Test: Med presentationen av sin nya BH G7 Pro har den spanska cykeltillverkaren BH tagit ett något ovanligt steg idag, eftersom det redan finns en skivversion av G2017 7. Nu för 2018 är nya G7 Pro en variant av aerocykeln med fälgbromsar. Detta kunde ses redan vid årets Tour de France med Thomas Voeckler och hans kollegor från Team Direct Energie. Vi testade racern åt dig.
BH G7 Pro – Ramen
Vid första anblicken ser ramen på BH G7 Pro likadan ut som skivversionen, dock har små aerodynamiska förbättringar gjorts på ramen. Som ett resultat minimerades attackytan och framsidan av cykeln ställdes lite lägre för att få mindre luftmotstånd. Vikten är också imponerande på 840 gram i storlek M och är nästan oslagbar, speciellt för en aero-ram. Trots fälgbromsarna var ramen på BH G7 Pro designad på ett sådant sätt att inget står i vägen för trenden mot bredare och bekvämare däck och därför tillåter gott om däckspel på upp till 28 mm. BH erbjuder ytterligare en speciell egenskap, eftersom alla ramstorlekar har optimerats individuellt för att kunna garantera den bästa aerodynamiken i varje storlek och gaffeln på BH G7 Pro har också optimerats med hjälp av vindtunneln. Vad som omedelbart märks vid första anblicken är ramens lutande geometri.
BH G7 Pro funktioner
Vår testcykel kom med en Shimano Ultegra Di2 och högkvalitativa komponenter som gör BH G7 Pro till ett fantastiskt helhetspaket. Alla som redan åkt Di2 vet hur lätta och snabba växlingarna är. De nya Shimano Dura-Ace fälgbromsarna var en riktig njutning, tyvärr har vi inte riktigt jämfört dem med de lite billigare 2018 Ultegra-bromsarna, men jämfört med de äldre Dura-Ace-modellerna måste det sägas att bromsprestanda och köregenskaper är betydligt bättre. Speciellt doseringen och tryckpunkten, som kan åstadkommas snabbt, är absolut övertygande.
Sadelstolpen på G7 Pro bjuder på ytterligare en överraskning, för med två fästskruvar på baksidan ser den nästan ut som en helt integrerad stolpe och kan därför även förbättra aerodynamiken.
De interna BH EVO 50-hjulen passar bra in i den övergripande bilden av aeroracern och går smidigt. FSA KForce 386-veven ser väldigt chic ut, men installerades bara i den kompakta versionen på vår testcykel. Speciellt med en aero racer vill man verkligen trampa på den och låta den rulla ordentligt, så en större kedjekrans kanske passar bättre för de snabba passagerna. Uppförsbacke klarar du dock vilken lutning som helst utan större problem tack vare den lite enklare graderingen. I modulprogrammet finns även möjlighet att anpassa veven. BH använder redan en 52/36 vev för de högkvalitativa standardmodellerna. Prologo-sadeln erbjuder bra sittkomfort, men bör inte passa alla och bör därför testas individuellt. En reviderad intern dragning av mekaniska eller elektroniska kablar är utformad för att underlätta underhåll och utbyte samtidigt som det ger bättre skydd. Det görs små avdrag för styret, som håller hög kvalitet, men som inte riktigt passar en aero-racingcykel för vår smak, då de bara är lite för breda och runda. Men du kan också anpassa det i det modulära systemet. Så bara en subjektiv kritikpunkt, du ska bara se till att välja rätt, då blir varje förare nöjd.
BH G7 Pro - På vägen
Den lutande geometrin hos BH G7 Pro märks redan från första metrarna. Det höga huvudröret ger ett visst plus i komfort, medan den kompakta bakdelen har en tilltalande effekt på hantering och kraftöverföring. Sadelröret siktar på en något lägre tyngdpunkt än vanligt och ger tillsammans med de ganska korta kedjestagen hög acceleration. I samband med den låga vikten märks detta särskilt runt kurvor eller branta sluttningar. Kommer du sedan nedför eller på en längre sträcka kan du verkligen vinna meter med BH G7 Pro, eftersom den nästan rullar av sig själv när du väl får fart. Som redan nämnts hade vi önskat oss den ena eller andra tanden mer på kedjeringen för att ligga i framkant när toppfarterna ska jagas. Dessutom har ramen stor styvhet, vilket inte bara är roligt vid acceleration utan även ger en hel del trygghet på nedförsbackar och slingrande vägar. De enastående bromsarna kompletterar intrycket perfekt och du kan reta ut allt med dem.
BH G7 Pro kommer att finnas tillgänglig i 5 ramstorlekar och 3 konfigurationer: med Shimano Ultegra för 3699,90 euro, Shimano Ultegra Di2 för 5499,90 euro och med Shimano Dura Ace Di2 för 8499,90 euro.
Schreibe einen Kommentar