Testa Bianchi Aria: Med sin nya mellanklassmodell Bianchi Aria har de traditionella italienarna träffat tjurfäktningen: Den moderna, visuellt framgångsrika Bianchi Aria är skräddarsydd för sportiga naturer och bygger därmed vidare på märkets stora historia.
En konsekvent användning av form och färg är en av de stora fördelarna med Bianchi. Det urgamla varumärket står för noggranna modellbyten som mer påminner om en evolution; Än idag tröttnar vi aldrig på den klassiska husfärgen, särskilt som den gång på gång tolkas i variationer och modifieringar. Från stålramen på en Coppi till Pantanis aluminiummodell till de nuvarande kolfibercyklarna: Bianchis Celeste passar alla.
Bianchi Aria: Den himmelska celeste passar alla hjul!
Den "himmelska" blågröna suddar också ut skillnaderna mellan prisklasser - och detta är särskilt tydligt på Bianchi Aria RD. Med nya Ultegra, som vid en första anblick nästan inte går att skilja från Dura-Ace, och dess aerodynamiska rörformer, känns det som att det är undersäljande – den här cykeln kostar bara 2.999 XNUMX euro. Övre medelklass som man får mycket för på Bianchi.
Låt oss börja med den Celeste-färgade ramen, som har i stort sett alla funktioner hos nuvarande aeroracers. Först och främst inkluderar detta det horisontella, tillplattade toppröret, sedan gaffeln som passar tätt in i huvudröret och de låga bakre stagen, en aerostolpe med integrerad klämma, invändiga kablar och naturligtvis en integrerad bottenfäste. Ramen är mycket välarbetad och snyggt målad, men framför allt en sak - ganska sportig. Bortsett från aerointrycket är Bianchi Arias geometri skräddarsydd för racing: Det 56 cm långa toppröret har en huvudrörslängd på bara 155 mm, så att föraren sitter lätt sträckt och med ett tydligt överhäng, även med några få. distanser, som på testcykeln är installerade. Dessutom är Bianchi Aria ganska styv och kan accelereras blixtsnabbt; Trots aero-stödet är det inte överdrivet svårt. Den har inte ens de vibrationsreducerande Countarvail-fibrerna som finns på de dyrare modellerna. En bekväm sadel med ett längsgående spår och det kompakta styret med oval form upptill säkerställer god ergonomi – åtminstone om sätsgeometrin passar dig.
Bianchi Aria: Perfekt utrustad
Bianchi och Shimano delar en historia som går tillbaka åtminstone till början av 1990-talet – tänk två gånger, världsmästaren Gianni Bugno. Bianchi Aria RD är en del av en stor tradition och är perfekt utrustad med den nya Shimano Ultegra. Den kantiga, svartgrå glansgruppen erbjuder mjuka växlingar och ännu snabbare bromsar; allt fungerar perfekt och oansenligt i ordets bästa bemärkelse. På bilden finns också de svartanodiserade Vision-hjulen, som inte är speciellt lätta för denna prisklass, men deras beläggning slits av ganska snabbt. Med 35 mm djupa fälgar och 16/21 ekrar är de ganska lovande vad gäller aerodynamik - så de passar karaktären hos Bianchi Aria. De är även sulor med den nya generationen Vittoria-däck, som är baserade på det självhäftande undermaterialet grafen. Du kan snabbt känna vad det ger på vägen – nämligen mycket säkerhet i branta vinklar, vilket i sin tur gör Bianchi Aria rolig för ambitiösa förare.
En vacker look, mycket körkul och modern teknik, och allt det till ett rimligt pris – inte konstigt att Bianchis nya mellanklassmodell snabbt vann testarens hjärta. Den ärorika företagshistorien är ytterligare ett plus som många unga varumärken inte kan erbjuda. Otaliga lopp har vunnits på Bianchi - varför inte på detta också? Den har i alla fall rätt geometri, utseende och gener för det.
Schreibe einen Kommentar