Marknad: Det ser ut som ett kraftfullt allmountain fullt ut, och enligt tillverkaren åker den också på samma sätt, men den har en "osynlig" inbyggd elmotor: Med en vikt på mindre än 15 kilo är Vivax Libero ledande inom området e-fullständig och lätt konstruktion utan tvekan nya standarder.
Vid första anblicken är det svårt att tro att Vivax Libero faktiskt är en elcykel. Lösningen på gåtan: Både motorn och batteriet är inrymt i sadelröret. Sadelrörsmotorn "vivax assist" väger bara 6 kg inklusive 1,8 Ah-batteriet. Den österrikiska tillverkaren anger 110 watt som maximal effekt, som överförs direkt till veven med en knapptryckning. Drivningen kan slås på och av med styrets knapp när som helst under körning. Motorkraften, som stödjer motorcyklisten med upp till 100 % extra kraft, regleras via kadensen. Precis som med en konventionell cykel utan motorstöd styrs din egen prestanda och hastighet via växlingen. Vivax anger körtiden som minst 60 minuter under full belastning. Alternativt finns även ett 9 Ah batteri som sägs ge en körtid på 90 minuter.
Utan motorn påslagen borde Vivax Libero E-Fully erbjuda kördynamiken hos en konventionell allmountaincykel. På grund av den låga vikten och den centrala placeringen av motor och batteri bör den extra vikten inte märkas vid körning. Vivax Libero rullar på 27.5 tums hjul och erbjuder en fjädringsväg på 150 mm både fram och bak. En Rock Shox FS PIKE används som gaffel, bakändan hålls i schack av en Rock Shox Monarch RT3. Bromsarna och 2×11-växlarna kommer från Shimanos XT-grupp. Priset för den snygga E-Fully är 5.599,00 XNUMX euro. En ramsats finns också, men här är priset på förfrågan.
web
Schreibe einen Kommentar