Test: KTM är ett mångsidigt företag. Med ett stort engagemang inom motorsport körde du med Tyska Wunderkind Ken Roczen har vunnit stora titlar de senaste åren. Även cykelbranschen finns representerad med en stor portfölj.
KTM skickas för den ständigt växande enduromarknaden Lycan LT 271 in i loppet som vi tittade närmare på.
den Lycan LT 271 utmärker sig med sin unika ramdesign. Den smala aluminiumramen ser nästan lite futuristisk ut på grund av formen på länkaget och huvudröret. Det saknas det Lycan men inte i kurvor. Vi gillar särskilt bromsfästet integrerat i dropouten. Utrustningen inbjuder dig att uthärda. Fox-chassit föreslår 150 millimeters rörelse fram och 155 mm bak. Den avancerade modellen med Kashima-beläggning undviks och Fox är installerad 34 Talas FIT CTD. Fox kommer som en dämpare Float CTD B.V för användning. Drivenheten är baserad på en blandning av Shimano XT och XTR. 3×10-drevet säkerställer en stor räckvidd, så att ingenting står i vägen för långa och branta stigningar.
Ritchey-komponenter används i styrcentralen. Den höga kvaliteten WCSserien kommer med 740 millimeter brett styre monterat på en 90 millimeter lång styrstam. För den perfekta sittställningen Kind Shock LEV-DX, som manövreras via en fjärrkontroll på styret. Shimanos klassiker, den XT-Broms.
den Lycan är extremt bekväm från första steget. Vår testmodell i storlek 19″ är i genomsnitt lång med en topprörslängd på 607 millimeter och bör passa alla ryttare som annars förlitar sig på storlek M. Tack vare den genomgående axeln bak är ramen behagligt styv och cykeln kan trampas bekvämt uppför. Bakdelen förblir alltid lugn, även när man trampar ur sadeln. Fox-chockens tre plattformar fungerar väldigt bra och det är så den stannar kvar Klättraläge fint och tätt.
Kind Shock dropper-stolpen orsakade dock problem på första åket. Detta är dels hydrauliskt och dels mekaniskt och så manövreras ett vajerdrag från styret som aktiverar hydrauliken på själva sadelstolpen. Detta gränssnitt realiseras via en liten krok, som glider ut ur fästet efter bara några meter och lämnar sadeln i toppläget. Med lite fingerfärdighet kunde problemet dock lösas. I den fortsatta kursen hade vi inga defekter eller problem med sadelstolpen. Hon lämnade dock inget förtroendeingivande intryck.
På nedförsbackarna imponerade cykeln särskilt med sin mjuka gång. Å ena sidan kan det bero på den behagligt långa huvudramen, men just de 438 millimeter långa kedjestagen kan spela till sin fördel här. Snabba nedfarter är därför Lycan. Chassit svarar känsligt och ger föraren bra feedback. De beprövade Nobby Nick-Däck gör resten och ger utmärkt grepp. Cykeln klarar också bra av lite hårdare stötar. Dämpningen av fjäderelementen fungerar perfekt. Det visar sig dock vara svårt att hålla din tyngdpunkt ovanför bottenfästet, särskilt i branta nedförsbackar. Cykeln tappar prestanda här på grund av den långa stammen.
den XT-Bromsar är en välkommen följeslagare på varje endurocykel. Hittills har de imponerat både visuellt och funktionellt på varje cykel med tillräcklig bromskraft och bra kontrollerbarhet. Men när den saktar ner lite är cykeln inte särskilt manövrerbar. Kedjestagen, som fortfarande var övertygande på snabba nedfarter, hyllar här. Trots den jämförelsevis branta styrvinkeln på 65,5 grader lönar det sig Lycan av smidighet.
Slutsats
KTM Lycan LT 271 är en mångsidig och snygg Enduro. Utrustningen är vald för att vara turorienterad och cykeln inbjuder därför inte nödvändigtvis till tävling. På snabba nedfarter kan den ändå övertyga med mycket mjuk löpning. Chassit fungerar perfekt och absorberar bra och ibland ännu hårdare slag. Det kan göras med små förändringar Lycan kan snabbt omvandlas till en lätt och snabb racercykel.
Produktens höjdpunkter
- mycket smidig
- bra bromsar
- lång stjälk
- Snäll stötdämpande sadelstolpe fungerar lite opålitligt
pris och webb
- 3.999,00 Euro
- www.ktm-bikes.at
Schreibe einen Kommentar