Marknad: På sommaren kommer den nya generationen av den populära SLX-gruppen ut på marknaden med Shimano SLX M7000. Förutom en ny design erbjuder detta nu elva växlar och kassetter med upp till 42 kedjehjul, speciellt som XT och XTR. Det betyder att den 11-faldiga trenden äntligen letar sig in i lågkostnadssektorn också.
Vartannat år igen! Som redan är fallet med Shimano, får drivgrupperna regelbundet en makeover och får under loppet av detta ett antal funktioner från de högre kvalitetsgrupperna. I år är det tur för pris/prestanda-hiten från japanerna, nämligen den extremt populära SLX-gruppen - nya SLX M7000 kommer nu som toppgrupperna XT och XTR med elva växlar och dessutom i ny, mer diskret design, ny broms sensorer och nav av högre kvalitet.
Många drivalternativ för olika krav och förartyper
Den nya Shimano SLX M7000 erbjuder köpare tre olika drivalternativ som borde tillfredsställa behoven hos 99 % av mountainbikecyklisterna.
1×11 enhet
Kedjehjul: 30, 32, 34
Kassett: 11-40 / 11-42
Förartyp: Uppskattar enkelheten hos 1x-drivlinan, klarar av 11-42-kassettens räckvidd och behöver inte nödvändigtvis alltid trampa nedför.
2×11 enhet
Kedjeringar: 34/24, 36/26, 38/28
Kassett: 11-40
Förartyp: Vill ha det glada mediet mellan få skift, små skifthopp och ett brett utbud. Med tre vevvarianter är rätt utväxlingar för olika hjulstorlekar inga problem.
3×10 enhet
Kedjor: 40/30/22
Kassett: 11-32 / 11-34 / 11-36
Förartyp: Vill ha största möjliga räckvidd och drar sig inte för det extra kedjehjulsbytet framtill. Passar även förare som inte vill byta till dubbla eller enkla drivlinor.
Givetvis kommer 1-växlarna också med nya SLX-kedjehjul (FC-M7000-11), som tack vare Dynamic Chain Engagement håller kedjan pålitligt på ringen och förhindrar att kedjan suger eller att kedjan faller av även utan en kedjeguide och har redan gjort sitt jobb framgångsrikt med XTR och utför XT. Detaljer om de nya SLX-kassetterna är ännu inte kända, men Shimano har redan gett en vikt för 11-40-versionen: den bra biten ska väga 467g, vilket är runt 50g mer än den motsvarande stora kassetten från XT-serien. 11-42 SLX-kassetten kommer därför troligen att ligga i intervallet 500g – förvisso inte lätt, men förmodligen fortfarande något lättare än den nyligen introducerade SRAM NX-kassetten, som i sin tur bör prissättas mellan XT och SLX.
Uppdateringar för nav och bromsar också
Inte bara växelkomponenterna i SLX-serien får en uppdatering, utan även naven och bromsarna drar nytta av den nya modellversionen. Naven har gjorts om helt och hållet och sägs tack vare nya tätningar och lager ha betydligt förbättrad hållbarhet även under dåliga förhållanden. Dessutom har spärrhakefrihjulet nu 36 låspunkter och alla nav kommer även i framtiden att finnas tillgängliga i den nya Boost-standarden.
Bromsarna får nu också den nya kodardesignen som introducerades förra året på XT-motsvarigheterna. Reservoaren har krympt och sändarenheten som helhet verkar mindre skrymmande och, tack vare den nya antracitfärgade lacken, visuellt betydligt mindre dominerande än den tidigare modellen.
Shimano SLX M7000 kommer att säljas mellan juni och juli i år. Shimano har ännu inte lämnat någon information om försäljningspriserna.
Schreibe einen Kommentar