Provkörning: ROSE Elec Tec E-MTB kunde redan förra året beundras för första gången på Eurobike - marknadslanseringen tog lite längre tid, men tiden kommer äntligen i höst. Direktsäljaren från Bocholt firar sitt inträde på den nu mycket konkurrensutsatta e-MTB-marknaden med Continental e-cykel. Vi tittade närmare på cykeln på Eurobike Media Days och körde några varv.
Även om e-cyklar verkligen inte är okända hos ROSE, har direktsäljaren för närvarande mer än 20 modeller i sin portfölj, så det finns fortfarande en lucka i e-MTB-sektorn. Hittills har fokus här varit helt och hållet på vandring och stadsområden – men det kommer att ändras nästa höst. Med ROSE Elec Tec kan du ta dina första steg i den elektrifierade mountainbikedjungeln, som verkar bli allt mer konkurrenskraftig. Elec Tec är en "gammal vän"; vanliga besökare på Velomotion borde redan nu känna till bilder och korta reportage om ROSE E-MTB från den ena eller andra mässan de senaste månaderna. På Eurobike Media Days hade vi för första gången några fungerande modeller med oss, och naturligtvis lät vi inte denna möjlighet till en provtur gå förbi oss.
Utseendet på ROSE Elec Tec är djärvt, men enkelt och diskret. Vid första anblicken, tack vare den starka systemintegrationen, kan den inte identifieras som en e-cykel, även om den skrymmande ramen med det voluminösa området på huvudröret verkligen inte faller i smaken för alla. Lackningen är subtil och cykeln kommer troligen att finnas i de två färgvarianterna svart/röd och svart/blå tills vidare. Tysk teknik är på gång inuti: Motorspecialisten Brose bidrar med drivningen, medan styrenheten och batteriet kommer från Continental. Det är däckspecialistens första inhopp på elcykelstadiet; åtagandet kommer att utökas ytterligare i framtiden under paraplyet Continental eBike System.
Med 612Wh erbjuder batteriet gott om kraft och är helt integrerat i ramen tack vare det smarta arrangemanget av cellerna och nära samarbete med ingenjörerna på ROSE. Den kan dock fortfarande enkelt tas bort för laddning. Displayen är enkel, tillräckligt stor och manövreras via en liten fjärrstyrspak på styret.
När E-MTB designades låg fokus på största möjliga användningsområde: Elec Tec kommer med en 130 mm fjädringsgaffel fram och antingen 29″ eller 27,5+ däck. I kombination med den moderna geometrin runt den långa huvudramen och den slaka styrvinkeln, resulterar detta i en potent plattform på leden, som också bör skära en fin figur som en avslappnad tourer. Speciellt valet mellan breda Plus-däck och kraftfulla 29ers är en stor fördel.
ROSE Elec Tec: Hur går Trail E-MTB?
Som tur var fick vi chansen att ta en av de eftertraktade testcyklarna ute i Kirchberg på regionens stigar. Nybörjare på elcykel Continental har gjort ett riktigt bra jobb med att styra enheten – den monokroma displayen är mycket lätt att läsa och fjärrkontrollen är intuitiv och kan lätt bemästras av nybörjare på elcykeln efter en kort tid utan instruktioner eller bruksanvisningar. Motorn i sig stöttar lite skonsammare än till exempel Bosch Performance CX, men det behöver inte nödvändigtvis vara en nackdel, speciellt på en mountainbike. Å ena sidan får drivningen inte bara poäng med sin kompakthet och sin goda integration i ramen, utan framför allt med sin extremt låga volym. Även mountainbikedäcken på vägen låter mer än motorn.
Utrustningen på vår testcykel är lämplig för användningsområdet för Elec Tec: med den nya Rock Shox Yari fjädringsgaffeln framtill, infällbart Vario-stöd från Rock Shox, den nyligen presenterade SRAM EX1 e-cykelgruppen och en kort, bred sittbrunn, det finns verkligen inget som står i vägen för nästa trail-äventyr i vägen. Vi åkte versionen med 29″ hjul, som är lite mer inriktad på touring, men tack vare Boost-standarden på naven kan ett andra hjulset med 650b+ dimensioner också användas inom några minuter. Cykeln var fin och pigg på våra testvarv, sittställningen är sportig, mitt på cykeln och vi kände oss snabbt som hemma. Den långa räckvidden harmonierar fint med den breda sittbrunnen och den slaka styrvinkeln och förmedlar mycket självförtroende på leden.
De långa kedjestagen som är typiska för elcyklar och den långa hjulbasen märks bara i snäva kurvor och åkarna måste kompensera för bristen på manövrerbarhet med en aktiv körstil. Å andra sidan gynnas riktningsstabiliteten av de långa stöttorna på snabba, tuffa passager och cykeln ligger stadigt på leden trots bristen på fjädring bak och verkar aldrig överdrivet nervös. Dessutom kan mycket branta stigar tacklas i uppförsbacke, eftersom drivningen ger nödvändig kraft, samtidigt som den långa bakre triangeln motverkar känslan av att välta.
ROSE Elec Tec: Slutsats – en väl avrundad affär
Det tog lång tid för ROSE att få ut sin första E-MTB på marknaden. Efter vår första provkörning kan man dock säga att det var värt det. Elec Tec är en harmoniskt koordinerad cykel med ett brett användningsområde och genomtänkt utrustning. Körningen från Continental med Brose power verkar fungera bra och driften av motorn via det nya gränssnittet var övertygande. ROSE Elec Tec bör vara tillgänglig från hösten. Exakta priser och modellkonfigurationer finns tillgängliga på Eurobike.
Schreibe einen Kommentar