Marknad / Eurobike 2017: På Eurobike 2017 hade den österrikiska KTM-montern två kolfiberhöjdpunkter. Förutom den nya 29″ Enduro KTM Prowler är Aerorad KTM Revelator Lisse, som visades förra året, nu klar för serieproduktion.
KTM Prowler: Noble carbon enduro med stora hjul
På Eurobike Media Days för några månader sedan presenterade KTM de första studierna av den nya 29″ Enduro Prowler – nu, på Eurobike 2017, presenterades för första gången en färdigmonterad cykel. Pärlan låg fortfarande i en glaslåda, men vi kan gå med den till kommande säsong förvänta oss en seriefärdig cykel, som även kommer att finnas att köpa från våren. Prowler skiljer sig klart från resten av KTM:s mountainbike-portfölj när det gäller utseende enbart - bara den raka linjelänken, d.v.s. den kontinuerliga linjen från bakhjulsaxeln till stötdämparfästet, påminner om de andra fullorna i den österrikiska räckvidd.
Annars bryter Prowler medvetet ny mark: designen med många hörn och kanter är djärv, men passar väldigt bra in i dagens värld, är modern och vi gillade den i alla fall verkligen. En sådan ramform är bara möjlig med kolfiber, så det är inte förvånande att Prowlern bara kommer med en kolfiberram. Användningsområdet kan definitivt ses inom enduroområdet - naturligtvis: Med 150 mm fjäderväg och 29″ hjul finns det anständiga reserver för tuff terräng - men talar också om en äventyrscykel. Kolet borde vara en perfekt följeslagare för upptäcktsturer, bemästra nya stigar såväl som branta stigningar som förhoppningsvis inte slutar i en återvändsgränd. Följaktligen är geometrin hos KTM Prowler ganska måttlig och inte utformad så mycket för racing och skytte som vissa andra enduro-konkurrenter.
KTM Prowler Geometri
17 | 19 | 21 | |
sadelrör (i mm) | 430 | 480 | 530 |
Topprör horisontellt (i mm) | 590 | 610 | 630 |
huvudrör (i mm) | 90 | 105 | 120 |
kedjestag (i mm) | 436 | 436 | 436 |
Hjulbas (i mm) | 1163 | 1186 | 1208 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Räckvidd (mm) | 426 | 443 | 459 |
Staplar (mm) | 611 | 625 | 639 |
Styrvinkeln är ganska brant vid 67°, liksom sätesvinkeln, som vid 76,5° (!) lovar gott tryck på pedalerna och bör hålla framhjulet stadigt på marken även på branta ramper. Med tanke på användningsområdet finner vi det lämpligt att kedjestagen inte är superkorta på 436 mm: Du får lite smidigare gång och riktningsstabilitet, även om smidigheten kan bli lite lidande.
För närvarande kommer Prowler endast att finnas tillgänglig i en extremt högkvalitativ konfiguration: KTM Prowler Sonic. För knappt 7.000 36 € kommer kolfiberramen med ett Fox Factory-chassi som består av en Float DPS-dämpare och 1 mm gaffel, Magura MT Trail-bromsar och SRAM XX1501 Eagle-drivning. DT Swiss XM XNUMX hjulen och Fox Transfer Factory sadelstolpen kompletterar den ädla utrustningen. Under de närmaste åren vill KTM dock gärna utöka Prowler-plattformen och kommer då troligen även att erbjuda andra utrustningsvarianter.
KTM Revelator Lisse: Aero racer med smart kabelhantering
Österrikarna hade också gett en liten försmak av KTM Revelator Lisse inför mässan. Den nya aeroracern har helt omdesignats från grunden och – oavsett hur olika användningsområdet kan vara – har det gemensamt med Prowler Enduro sin egenartade, slående och, enligt vår mening, extremt framgångsrika design. Att den nya KTM-racern ser så ren ut beror också på den smarta och helt integrerade kabelhanteringen: Kablarna och ledningarna löper från start till mål inne i sittbrunnen och ramen. Kombinationen styrstång som utvecklats av KTM gör det möjligt. De speciella skaftdistanserna är smarta: de låter dig inte bara variera skafthöjden utan också lutningen. När det gäller toppversionen diskuteras saken med tågen ganska snabbt ändå: här säkerställer den trådlösa SRAM eTap snabba växlingar.
Själva ramen är givetvis förberedd för elektronisk och mekanisk växling och väger mindre än 1.000 XNUMXg – ett toppvärde för en aeroracer. Dessutom, trots den idiosynkratiska formen, var det möjligt att bibehålla UCI-överensstämmelse, särskilt i området för den bakre triangeln - Revelator Lisse är därför också godkänd för racing. Beslutet att bara använda skivbromsar på Revelator Lisse kanske inte är populärt bland alla, men med tanke på hydrauliska bromsars förmodligen ostoppbara triumf är det bara logiskt.
Den nya aero racern kommer initialt att finnas tillgänglig i tre trimnivåer. Utöver toppvarianten Prestige med nämnda SRAM eTap-grupp kommer det även att finnas billigare alternativ med Revelator Lisse Master (Ultegra Di2) och Revelator Lisse Elite (Shimano 105).
Schreibe einen Kommentar