Bike Build Story: Vi fortsätter med vår specialbyggda artikelserie. Efter att vi redan har byggt en XC hardtail gör vi nu en gruscrosser för vintern, lämplig för den kalla årstiden. Cyclocross har en mycket lång tradition under årets kalla månader och en del landsvägs- eller mountainbikeproffs befinner sig på en crosser på hösten och vintern. De senaste åren har tvärområdet fått ny fart, inte minst på grund av grustrendens uppkomst.
Konceptet med racercyklar med terrängdäck blir allt mer populärt, och inte bara inom den professionella sektorn. På grund av gruscyklarnas stora popularitet de senaste åren har ämnet också blivit mer och mer aktuellt inom populära sporter. Många vill inte bara begränsa sig till asfalten eller en klassisk racercykel, utan vill också ta en tur till åkerstigen eller ängen. Även på hösten och vintern med löv och smuts på gatorna erbjuder ett cross- eller grusdäck mer grepp och säkerhet än ett 28 mm slick.
Med detta användningsområde i åtanke startade vi vår konstruktion. Syftet var att skapa en snabb, vardaglig grus- eller crosscykel som till och med kunde tas med till racerbanan. Så vi närmade oss grusämnet mer från landsvägscykelhållet; det var tänkt att vara en terrängracer. Detta är också värt att nämna eftersom allt fler gruscyklar satsar på terräng: Med bredare däck, ibland även i MTB-mått, platta styrvinklar och 1-växlade växlar. Även om det är lika legitimt, var det inte vad vi hade i åtanke för projektet.
Alla som följt våra utvecklingstrådar hittills vet hur det fungerar – men för alla nykomlingar en kort förhandstitt på hur det kommer att fortsätta. Artikeln om ramen för vårt val är redan online och analogt kommer vi att presentera alla komponenter och tillbehör till vår gruscykel under de kommande dagarna och veckorna - inklusive ett test av hela cykeln.
Schreibe einen Kommentar