Marin Rift Zone 7: ram och geometri
Test: Under de senaste tre åren har Rift Zone varit en del av Marin Bikes-portföljen som en kortvägscykel med stora fötter. Det var definitivt lite före sin tid, eftersom det nu finns några 29-tumscyklar med 120 mm vandring och geometri lämpliga för stigar – det var helt annorlunda 2014. Under 2017 finns det fyra modellvarianter i sortimentet, toppmodellen Rift Zone Pro är helt gjord av kol, Rift Zone 8 och 7 har en bakre triangel av aluminium, huvudramen på 2.300 6 € instegs Rift Zone XNUMX är även gjord av allroundmetallen.
Med 110 mm bak och 120 mm fram är Rift Zone ganska "tunn" här - men mer än någonsin vet vi idag att fjädervägen (nästan) bara är en siffra och att den beror mycket på prestandan hos respektive element. Annars passar 29″-hjulen bra med det framdrivningsorienterade konceptet.
Geometri Marin Rift Zone
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 405 | 432 | 483 | 533 |
Topprör horisontellt (i mm) | 595 | 615 | 635 | 650 |
huvudrör (i mm) | 110 | 110 | 120 | 140 |
kedjestag (i mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
Hjulbas (i mm) | 1125 | 1145 | 1166 | 1182 |
Styrvinkel (i °) | 69.6 | 69.6 | 69.6 | 69.6 |
Sitsvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Räckvidd (mm) | 418 | 438 | 455 | 465 |
Staplar (mm) | 615 | 615 | 624 | 643 |
Marins geometri visar tydligt att trailracerns rötter ligger i längdåkningsområdet. Styrvinkeln är ganska brant och kedjestagen är ganska långa med dagens mått mätt. Du simmar helt medvetet mot trailcykelströmmen. Med framgång? Vi får reda på det på spåret.
Marin Rift Zone 7 funktioner
ram | Monocoque carbon huvudram / aluminium bakre triangel |
Upphängningsgaffel | Rock Shox Reba RL |
stum | Rock Shox Monarch RL |
Impellers | Formel / Marin / 29 mm inre bredd |
Däck VR | Schwalbe Nobby Nic Performance |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic Performance |
Bakväxel | Shimano SLX 11-växlad |
Växelspak | Shimano SLX |
vev | Marin 1x11 32t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Magura MT4 |
bromsskivor | Magura Storm 180/160mm |
Sadelstolpe | Kind Shock drop zone |
Sadel | WTB Volt Comp SL |
Stam | Marin 3D |
Lenker | Marine Mini Risers |
Marin Rift Zone 3.600 säljs för nästan 7 7 €. Det betyder att det inte längre är en av de billiga trailbike-representanterna, vilket knappast var att vänta med tanke på kolfiberramen. Ändå, till detta pris, kan du förvänta dig lämplig utrustning, som Rift Zone 120 också erbjuder för det mesta. Med endast XNUMX mm framtill har Marin jämförelsevis liten fjäderväg - chassikomponenterna är avstämda enligt denna orientering. Med Reba RL från Rock Shox finns en av de bästa längdgafflarna i fronten, vilket är trevligt och lätt och fortfarande levererar spårklar prestanda. Monarch RL-dämparen passar bra in i den - med tanke på den mycket effektiva bakdelen klarar du dig utan plattformsdämpning.
Shimano SLX-drevet med 11 växlar kombineras med en 11-42 kassett från Sunrace. Veven är exotisk; här används en speciell modell som gör ett mycket värdefullt intryck och som dessutom ser väldigt bra ut med cykeln. Utväxlingen är sportig: Narrow Wide kedjekransen har 32 tänder – den kortaste utväxlingen är 32-42, vilket definitivt kräver tjocka vader när det blir lite brantare. Mindre vältränade förare måste förbättras här. 2x fläktar kan också se fram emot framväxelns fäste.
Precis som resten av utrustningen passar Magura MT4-bromsarna med 180 mm skivor fram och 160 mm bak den lätta, XC-orienterade orienteringen av trailcykeln. Den tyska tvåkolvstopparen klarade sig förvånansvärt bra under testet, men bromsarna ger inga stora reserver på längre nedförsbackar. Som det anstår en allroundbil bör Marin inte vara utan en infällbar sadelstolpe. Kind Shock Dropzone är en ganska billig modell; Detta är inte ett problem till en början, eftersom stödet fungerar mycket bra och även kan manövreras ergonomiskt tack vare den bra fjärrkontrollen. Den externa dragningen av kabeln är dock visuellt oattraktiv, vilket inte heller löses särskilt elegant.
Hjulen är rejäla: naven kommer från Formula, de 29 mm breda aluminiumfälgarna direkt från Marin. På den sitter ett par Schwalbe Nobby Nic-däck – tyvärr i den billiga prestandagummiblandningen.
Marin Rift Zone 7: På spåret
Först och främst var alla testare överens om att Marin Rift Zone 7 är en mycket vacker och visuellt harmonisk mountainbike i och för sig - eller mycket mer: skulle kunna vara det. Den framgångsrika ramformen störs av den något olyckliga kabeldragningen av droppstolpen och färgen på den silverfärgade sätesklämman stämmer inte riktigt överens med resten. Efter montering är den enorma framdrivningen av den lätta kolfibercykeln särskilt tilltalande: Naturligtvis, vikten spelar här roll, likaså den framgångsrika konstruktionen och inte Sist men inte minst det spända chassit och den framdrivningsorienterade geometrin.
Marin känns nästan som en XC-cykel när man går uppför – trots det tyckte nästan alla våra testare att kedjeringen var lite för stor och utväxlingen för tung på branta ramper. Om det värsta kommer till värsta kan denna bytas ut snabbt och billigt tack vare 4-hålsfästet. När du väl är på spåret avslöjar Marin en ny och, för oss, riktigt oväntad sida: om vi ärligt talat hade intrycket av en "upplyft terrängcykel" förut, visar det här att Rift Zone förtjänar titeln bär stigcykel. Bakdelen fungerar extremt bra och känns som att den har betydligt mer än tillgängliga 110 mm. Geometrin är framgångsrik, balanserad och förmedlar mycket säkerhet – det var ganska förvånande att den branta styrvinkeln inte hade en negativ effekt. Gaffeln hinner inte riktigt med, vars dämpning är lite överbelastad, speciellt i svår terräng.
MT4-bromsarna är lätta att dosera och helt lämpliga för korta och medelstora nedfarter, även med den valda skivstorleken. Bara den som regelbundet går ner hundratals meter i ett svep eller väger några gram mer bör tänka på större skivor. Det finns också ett litet poängavdrag för däcken: Även om prestandagummiblandningen i Nobby Nic fortfarande fungerar ganska bra i det torra, når den snabbt sina gränser i våta och oljiga förhållanden.
Schreibe einen Kommentar