DT Swiss RC Spline 55 T: Aero med mångsidighetsgaranti

Aero-hjul är trendiga. Det är trevligt när de är mångsidiga. En fälghöjd på nästan 50 millimeter indikerar denna mångsidighet. Men fungerar hjulen bra vid användning, som det första intrycket förmedlar? Vi fick DT Swiss RC Spline 55 T tittat närmare på.

För några månader sedan introducerade vi den rörformade versionen av mindre RC Spline 38 T undersökt i provet. [Länk] Och blev imponerade. Att DT Swiss generna av denna mening också RC Spline 55 T har införlivats blir snabbt tydligt.

Praxis

den RC Spline 55 T är som dem RC spline 38 T tillverkas som en tubformad däckvariant och har därför en relativt smal levande vikt på bara 1440 g. Hjärtat i hjulsetet är Spline-nav. Dessa tar tag i raka, icke-vevade ekrar. Denna design gör det enkelt att centrera hjulen. De blir också styvare och mer lyhörda. Den radiella ekern fram och den korsade ekern vid bakhjulsnavet är slående. Denna har även ett frihjul med det interna spärrsystemet och möjliggör montering av kassetter med upp till elva ringar.

Självklart har hjulen fått sitt namn från sina fälgar. Dess 21 millimeter breda bädd är designad för däck med en bredd på 19 till 25 millimeter, men rymmer även större modeller. Höjden på fälgarna är 55 millimeter, med droppformen relativt smal. Det gör att hjulen är lite känsligare för vind än motsvarande motsvarigheter från andra tillverkare, som Zipps 404 vet. Jämfört med dessa, rullen Spline 55T De slits dock lättare och är också mer reaktiva i uthållighetstestet.

Vi har använt hjulen både på och terräng – även om DT Swiss inte nödvändigtvis rekommenderar dem.

De gör det på gatan RC spline 55 T från första metern av kul. De accelererar lätt och är behagligt stela. Tonvikten ligger på trevlig, för om det blir halt, verkar de väldigt balanserade och tenderar inte att brytas loss direkt. De visar karaktär på platta och snabba rutter. En som framför allt Criterion-förare borde ha glädje av.

Men även om du bor i den låga bergskedjan behöver du inte vara rädd RC spline 55 T att ta till användning. De verkar balanserade på stigningar, de reagerar på förändringar i hastighet på ett direkt och riktat sätt. Detta märks särskilt vid slingrande nedfarter.

Bara i sidvindar kan de inte övertyga till hundra procent. En lite bredare droppform skulle nog vara den bättre lösningen här.

I terrängen måste du först övervinna carbon tofflor att ta till användning. Du behöver dock inte vara rädd för det. När allt kommer omkring räknas även riktningsstabilitet och lyhördhet här. Och de har båda RC spline 55 T. På torra sträckor gör de ett bra intryck, speciellt på hårt underlag, det vill säga precis när hastighet krävs. Däremot kan de verkligen lysa i leran. Tack vare fälghöjden är risken liten att lera fastnar i hjulen. På rutter som har ett stort antal små stigningar skulle vi fortfarande använda RC spline 38 T falla tillbaka på.

Slutsats

DT Swiss RC Spline 55 T är visuellt ganska reserverade. Vid användning lyser de dock med ett fullt löpbeteende. Sidostyvheten och den höga riktningsstabiliteten lämnar inget övrigt att önska. De är bara lite mer sårbara än vissa av sina konkurrenter när det är sidvind. Men schweizarna behöver inte gömma sig bakom dem med detta hjulset. WHO aero söker och vill också ha en hög grad av lyhördhet, den RC Spline 55 T passa. Att hjulsetet dessutom är mångsidigt gör det till vårt veckans tips!