Test: Vi har ivrigt väntat på den nyutvecklade BH Atom-X Lynx 6 från det baskiska företaget BH Bikes sedan Eurobike. I slutet av mars var det äntligen dags och jag blev inbjuden till den spanska regionen Andalusien för att ta det nya flaggskeppet BH Atom-X Lynx 6 27`5 Plus Pro under klossarna i Malaga.
BH Atom-X Lynx 6 27'5 Plus Pro: Cykeln
BH-ingenjörerna har investerat mer än 3 år i utvecklingen av Atom-X-ramen och har skapat en mycket unik linje. Formen på ramen är redan en av höjdpunkterna, vilket gör att batteriet kan integreras, vilket hittills har sökts förgäves. Atom-X ramdesign fungerar som grunden för Atom-X Lynx fullfjädrade modeller såväl som för Atom-X hardtails. Motortekniken bygger på nya Brose Drive S, som tillsammans med det interna batteriet på 720 wattimmar ska ge gott om kraft och räckvidd. Totalt finns fyra olika modeller tillgängliga, från 3.999,90 5.499,90 € till de två toppmodellerna för XNUMX XNUMX € vardera.
hjul storlek: 27,5+
Resor (f/h): 160mm / 160mm
Landningsställ: Fox 36 Performance / Fox Float DPS Performance
Krets: Shimano XT/SLX
Pris: 5.499 XNUMX €
hjul storlek: 27,5+
Resor (f/h): 120mm / 120mm
Landningsställ: Fox 34 Rhythm / Fox Float DPS Performance
Krets: Shimano XT/SLX
Pris: 5.499 XNUMX €
hjul storlek: 27,5+
Resor (f/h): 120mm / 120mm
Landningsställ: RockShox Recon RL / RockShox Monarch
Krets: Shimano XT / Deore
Pris: 4.699 XNUMX €
I de två toppmodellerna är Atom-X Lynx 5 med de inbyggda komponenterna inriktad på all mountain-användning, medan Lynx 6, som vi presenterar för dig här, älskar att släppa loss på endurospåren. Den bakre änden använder Split Pivot System patenterat av Dave Weagle, som dämpas av FOX Float DPS Performance. Framtill lämnas ingenting åt slumpen med FOX 36 Float Performance. Beroende på personlig smak, som är väldigt olika vad gäller form och storlek på displayer, är detta definitivt ytterligare en höjdpunkt för den ena eller den andra.
Den interna, transflektiva 2,2-tums "head-up"-färgskärmen är gjord av massivt aluminium och bildar en enhet med skaftet. Positionen ger en bra bild av LCD-skärmen i nästan alla körställningar. Styrd av en Linux OS Cortex A7-processor med integrerade sensorer, erbjuder en sådan inbyggd dator fortfarande mycket potential för framtida e-anslutning.
BH Atom-X Lynx 6 27'5 Plus Pro: Geometrin
Atom-X Lynx 6 finns i storlekarna medium och large. Med en styrvinkel på 67° tar BH den klassiska medelvägen här. Kedjestagets längd är 465 mm. Sadelrörsvinkeln på 70° tillsammans med den sänkbara Kind Shock sadelstolpen garanterade tillräckligt med dragkraft på framhjulet även i branta stigningar.
Geometri BH Atom-X Lynx 6
MD | LA | |
sadelrör (i mm) | 450 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 592 | 611 |
huvudrör (i mm) | 120 | 120 |
kedjestag (i mm) | 465 | 465 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 70 | 70 |
Räckvidd (mm) | 424 | 445 |
Staplar (mm) | 611 | 608 |
De tekniska fakta skulle därmed klargöras. Det som verkligen fångar ögat är ramformen. Det stängda röret, som är tillbakasatt från det hydroformade toppröret, gör att batteriet kan sjunka in i det. Därmed är batteriet helt frikopplat från ramen, vilket borde göra den extra styv. Batteriet kan låsas upp och dras ut med nyckel eller smart nyckelarmband, precis som i gymmet.
BH Atom-X Lynx 6 27'5 Plus Pro: Drivenheten
Den nya Brose Drive S-motorn med 90Nm fungerar som en kraftfull partner tillsammans med det interna batteriet på 720 wattimmar. Trots motorns kraft erbjuder de känsliga sensorerna en mycket naturlig körupplevelse. Så fort pedalassistansen slutar fungera vid 25 km/h kopplas växellåda och motor helt ur via ett frihjul. Som ett resultat kan cykeln flyttas som en klassisk cykel även utan stöd, utan att behöva övervinna något motstånd från drevet.
För att skydda hjärtat i Atom-X Lynx har motorn fått en 3 mm tjock bashguard, vilket motverkar oönskad botten. För att förhindra att motorn överhettas i första hand fästes en aluminiumplåt, den så kallade värmeavledningsplattan, på motorn som leder bort värmen.
BH Atom-X Lynx 6 27'5 Plus Pro: Kontrollerna
Du lade också handen till kontrollerna och skapade en display med ett kontrollelement som du aldrig sett förut. Styrenheten, med vilken du intuitivt kan zappa genom menyn, har en vibrationsfunktion som får handtaget att darra varje gång du trycker på en knapp. En snygg och genomtänkt detalj, speciellt under körning, för att få feedback även utan ögonkontakt med displayen.
Du kan växla mellan fyra stödlägen, vars intensitet kan justeras individuellt med appen eller displayen. Ett skjuthjälpmedel finns givetvis också. Med 256 MB RAM har du i princip en liten dator ombord med denna display och alternativen som erbjuds är motsvarande stora. Bluetooth- och Micro-USB-gränssnitten garanterar enkel anslutning till smarttelefonen. Vill du ha mer information utöver standardfunktionerna kan du använda appen Ebikemotion kostnadsfritt det första året. Här kan du hämta träningsdata, väderinformation eller till och med navigering via displayen.
BH Atom-X Lynx 6 27'5 Plus Pro: provkörning
I det vackra området runt den historiska staden Mijas, 30 kilometer sydväst om Malaga, sätter vi Atom-X Lynx 6 genom dess fart på en 43 km och 1450 m lång tur. Redan efter de första metrarna kände jag mig alldeles bekväm på cykeln. Geometrin är modern och till och med de första knepiga klättringarna fick förväntan på turnén att öka.
Brose Drive S förmedlar en mycket naturlig körupplevelse och var särskilt imponerande när man startade i brant terräng tack vare sin känslighet. Driften tillsammans med den tydliga och intuitiva displayen harmoniserar perfekt och lämnar inga frågor obesvarade. Efter att 1450hm hade bemästrats med hyfsad återstående batterikraft, var upphängningstestet nära förestående. På delvis krävande och steniga stigar gick vi ner till Mijas, där det andalusiska köket redan väntade på oss. Atom-X Lynx 6 klarade också denna uppgift utmärkt och förmedlade både körglädje och säkerhet.
Schreibe einen Kommentar