Marknad / Spektrum / Test: Andra delen av vår stora konstruktionshistoria för mountainbike - efter att vi behandlat konceptet med cykeln, ramen och drivningen i den första delen, följer idag fjädringsgaffeln, hjulen och bromsarna.
Produktnyheter: Vi bygger en cykel #1 - en allround mountainbike som du kan bygga själv
Marknad / Spectrum / Test: Ett växande antal mountainbikecyklister i synnerhet bestämmer sig för att bygga sin egen drömcykel. Ram, gaffel, komponenter, hjul - du kan välja allt själv och anpassa det efter dina egna preferenser. Detta kräver dock ett visst kunnande och mycket uthållighet i sökandet efter rätt komponenter. I vår nya […]
Fjädringsgaffeln: Rock Shox Pike DPA RCT3
Vikten av fjädringsgaffeln för den övergripande prestandan hos en mountainbike kan inte överskattas - ännu mer på en cykel som Dartmoor Primal vi sätter ihop. På grund av bristen på fjädring i den bakre triangeln är du desto mer beroende av en kraftfull gaffel fram. Enligt Dartmoor är geometrin på vår ram designad för gafflar i intervallet 130 till 160 mm - beroende på den installerade längden ändras sedan cykelns geometri något. Fler fjädervägar betyder mer installationshöjd, vilket i sin tur resulterar i slakare huvud- och sitsvinkel. För att uttrycka det enkelt: ju längre gaffel, desto mer nedstigningsorienterad cykel.
Vårt val föll på en av de riktigt stora hits inom MTB-sektorn de senaste åren: Rock Shox Pike. Med den kraftfulla Charger-dämpningen, en känslig respons och en bra balans mellan vikt och stabilitet är det inte så förvånande att Pike har varit DEN fjädringsgaffeln par excellence inom trail/all-mountain/enduro-sektorn sedan den återföds för några år sedan .
Men Pike är inte alltid Pike – som vanligt från Rock Shox finns det olika versioner av dämpning och fjädervandring. Vi valde varianten DPA RCT3, där DPA står för Dual Position Air och beskriver fjädringen och RCT3 är beteckningen för den inbyggda dämpningen. DPA-luftfjädern kan sänkas med 30 mm till gaffelkronan med en snabb rörelse av handen - fjädervägen kan justeras från 160 till 130 mm - perfekt för vår installation! RCT3-dämpningen är den mest avancerade av Charger-dämparna som finns för närvarande och erbjuder föraren en mängd justeringsmöjligheter. Förutom en öppen och stängd inställning och en justerare för rebound - detta är vad RCT3 har gemensamt med den enklare RC-versionen - kan du även använda plattformsdämpning och även anpassa låghastighetskompressionen efter dina egna behov. RCT3-dämpningen ger verkligt mervärde för erfarna trailpiloter som redan har grundläggande kunskaper om upphängningsuppsättningen eller som inte är rädda för att ta itu med det.
Hjulen: Crankbrothers Iodine 2
Åsikterna har alltid varit delade om hjul från amerikanska tillverkare: vissa avfärdar dem som "glassbardelar", medan andra uppskattar de smarta tekniska lösningarna och det omisskännliga utseendet. Vi skulle räkna oss till den senare gruppen och valde allmountain-setet Iodine 2 för vårt setup. Den blotta informationen är lätt att läsa - men den skiljer inte hjulen från konkurrenterna: 23 mm inre bredd vid fälgarna och en totalvikt på 1845g.
Men även den iögonfallande looken avslöjar: The Crankbrothers Iodine 2 är allt annat än vanliga. 24 ekrar fram och bak, arrangerade i Crankbrothers-typiska twinpair-eker-teknologi: Ekrarna är anordnade i par parallellt och upphängda från fälgen. Med denna design behövs inget hål för ekernipplar. Detta gör inte bara fälgen styvare utan förenklar även slanglös montering av däcken avsevärt.
Naven tillverkas också internt: konverteringsmöjligheter till snabbkopplingar, 15 mm och 20 mm genomgående axlar på framsidan och 142×12 på bakhjulet gör hjulsetet flexibelt att använda. När det kommer till frihjul förlitar du dig på beprövad teknik med spärrhakar och 21 låspunkter - det verkar inte vara så mycket för oss; utrymmet kan vara lite stort. Testet kommer att visa om detta märks i praktiken. En sak är dock klar redan efter torrtestet: baknavet har ett krispigt ljud.
Bromsarna: Shimano XT BR-8000
Vi förlitar oss på Shimano för bromsarna och för drivningen - här används även komponenter från XT-gruppen. M8000-bromsarna är efterföljarna till den mycket populära och framgångsrika M785 - med en betydligt smalare kodarenhet, från vilken den oälskade kromfinishen från den tidigare modellen förbjöds och istället kommer i vanlig antracit.
De tekniska egenskaperna förblir i stort sett oförändrade: servovåg i spaken för en liten spakrörelse och stark bromskraft, enkel avluftning via en tratt och keramiska kolvar i bromsoket för större motstånd mot blekning.
Vi kombinerar bromsarna med IceTec belägg och bromsskivor – IceTec är Shimanos namn på de produkter som är tänkta att säkerställa bättre värmeavledning i bromsområdet. Kuddarna är försedda med små kylflänsar på ovansidan och skivorna har en aluminiumkärna mellan ett hårt yttre lager av stål, som ska fördela värmen snabbt över hela ytan. Storleksmässigt valde vi 203 mm på framhjulet och 180 mm på bakhjulet – vi uppskattar nu fördelarna med en stor skiva på framhjulet, speciellt vid längre nedfarter. Vi tar gärna emot de få gram extra vikt.
web
www.shimano.com
www.paul-lange.de
www.crankbrothers.com
www.sram.com/rockshox
Pasquale säger
Enligt tillverkaren har ramen på Primal 27,5 ett monteringsmått på 135 × 10 mm på HR. Jag frågar om Crankbrothers-hjulen med 142×12 mm-navet. Hälsningar Pasquale
Michael Faiss säger
Crankbrothers-naven i det använda hjulsetet kan enkelt konverteras till snabbkopplingar med lämpliga ombyggnadssatser och passar därmed också enkelt in i den bakre triangeln på Primal.
Peter säger
Projektet låter spännande, men hur har bygget gått till?
Finns det en #3?
Jag skulle vara intresserad av följande:
Skulle ramen också kunna köras med 26″ hjul och gaffel?
(dessa skulle säkert fortfarande vara tillgängliga hos många självbyggare)
Vilket styre, vilken skaftlängd, vilket headset?
hur svårt är det?
Hur är det att köra?
Är inte drivningen med 1×11 växlad för kort?
Kan ramen även användas med en 2×11 framväxel?
Finns det en helhetsbedömning av strukturen med dina delar?
Leker också med tanken på att bygga en cykel med denna ram.
Med vänliga hälsningar
Peter