Mountainbike och Belgien, går de tillsammans? Det tycker vi! – Med nya Ridley Sablo ville belgierna kombinera sina kunskaper om cyclocross och racing i ett lopp fullt ut. Cykeln är specialdesignad för modern terrängracing och är ett riktigt blickfång med 100 mm fjädringsväg och den sportiga SRAM Eagle X01.
Hjärtat i Ridley Sablo är en högkvalitativ ram i full kolfiber som väger cirka 2000 gram. Geometrin är ganska kompakt, målet är att uppnå maximal smidighet och rörlighet. Styrvinkeln är ganska brant i alla modellstorlekar, räckvidden måttlig, men kedjestagen är inte de kortaste. Mycket värde lades på livslängd och prestanda för att kunna motstå även de mest ogynnsamma förhållanden. Därför används särskilt tåliga lager och dubbelläppstätningar från Enduro Bearings från USA. Bakhjulsupphängningen är utformad med en integrerad kolfiber och huvudsvingarm som en stödd enkelled. Men här måste det sägas att hela bakändan är väldigt bred, vilket gör att vi gnuggar den lite med varje steg.
Utrustningen på Ridley Sablo är ganska imponerande, toppmodellen kommer med SRAM Eagle XX1, Fox 32 SC gaffel och DT Swiss XR 1500 hjul. Vår testcykel, målad grön och orange, var utrustad med en SRAM Eagle X01. Detta fungerade perfekt och med 1×12 är det precis rätt val för riktiga racers. På grund av den breda graderingen på 10 - 50 tänder kan du spela på dina styrkor på (nästan) vilken terräng som helst. Den externa BSA används även till vevfästet av hållbarhetsskäl.
På leden kunde man snabbt känna att sittpositionen på Ridley Sablo är ganska kort för ett lopp fullt ut. Men detta återspeglas i stor manövrerbarhet och smidighet. Du kan därför agera bra i slingrande passager. På ojämnt underlag märker man att Sablon är lite bristfällig. Annars är det riktigt kul: den låga vikten märks nästan och styvheten ser också till att cykeln går rakt fram, även när man trampar ur sadeln.
Schreibe einen Kommentar