Bike Build Story: Under de senaste veckorna har vi presenterat vår Scott Addict Gravel setup bit för bit. Nu kunde vi avsluta cykeln och klara några kilometer i höstliga förhållanden.
Scott Addict Gravel: Bygget
Innan vi kommer till åkprovet, några ord om konstruktionen av cykeln. Som väntat var monteringen generellt sett mycket oproblematisk. Bara några små saker störde monteringen. Dels fanns det standarder på ramen och komponenterna som inte harmoniserade med övriga komponenter. Vår Scott Addict Gravel-ram var designad för plattmonterade bromsar, även om våra bromsar fortfarande var eftermonterade. Här fick man sedan mixtra med adaptrar för att bromsarna skulle kunna monteras rätt. Fulcrum-hjulen var utrustade med 6-håls nav och de medföljande skivorna var centerlock-standard. Här fick vi montera ytterligare en bromsskiva.
Som alltid: en visuell höjdpunkt - mekanikerns fiende - internt dragna kablar. Även på Scott var dragningen av de internt dragna kablarna lite komplicerad och tog lite mer tid. Även det korta avståndet på gaffeln för bromslinan spelade med vår mekanikers tålamod. Men med lite tålamod kunde vi stuva in alla kablar och linor i ramen och njöt sedan av Scotts rena utseende.
Scott Addict Gravel: Den färdiga cykeln
Till slut kom en optiskt mycket lyckad crosser ut. Tyvärr var cykeln lite överviktig totalt sett på 8,8 kg, men den erbjuder också tillräckligt med reserver för terrängbruk. Här på bilderna är stammen fortfarande monterad i ett mycket bekvämt läge. Under testets gång roterade vi skaftet till ett mer sportigt läge.
Scott Addict Gravel: The Ride Test
Ramen och tillhörande delar har vi tagit itu med långt innan. På grund av detta var vi väldigt exalterade inför det första körtestet med cykeln. Redan på de första metrarna stod det klart att Scott Addict Gravel snabbt vill flyttas. På grund av den låga fronten sitter du väldigt sportigt och beroende på skaftlängden även relativt utsträckt på cykeln. 3T-styret har en bekväm bredd, men är lite tunn vid topplänken. I kombination med den relativt tunna styrtejpen är helhetspaketet mindre bekvämt och vi skulle nog använda en annan kombination i efterhand.
De goda köregenskaperna hos Fulcrum Racing Quattro DB-hjulen i kombination med Clément Xplorer MSO-däcken märks på de första metrarna på platt asfalt. Så du kan sätta cykeln under mycket press även på asfaltsträckor. Kombin rullar också bra på grus och Clément-däcken ger tillräckligt med grepp i kurvor eller vid acceleration. Förutom när det blir lite lerigt eller på fuktiga ängar är däcken lite överkörda. Off-road, Addict Gravel är en mycket smidig och smidig cykel. Den accelererar bra ur kurvor och manövrerar lätt runt snäva kurvor. De hydrauliska skivbromsarna ger den nödvändiga kontrollen och fungerar perfekt i våta och leriga förhållanden. Dessutom kan bromsarna doseras bra vilket gör att bakhjulet inte låser sig för ofta. Ultegra-gruppen klarar även smutsiga förhållanden bra. Trots lera och slask växlar gruppen fortfarande mycket tillförlitligt. Växelområdet gjorde det också möjligt för oss att klättra uppför branta ramper, men samtidigt pressa tjocka växlar i snabba platta passager.
Ramen på Addict Gravel känns väldigt styv när man kör och cykeln visar bra framdrivning. Off-road erbjuder ramen också de nödvändiga komfortreserverna så att cykeln inte beter sig för rastlöst. Stödet på 27,2 mm erbjuder också den nödvändiga flexen för att stryka ut små stötar.
Sammantaget skulle vi säga att vi har uppnått vårt mål med Scott Addict Gravel. Vi har byggt en snygg allrounder som är perfekt för ett crosslopp, men även för en längre grustur.
Schreibe einen Kommentar