MyVelo Tourmalet i testet: Med 2.115 6 meter över havet är Col du Tourmalet en av de mest legendariska klättringarna i Tour de France. I år tog den XNUMX:e etappen av denna stigning i Pyrenéerna redan ett preliminärt avgörande till totalsegern, eftersom den senare vinnaren Jonas Vingegaard inte gav upp sin gula tröja därifrån förrän i Paris. För den tyska tillverkaren MyVelo blev det under utvecklingsarbetet på deras mountainbike snabbt klart att namnet på denna cykel skulle vara programmet. Vi har testat MyVelo Tourmalet utförligt och tagit reda på hur lättviktaren beter sig.
För cykelfantaster finns det inget bättre än att klättra på Tour de France-passen och uppleva rutterna på nära håll. Dessa tuffa klättringar kräver noggranna förberedelser och lämpligt stöd från materialet. Med MyVelo Tourmalet erbjuder tillverkaren från Schwarzwald en cykel som är speciellt gjord för de tuffaste klättringarna.
När man pratar om racercyklar brukar ämnet vikt lyftas efter mycket kort tid. Enbart låg vikt är dock inte nödvändigtvis den avgörande faktorn för optimal prestanda på fjället. För ämnet kraftöverföring spelar också en avgörande roll för att i första hand kunna få in kraften på vägen och för att kunna förklara krig mot höjdskillnaden. Av just denna anledning, vid utvecklingen av MyVelo Tourmalet, ägnades särskild uppmärksamhet åt ramformen och den högkvalitativa kolfiberlayupen, eftersom som så ofta är fallet är för mycket styvhet också negativt eftersom komforten påverkas. Här erbjuder Tourmalet en skicklig blandning och gav oss mycket glädje från första metrarna - speciellt när det blev brant.
Testar MyVelo Tourmalet
Men låt oss börja igen - vår MyVelo Tourmalet testcykel kom med det senaste Shimano Dura-Ace Di2-gruppen med 2×12 växlar för bästa "halvtrådlösa" växlingsnöje och Mavic kolfiberhjul och vägde in på drygt 7 kilo.
Styret och styrstammen från Ritchey ser ovanligt ut vid första anblicken, eftersom ingen intern kabeldragning tyvärr är möjlig och därför inte finns ett 100% rent utseende, men styret ligger bra i handen och erbjuder rätt plattform både uppför och nedför för att känna sig bekväma och säkert.
Kolsadeln var definitivt ett blickfång för oss på redaktionen, vilket förstås är extremt hårt men förvånansvärt bekvämt med rätt sittdyna.
En stor nackdel med många landsvägscyklar för bergen är ofta hanteringen och utförsåkningen, men inte med MyVelo Tourmalet. Även om cykeln är väldigt direkt och reagerar aggressivt, håller den sig fortfarande på rätt spår och håller sig exakt på kurs. Går man dock för fort måste man ibland sätta ner foten hårt, eftersom det sportiga upplägget gör att större körfel bara förlåts lite grann.
Det finns några mindre kompromisser med Tourmalet för total komfort. Eftersom det här är en ganska sportig racercykel så kännetecknas den förstås av sin styvhet och klarar bara ostadiga rutter och gupp i begränsad omfattning.
Utrusta MyVelo Tourmalet individuellt
MyVelo Tourmalet kan anpassas efter individuella behov på hemsidan med lämpliga hjul, sadel och annan utrustning.
Vi har redan testat MyVelo Verona, här är direktlänken till testet:
