Spektrum / Marknad / Test: I den tredje och sista delen av vår uppbyggnadshistoria för den allsidiga Dartmoor Primal mountainbiken tittar vi på sittbrunnen och sadelstolpen. Dessutom finns det äntligen bilder på hela cykeln att se.
Vad har hänt hittills: De två sista delarna av vår historia
Produktnyheter: Vi bygger en cykel #2 - en allround mountainbike som du kan bygga själv
Marknad / Spektrum / Test: Andra delen av vår stora konstruktionshistoria för mountainbike - efter att vi behandlat konceptet med cykeln, ramen och drivningen i den första delen, följer idag fjädringsgaffeln, hjulen och bromsarna. Fjädringsgaffeln: Rock Shox Pike DPA RCT3 Vikten av fjädringsgaffeln för den totala prestandan hos en mountainbike kan inte vara […]
Produktnyheter: Vi bygger en cykel #1 - en allround mountainbike som du kan bygga själv
Marknad / Spectrum / Test: Ett växande antal mountainbikecyklister i synnerhet bestämmer sig för att bygga sin egen drömcykel. Ram, gaffel, komponenter, hjul - du kan välja allt själv och anpassa det efter dina egna preferenser. Detta kräver dock ett visst kunnande och mycket uthållighet i sökandet efter rätt komponenter. I vår nya […]
Cockpit: Crankbrothers Jod / Cobalt
Sittbrunnen på en mountainbike underskattas av många och avfärdas som ett visuellt tillbehör. Men rätt val av styrstam, styr och handtag har en betydande inverkan på cykelns komfort, sittställning och allmänna hantering. Att välja rätt delar är särskilt svårt eftersom det, förutom ramgeometrin, också beror på förarens individuella preferenser och fysik. Axelbredd, armlängd, handstorlek - dessa är alla faktorer som påverkar valet av styre och styrstam.
Att bestämma rätt skaftlängd är lite lättare än att välja styret. Medan 120 mm inte var ovanligt för några år sedan, särskilt på racerorienterade mountainbikes, finns sällan stamlängder i det tresiffriga området nuförtiden. Inom terräng- och maratonområdet har det planat ut runt 80mm, trailcyklar, allmountain- och endurocyklar brukar komma med 40-50mm. Fördelen med korta skaftlängder är den mycket mer direkta styrkänslan, som förmedlar mer säkerhet, speciellt i nedförsbackar.
I vårt fall kommer hela sittbrunnen från Crankbrothers: Jod 3-stammen är 50 mm lång och mycket lätt på 120 g, utan att ge avkall på stabiliteten: Den amerikanska tillverkaren ser Jod i all-mountain till freeride-spektrum; så det borde finnas mer än tillräckligt med reserver för vårt setup. Bearbetningen är på en utmärkt nivå - vi gillade verkligen användningen av Torx istället för insexskruvar för fastspänning. Risken för att skruvhuvuden ska slås ut är därför praktiskt taget obefintlig.
För styret litar vi på en Crankbrothers Cobalt 3 flat bar med en bredd på 780 mm. Vi beslutar oss medvetet för en riser av två anledningar: Dels har Dartmoor-ramen redan en ganska hög stack, alltså en något högre front totalt. För att ändå få tillräckligt med tryck på framhjulet vill vi hålla cockpiten så låg som möjligt. Tack vare den generösa bredden och det lätta bakåtsvepet uppnår vi fortfarande en rak och naturlig handposition.
De 95 g lätta jodklämmans handtag kompletterar Crankbrothers triumvirat framtill. Det finns inte mycket att säga: handtag är ofta en fråga om smak och vana. Vi känner redan till Joden väl och uppskattar särskilt det halkfria gummit, som fortfarande ger tillräckligt med feedback från marken och därför inte ser svampigt ut. Hållbarheten är bra – även om Jod, som alla MTB-grepp, inte håller för evigt och så småningom måste bytas ut.
web
Sadelstolpen: XLC All Mountain droppstolpe
Sist men inte minst kommer vi till sadelstolpen. Att använda en droppstolpe är helt uteslutet här: även på viktoptimerade terrängcyklar kan man nu allt oftare hitta de automatiskt sänkbara stolparna, vilket gör spårjakten mycket bekvämare och säkrare. Branta nedförsbackar är mycket lättare att ta sig an med sänkt sadel och med ett knapptryck är sadeln tillbaka där den hör hemma.
Urvalet av olika droppstolpar är nu stort: Förutom marknadsledaren Rock Shox kan du även falla tillbaka på Kind Shock, Magura, Specialized och några mindre tillverkare. Detta inkluderar även XLC: Det faktum att vi medvetet beslutade oss för Reverb från Rock Shox och för All Mountain-stolpen från XLC - trots mindre rörelse (i vårt fall 100 mm) och högre vikt - beror främst på de mindre defektbenägna inre funktionerna av XLC. Här används en robust gastrycksfjäder, som är helt inkapslad utifrån, som sträcker sig lite långsammare, men ska vara nästan oförstörbar.
Vi valde också modellen med extern linje: många droppstolpar tillåter numera att linan eller kabeln dras i ramen, men det har nackdelen att det är lite mer komplicerat att installera och ta bort stolpen. Eftersom vår cykel senare regelbundet kommer att hamna i en lite mindre bagageutrymme och sadelstolpen måste tas bort för detta, finns det en visuellt mindre elegant men mer praktisk lösning med en extern kabel.
web
Den färdiga cykeln: Så här ser vår Dartmoor Primal 275 ut
Nu är det stora ögonblicket: En ny mountainbike skapas steg för steg från de enskilda delarna. Slutresultatet är åtminstone visuellt övertygande direkt.
Hur den goda biten kör de närmaste dagarna kan du ta reda på i åkrapporten på Velomotion. Så det är värt att kolla in!
Christian Statz säger
Hej, var kan jag hitta åkrapporten och en komplett lista över delar med priser?
VG, Christian