Marknad: Världens största tillverkare Giant vill ha med sitt driv SyncDrive C drivs av Yamaha sätta nya standarder inom mellanmotorsektorn. Intill TCS- Drivenheten är också 500 Wh-batteriet, det upp till 80 Nm vridmomentet och de utmärkta diagnosalternativen via Giant E-Lab unika säljförslag.
"Giant har satt upp som mål att ta ut de mest innovativa e-cyklarna med den bästa drivkraften till marknaden. Vår nya SDC som drivs av Yamaha-modellserien med sin högintegrerade drivning och den högsta specifika effekten är en ny milstolpe i utvecklingen av e-cyklar.", säger Oliver Hensche, VD för Giant Germany.
Den nya elcykelserien från Giant Prime E+, Utforska E+ och Full E+ alla har den nya TCS-Drift som förkroppsligar ett verkligt kvantsprång när det gäller innovation. Den nya SDC-drivningen är mindre, lättare och kraftfullare än sina konkurrenter och är den mest innovativa mittmotorn på marknaden. Med en vikt på 3.480 11 gram (80 % lättare än Bosch) och upp till 20 Nm vridmoment (XNUMX procent mer vridmoment än Bosch) TCS har den högsta specifika kraften och märks, tack vare sina diskreta mått, knappt eftersom den inte är högre än den främre kedjeringen. Det tillhörande nya 2015-batteriet har en effekt på 500 Wh, en ökning med 11 procent jämfört med den tidigare modellen och med samma husvolym.
Detta uppnås genom att använda nya celler med högre energitäthet. Detta understryker målet att få ut maximal prestanda ur ett hus som är så kompakt som möjligt. För att understryka den enastående kvaliteten ger Giant en 3-års garanti på SDCMotor. Denna har fortfarande Giants egen 4-sensorteknologi. Samspelet mellan kadens-, kraft-, motorvarvtals- och hastighetssensorer säkerställer ett harmoniskt och säkert körbeteende. Elcyklarna med TCS imponera med skonsamt och konstant stöd utan märkbara vibrationer i pedalerna. Motoreffekten är kraftfull och linjär, vilket ger en mjuk körning med stark assistans vid extra låga hastigheter, speciellt jämfört med Bosch progressiv assistans. Det nya batteriet på 500 Wh ökar räckvidden till upp till 140 kilometer. För lång livslängd och enkel service går drevet när TCS-Motor via en 38-tands stålkedjering; ett specialverktyg krävs inte här. "Förutom SDC-enheten som drivs av Yamaha, är Giant unika försäljningsargument 500 Wh-batteriet, vridmomentet på upp till 80 Nm och de utmärkta diagnosalternativen via Giant E-Lab. Dessa fördelar har redan uppmärksammats i professionella kretsar och kommer till exempel till uttryck i den senaste ExtraEnergy-testvinsten i tre kategorier.", enligt Hensche.
Giants helfjädrade elcykel med 27.5 hjul och SDCDrive som drivs av Yamaha går in i andra generationen. För Giant alltså Full E+ ett logiskt steg, eftersom världens största tillverkare inom premiumsektorn var och är en branschpionjär inom både MTB- och elcykelsegmenten och kombinerar båda områdena här. Den är utrustad Full E+ med 127 mm smart länk upphängningssystem. Detta har sin huvudsakliga pivot i nivå med det främre kedjedrevet, vilket leder till en betydande minskning av drivpåverkan. Motorhusets underredesskydd är designat för tuff terrängkörning. Speciellt med denna serie använder du din sportstyrenhet. Detta understryker den sportiga terrängkaraktären hos Full E+, eftersom föraren inte behöver ta händerna från styret under körning, utan alltid behåller kontrollen över Sport-styrenheten. Kontrollkonsolen är harmoniskt integrerad i cykelns övergripande utseende. E-cykeln för all mountain kommer att finnas tillgänglig i tre versioner under 2015.