Test: Korta dagar, dålig sikt, halt underlag - speciellt under dessa vintriga förhållanden kan man som cyklist inte klara sig utan mycket bra belysning. Med Meteor 250 / Comet X-setet från Moon tog vi en närmare titt på ett kompakt set för "det där lilla mer ljus".
"Att se och synas" är inte bara viktigt för chica imickis, utan även för den som vill trotsa mörkret som råder höst och vinter under omänskliga tider för att kunna utöva sina utomhusaktiviteter.
För att alltid ha en knivskarp sikt över både hinder och omgivningar och synas väl av andra trafikanter finns det ett nästan oändligt utbud av cykellyktor i alla format, prisklasser och ljusstyrka. Tillverkarna lovar dig gärna månen och berömmer deras produkt som den ultimata.
Moon är inte så påträngande och förblir sann mot fakta och siffror på sin hemsida utan att slå runt.
Det är precis så vi gör med det här testet och översvämmer dig inte med värdelösa siffror som ingen ändå behöver; det som är avgörande är den faktiska prestationen som ges på dagen eller i detta fall på natten.
Moon Meteor 250 - Framljus
Med en ljusstyrka på 250 lumen, kompakta mått och en låg vikt på strax under 70g är Meteor en lätt, kompakt och välgjord lampa som kan monteras på styret såväl som på hjälmen.
I överväxlingsläget kommer lampans fulla effekt fram, vilket vi också hade till vårt förfogande under de angivna 1,5 timmarna. Att trycka på strömknappen igen släpper fortfarande 130 lumen, den sista nivån genererar 60 lumen, vilket dock inte var meningsfullt i totalt mörker - beroende på användningsområde. Om du trycker på strömbrytaren två gånger i snabb följd växlar den till blinkande läge – inklusive valfri morsekod för SOS. I en nödsituation kan detta åtminstone vara vettigt, kanske till och med rädda liv.
Om batteriet är tomt fylls det på igen via USB-kabel på ca 2 timmar. Tyvärr ingår ingen strömkontakt i leveransen.
Ljuset sprids inte lika mycket över hela vinkeln, utan är mer av en smal konform. Det är helt vettigt om du vill vara snabbare än en fotgängare och det är trots allt normen på en cykel. Därmed är belysningen för landsvägscykelturer tillräckligt dimensionerad och vi kände oss bekväma och trygga hela tiden. Den fulla effekten var inte alltid ett "måste", för på torra vägar och klar luft räckte till och med mellannivån helt.
Situationen är något annorlunda på våta vägar: den reflekterande ytan slukar mer ljus och då är det lämpligt att använda full kraft - speciellt om du rör dig över 25 km/h. Kraften räckte även till grusvägar, men lampan saknar den kraft som krävs för att lysa upp den redan mörka skogsbotten på snabbare stigturer på MTB.
Under noll grader blinkar laddningsstatusdisplayen efter några minuter trots ett nyladdat batteri och skulle förmodligen vilja tvinga oss att dra oss tillbaka till en varm plats tidigt. Lite förvånade tog vi dock en chans och vips: brinntiden skiljer sig inte nämnvärt från resor i varmare temperaturer. Vårt antagande: Batteriets uteffekt sjunker i de låga temperaturerna, vilket förvirrar elektroniken i laddningsnivåindikatorn. Om du vet - inga problem; Det är förstås inte optimalt.
Moon Comet X - Bakljus
Oavsett hur bra en frontlykta är så är den till liten nytta i trafiken om du är svår eller inte alls känner igen dig bakifrån. Om dåligt väder läggs till mörkret uppstår snabbt farliga situationer, som tyvärr alla cyklister känner alltför väl.
För detta ändamål skickar Moon Comet X-bakljuset in i loppet. Med olika lägen från kontinuerligt ljus till vilt blinkande ljus har du friheten att välja - eftersom ljuset ändå inte har något StvZO-godkännande, har du inte nödvändigtvis fastnat för det kontinuerliga ljuset - i vardagstrafik rekommenderar vi ändå att inte använda Moon Comet X i drift blinkande läge. Om du är ett fan av blinkande bakljus kan du välja mellan tre lägen, som Comet också kommer ihåg när du stänger av den. Detta sparar irriterande att gå vidare till nästa läge.
Kometen har mycket bra ljuseffekt och synlighet. Den stora strålvinkeln är riktigt bra, eftersom du alltid är lätt att känna igen från sidan. Bakljuset monteras med hjälp av ett sadelrörsfäste eller som tillval med en klämma som kan fästas på ryggsäcken. Båda monteringsalternativen håller lampan säkert där den hör hemma, även om underlaget blir grovt.
Laddningsläget visas visuellt via en lysdiod på strömknappen, som börjar blinka väldigt nervöst när batteriet är hungrig och vill äta el igen.
Från 10 till maximalt 50 lumens ljusstyrka och körtider från 1,3 till 19,3 timmar, de 6 funktionerna har allt för att möta alla önskemål.
glad cyklist säger
Jag har aldrig hört talas om märket Moon... men testet lyder ganska positivt... Bakljus kanske tio euro för dyrt... hmmm, är det någon av er som har erfarenhet av lampan? Jag skulle vilja köpa något snart men definitivt inte spendera mer än 100 euro för ett set.
Velosopher säger
Så vitt jag vet.. tillhör Monn Cree. Detta är tillverkaren nummer 1 för lysdioder på området.
Ronald säger
Hej alla,
är det någon som har en manual på tyska?