vildaste drömmar finns installerat på vår testcykel. Det börjar med Campagnolos Super Record EPS. Den elektroniska toppmodellen från italienarna passar den smala Idsteiner perfekt. Växlingsbeteendet lämnar inget utrymme för kritik, även om vi under våra testturer blev särskilt imponerade av spakarnas märkbara tryckpunkt. Du kan tydligt känna detta även med kalla fingrar. Växlings- och bromsbeteende lämnar ett gott intryck. Det valda utväxlingsförhållandet på 53/39 tänder framtill och en gradering från 12 till 27 tänder passar också sömlöst in i denna bild.
En annan höjdpunkt är milstolpen Obermayer hjul från Lightweight, på vilka det finns handgjorda Schwalbe Ultremo HT. Dessa rullar väl och ger en relativt hög säkerhetsnivå även på våta ytor. Hjulen reagerade mycket bra under testanvändningen, även under ogynnsamma förhållanden. Bara en gång behövde vi kämpa med lite bromsnivningar, men med nya hjul och nytt gummi är detta inte förvånande.
Det övergripande konceptet kompletteras av de interna tilläggsdelarna. Styret, styrstammen och sadelstolpen är också tillverkade av Storck. Nago-sadeln kommer från Prologo, men har Idsteiner-företagets logotyp på sig.
Själva ramen ser genomtänkt ut, trots allt ska den kombinera bra aerodynamik med en hälsosam nivå av komfort. Aerodynamiskt är topp- och bottenrören droppformade. Tågen flyttas in. Sadelstolpsklämman är gömd mellan toppen och sadelröret i ramen. På den något bultformade fronten ska Stiletto 300 säkerställa riktningsstabilitet. Aernario är också uppdaterad med detta, liksom med 86,5 millimeter PressFit-bottenfästet och de horisontella utsläppen som är typiska för Storck. På grund av det längre toppröret sitter man lite mer utsträckt på cykeln, men de relativt låga sadelstagen och en 31,6 millimeter sadelstolpe säkerställer ändå tillräcklig dämpning.
// Slutsats
Det första intrycket lurar inte! Det har vi Aernario G1 i Ertsbergen, där vi blev särskilt imponerade av de korta men ganska branta stigningarna. För en aeroracer klättrar cykeln extremt bra. Manövrerbar och smidig, den accelererar bra. Den reagerar direkt på tempoväxlingar, men inte nervöst. Vikten på 6,4 kilo som vår testcykel tippade vågen spelar också in.
Även när det gäller styvhet och riktningsstabilitet, Aernario G1 knappt några önskemål kvar. Cykeln inger mycket förtroende vid högre hastigheter. I slingrande nedfarter kan du använda bromsarna senare och hålla näsan i vinden. Campagnolos Super Record EPS växlar tillförlitligt. Kedjan glider utan ansträngning över kransarna. Även med mer pedaltryck reagerar kretsen omedelbart och säkert. Tillsammans med Lightweights topphjulset, som understryker cykelns fantastiska hantering, finns en Aernario G1 Knappast något att klaga på om det inte vore för priset – för med knappt 11000 XNUMX euro är Storck Aernario definitivt ur spel.
//Produkthöjdpunkter
- Plus: väldigt lätt och styv
- Plus: elegant utseende
- minus: högt pris
//pris och webb
- 11.000,00 Euro
- www.storck-bicycle.de
Schreibe einen Kommentar