Test: De nya grindermodellerna från Bulls tar upp gruscykeltrenden från USA. Velomotion testade blandningen av komfortcykel och terrängracer.
I USA etablerar sig gruscyklar alltmer som ett alternativ till rena racercyklar. Med sina breda däck möjliggör de resor på obanade landsvägar, skogs- och åkerstigar utan problem. Samtidigt är gruscyklar designade mer för komfort än cyclocrosscyklar, som ofta är ganska konkurrenskraftiga. Men är gruscyklar värda att överväga även i centrala Europa, som präglas av asfalt, eller marknadsför de rent produkter här i landet?
Genomtänkt koncept, värdefull utrustning
På Eurobike 2015-demodagen hade vi möjlighet att ta en närmare titt på Bulls Grinder 2. Det är den bäst utrustade utgåvan av en familj med tre modeller. Aluminiumramen har en högkvalitativ finish, och den mattgråa ger den också ett elegant utseende. Cykeln är optiskt kryddad med röda element på sadelrör, gaffel och fälgar samt röd styrtejp. Kablarna löper i ramen, hål möjliggör montering av bagagehyllor och stänkskärmar. En speciell höjdpunkt: Ramen och kolgaffeln är förberedda på ett sådant sätt att istället för standard 160 mm bromsskivor kan 180 mm skivor även uppgraderas om användningsområdet och körstilen kräver det.
Utrustningen utlovar många tusen bekymmerslösa kilometer. Shimanos Ultegra är symbolen för växlande komfort och hållbarhet. Veven levereras med 46 och 36 kuggväxlar och roterar i det presspassade bottenfästet. Shimano hydrauliska skivbromsar bromsar lätt hela tiden och med rå kraft om det behövs. Bilagen från Bulls utstrålar ingen speciell charm, men de lämnar ett värdefullt intryck. De klassiska ekerhjulen bildar en behaglig kontrast på marknaden som domineras av systemhjulssatser, defekter kan repareras av vilken fackhandlare som helst utan större ansträngning. De 40 millimeter breda G-One Performance-däcken med nobbprofil kommer från Schwalbe.
Provköra
Hur är det drivande intrycket nu? Grinder 2 erbjuder en hög nöjesfaktor och talade i sällsynta samförstånd till alla tre Velomotion-redaktörer som hanterade det. Den stöder både snabba resor på asfalt och omfattande terrängutflykter. Samtidigt kan ingenting störa det. Den långa hjulbasen och de längre sätestagen säkerställer mjuk gång, sittställningen är avslappnad, nästan upprätt. Ramen och i synnerhet den behagligt dämpande styrtejpen och de breda däcken ger märkbar komfort. Långa timmar i sadeln verkar inte vara något problem. Inbitna street- eller längdåkare som letar efter ett extremt manövrerbart fordon kommer förmodligen inte att vara nöjda med Grinder 2. Men för den som vill utöka radien på en långvägscykel till att omfatta turer på oasfalterade stigar är Grinder 2 ett riktigt alternativ. Eftersom dess mångsidighet gör dig lycklig, och om du vill fly från dina alltför välbekanta dagliga träningsrutter, hittar du en pålitlig följeslagare i Bulls' Gravel-Bike.
trimnivåer
Bulls erbjuder sina tre grindermodeller i fem ramstorlekar från 49 till 61 centimeter. Den testade toppmodellen med Shimano Ultegra-utrustning kostar 1.799 1 euro. Grinder 105 kommer med Shimano 1.499-utrustning för 1.699 XNUMX euro. Daily Grinder-modellen är särskilt intressant för pendlare: För XNUMX XNUMX euro är den även utrustad med stänkskärmar, en bagagehylla och ett Supernova-belysningssystem. Detta gör att den dagliga pendlingen till träningsenheten kan förlängas utanför allfartsvägarna.
Schreibe einen Kommentar