KTM Ultra 1964 LTD: 650B med historia

Den österrikiska motorcykeltillverkaren KTM firar 40-årsjubileum nästa år. För att markera tillfället har företaget, baserat i Mattighofen, lagt till en specialversion av sin välkända Ultra- modell i sitt sortiment: Ultra 1964 LTD.

Med tanke på det relativt överkomliga priset på 1300 euro är cykeln ganska välutrustad. Den har ett 30-växlat växelsystem med 42-32-24 kuggar. Kassetten erbjuder ett liknande brett register, med ett register på 11-36 kuggar, vilket gör den lämplig för vardaglig körning. För växelkomponenterna använder KTM en blandning av Shimanos Deore- serie, inklusive en Deore XT bakväxel, en Deore M611 framväxel och Deore -växlare. Shimano-komponenter används också för bromsning. En 180 mm bromsskiva är parad med hydrauliska M395 -skivbromsar fram, medan en 160 mm bromsskiva används bak.

Dessutom används, utöver KTMs egna komponenter, en RockShox Reba RL- dämpargaffel fram. Denna är speciellt utformad för användning med 650B-hjul och har en fjärrstyrd lockout. Detta gör att du enkelt kan styva upp framänden under körning. Detta förhindrar effektivt att gaffeln noppar energislukande i branta uppförsbackar.

Det som sticker ut hos KTM Ultra 1964 LTD är dess svartmålade aluminiumram med orange grafik. Till skillnad från tidigare modeller i den sportiga Ultra- serien är den här designad för 27,5-tumsfälgar. För att möta kraven för denna hjulstorlek har den Mattighofen-baserade tillverkaren införlivat ett koniskt styrrör. Detta är avsett att öka ramstyvheten och förbättra väghållningen. Bakstaget har förlängts något (och en pakethållare kan monteras på dem). Körställningen är nu betydligt mer upprätt jämfört med tidigare modeller.

I praktiken fungerar denna ramkonstruktion ganska bra. Cykeln erbjuder en betydligt sportigare körupplevelse än sina 26-tums föregångare. Komponenterna presterar också utmärkt i vardagsbruk. Endast vevpartierna ger oss en viss anledning till oro, eftersom lacken började flagna efter bara en cykeltur. Bortsett från det gör cykeln ett gott intryck. Schwalbes Racing Ralph -däck ger jämnt grepp och rullar smidigt på både asfalt och skogsstigar. I kombination med radien på 650B-hjulen resulterar detta i en behagligt bekväm körning. Reba- gaffeln absorberar effektivt även större gupp och är snabb och enkel att justera.

Ambitiösa förare kan tycka att cykelns vikt på strax under 12 kilogram är något besvärande. Detta gör att den känns lite trög vid acceleration. Dessutom, förutom bakväxeln, är komponenterna inte tillräckliga i tävlingsförhållanden. Deras prestanda vad gäller växlingshastighet och bromskraft matchar inte de mer prestigefyllda XT- och XTR-gruppseten. Men det behöver den inte göra, eftersom KTM i slutändan siktar på vardagsbruk med Ultra 1964 LTD . Och i det avseendet är cykeln väl lämpad.

//Slutsats

Sammantaget har KTM tagit ett steg i rätt riktning med Ultra 1964 LTD i utvecklingen av Ultra- modellserien. I slutändan belönar även företaget med säte i Mattighofen sig själva. Förare som letar efter en motorcykel för vardagsbruk som även klarar av helgäventyr kommer att hitta precis vad de letar efter här. Eftersom designen också är väl genomarbetad får Ultra 1964 LTD vår rekommendation för vardagskörning.