Test: Det krävs mycket för att vara förberedd för belgiska vägar. Ridley tog sig an denna uppgift och hittade en robust lösning för de tuffa vårklassikerna.
av Fenix C10 skiva de krävande vägarna i norr blir en barnlek. Det är teorin. Men gör cykeln verkligen det bra?
utrustning och praktik
den Fenix C10 skiva, som klarade vårt test, var välutrustad. Det blev en Shimano över hela hjulet ultegra installerat. Växlingsnöjet var med det elektriska Ultegra Di2 understruken. Med skivbromsarna från Shimano lärde jag känna ett nytt bromsbeteende. Skivbrott på racercyklar istället för de vanliga fälgbromsarna var en ny upplevelse för mig. Bromsbeteendet var bra, men skivbromsarna måste vara optimalt justerade för att förhindra obehagliga ljud.
den Fenix C10 skiva ser definitivt bra ut. Förutom de bakre stagen är hela ramen tack vare vass kant-Design byggd mycket robust och ger tillräckligt
Styvhet med för att motstå kraftiga stötar.
Sadelröret är designat för att absorbera vissa vibrationer och kan därför ge viss komfort till föraren.
Men även i det här landet är det Ridley Fenix C10 skiva en bra följeslagare för vardagen, man har sällan perfekta vägar.
Den inbyggda Shimano Ultegra-veven var utrustad med en 53/39-gradering och kassetten med den klassiska 11/25-graderingen. Med detta förhållande kan Fenix främst användas på platt och snabb terräng.
De robusta DT Swiss R 24 Spline-hjulen och de interna komponenterna styr, styrstam och sadelstolpe avrundar det totala paketet.
Slutsats
Med Ridley Fenix C 10 skiva Belgarna följer den nuvarande trenden att utrusta racercyklar med skivbromsar. Var och en ska bestämma själv om fälgbromsar eller skivor. Cykeln var särskilt njutbar i sprinten, eftersom den till fullo kunde utnyttja sina styvhetsfördelar.
Produktens höjdpunkter
- stel ram
- absorberar vibrationer
- sportig geometri
pris och webb
- Komplett cykel: 2.499 1.399 euro, ramsats: XNUMX XNUMX euro
- www.ridley-bikes.com
Schreibe einen Kommentar