Test: Marin Pine Mountain 2 är inte på något sätt en okänd cykel. Redan innan testaren föddes (1994) gjordes stigar osäkra med Pine Hardtails. I det här testet kan du ta reda på om 2017 års version av Pine Mountain är mer gammaldags eller en modern klassiker.
Marin Pine Mountain 2: The Framework
Marin Pine Mountain erbjuder nu en ganska sällsynt syn: Tunna rör och subtila svetsar kan bara indikera en stålram. Utseendet är inte bedrägligt, för här har vi en klassisk silverfärgad stålram med Columbus-rör framför oss. Valet av hjulstorlek är däremot inte så klassiskt. För Pine förlitar sig Marin på 27,5 tum Plus Standard med 3-tumsdäck. Men det finns andra standarder på ramen som indikerar en modern cykel. Den bakre triangeln i 148×12 Boost-standarden ger mer styvhet och en förbättrad kedjelinje. Kablarna är dragna på utsidan av ramen, men en intern stealth-matning för en droppstolpe tillhandahölls också, liksom ett direktfäste för en framväxel. Cykeln är även utrustad för längre äventyr med olika fästen för montering av bagagehyllor eller väskor, och upp till 3 flaskhållare kan även monteras. Från första helhetsintrycket påminner cykeln nästan om konceptet/historien för Porsche 911: Omisskännlig klassiker med nuvarande standard och modern teknik – tofflorna har dock blivit lite bredare med åren.
Marin Pine Mountain 2: Geometrin
Det mest slående geometrivärdet på Pine är kedjestagets längd på endast 437 m, vilket är ganska kort trots 27,5 Plus-hjulen. Cykeln är tänkt att erbjuda mer smidighet på grund av de korta kedjestagen. Resten av geometridata ger också hopp om en mycket balanserad cykel. En ganska lång framände med en måttlig styrvinkel (69 grader) säkerställer den nödvändiga mjuka körningen även vid höga hastigheter. Marin gav Pine en 70 graders sittvinkel så att du fortfarande kan ta dig upp på berget lätt. Sammantaget en mycket balanserad geometri som absolut inte står i vägen för användning som trail hardtail.
Geometri Marin Pine Mountain
S | M | L | XL | XXL | |
sadelrör (i mm) | 390 | 440 | 482 | 525 | 570 |
Topprör horisontellt (i mm) | 570 | 598 | 621 | 644 | 664 |
huvudrör (i mm) | 110 | 110 | 115 | 130 | 160 |
kedjestag (i mm) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
Hjulbas (i mm) | 1090 | 1118 | 1141 | 1165 | 1185 |
Styrvinkel (i °) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Sitsvinkel (i °) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Räckvidd (mm) | 385 | 413 | 434 | 452 | 462 |
Staplar (mm) | 521 | 621 | 625 | 639 | 667 |
Marin Pine Mountain 2: Faciliteterna
Jag måste erkänna, min blick fastnade ofta på Marin Pine Mountain i förbifarten. Den ädla silverstålramen med högkvalitativa tilläggsdelar och de ljusgröna detaljerna är ganska imponerande! Visuellt en mycket harmoniskt sammansatt cykel.
Marin Pine Mountain 2 finns i 3 versioner och börjar på 949 € med en Sram GX och styv gaffel. Vi fick toppversionen för €2599 för testning. För det får du en mycket välutrustad cykel. Den växlas med en aktuell och mycket solid Shimano XT 1×11-grupp. Bromsarna togs också från XT-gruppen. Framtill ger den populära och välkända Fox Float 34 med 100 mm rörelse den nödvändiga komforten. Bra val att en gaffel med 34 mm stolpar installeras här för att ge mer styvhet. Hjulen består av Formula-nav och WTB Scraper-fälgar med en inre bredd på 45 mm. De 27,5 tum breda Scraper-däcken kommer också från 3,0 Plus Pioneer WTB. En dropperpost är nästan ett måste för en trail hardtail. En Kindshock LEV Integra med styrning underifrån genom sadelröret är installerad på Pine Mountain. Stödet styrs via den ergonomiska Southpaw-spaken på styret. En annan fin detalj är Marins egen sadelstolpsklämma med en extra gummitätning för att förhindra att vätskor kommer in. Sadeln är också tillverkad av WTB. Ett Marin-styre med en bredd på 780 mm installerades för nödvändig kontroll. Vid 13.9 kg höll sig vågen under 14 kg-märket, vilket är helt acceptabelt för en trail hardtail med 27,5+ hjul.
Marin Pine Mountain 2: On the Trail
Förväntan på den första resan med Marin Pine Mountain var stor efter de första intrycken. I början kom en överraskning. Cykeln rullar extremt bra på asfalt och grusväg, vilket inte är vad man kan förvänta sig av en 27,5 Plus-cykel. Speciellt WTB-däcken säkerställer mycket bra framdrivning med sin ganska fina profil, trots en bredd på 3,0 tum. Det var knappast någon skillnad mot ett vanligt traildäck. Det goda intrycket fortsätter även på berget; Trots den ganska slaka sitsvinkeln på 70 grader sitter du centralt och kan lätt trampa uppför branta stigningar. På tekniska, branta stigningar har du alltid kontroll med det breda styret och framhjulet stannar säkert på marken i de flesta fall. Det extra greppet på de breda tofflorna gör att cykeln kan klättra bra även under svåra förhållanden. Utväxlingen (32×11-42) skulle dock kunna orsaka vissa problem för mindre tränade ryttare i långa branta stigningar. Skönt att man enkelt kan eftermontera en framväxel för en 2×11-konfiguration i detta fall. Annars fungerar XT-kretsen perfekt. Men det görs avdrag för det lite för lilla däckspelet. När du trampar hårt, borstar 3,0-tumsdäcket delvis mot det högra kedjestaget. Kanske ska du välja ett lite smalare däck här.
Men nu till där cykeln ska kännas som mest bekväm - på stigen! Först går det platt och slingrar sig mellan träd. Det är här de korta kedjestagen kommer in i bilden. Cykeln är extremt manövrerbar och kan lätt manövreras runt snäva kurvor. Cykeln är också väldigt lätt att dra i manualen. När det blir lite brantare och mer tekniskt kan Kindshock-stolpen sänkas med vänster tumme med hjälp av den mycket ergonomiska spaken. När man höjer stödet igen måste man hjälpa till då och då, då stödet "fastnar" i botten. Tack vare det långa toppröret och den måttliga styrvinkeln förblir cykeln mycket stabil även vid snabba nedfarter och kan manövreras runt hörn med stor noggrannhet. Den kraftfulla gaffeln och de feta däcken gör att föraren med Pine Mountain kan hålla jämna steg med fulla, även utan bakfjädring.
I turområdet och på det snabba varvet efter jobbet visade sig cykeln vara en extremt komplett cykel. Klassikern har kompletterats med användbara moderna standarder, som 27,5+ hjul eller sänkbar sadelstolpe. Med alla krusiduller som just nu byggs in i cyklar frågar sig Marin: ”Behöver vi fler mountainbikes?” Marin Pine Mountain är en cykel som många mountainbikecyklister hittar ett lämpligt arbetsredskap med. Tidlös, solid, pålitlig och balanserad när det gäller köregenskaper.
Schreibe einen Kommentar