Test: Pivot Trail 429 är efterföljaren till den bästsäljande Mach 429, som var en av Pivots första 29-tums fulls. Med trail-raketen vill Pivot Cycles berika cykelscenen med nya innovationer. Cykeln, som finns i tre huvudkonfigurationer och i fem olika storlekar, använder ny teknik. Vi hade möjlighet att testa juvelen i Pro-versionen för €6799, plus €149 för Fox DPX2-dämparen, på ett Pivot-pressläger.
Pivot Trail 429 är en av de mest ovanliga trailcyklarna vi har haft förmånen att testa hittills. Å ena sidan finns den extremt styva konstruktionen, som man kan tävla med den ena eller andra Enduroen. Å andra sidan, den extrema mångsidigheten hos cykeln. Cykeltillverkaren från Phoenix, Arizona, annonserar med sloganen "Extremt snabb och otroligt mångsidig" av en anledning. Urvalet av komponenter är också mångsidigt, så du kan fritt välja mellan Shimano eller Sram-fästen för varje modell. På tal om modeller: man skiljer på Team, Pro och Race. Race är det billigaste, från €5649; Medan laget står för hela €10399 XNUMX. Spjälluppgraderingsalternativet finns för alla varianter. Vilket definitivt är väldigt intressant för downhill-orienterade trailfans.
Pivot Trail 429 – Ramen
Pivot-ingenjörer är bland pionjärerna inom koltillverkning inom cykelindustrin. Denna upplevelse återspeglas också i cyklarnas prestanda. Ramarna tillverkas inte från utsidan och in som vanligt, utan är laminerade inifrån och ut med hjälp av Hollow Core Internal Moulding Technology. Vilket har vissa fördelar, som veck och bubbelfri bindning av de enskilda lagren. Som ett resultat ökar stabiliteten med mindre vikt. De snävare tillverkningstoleranserna säkerställer en lång livslängd.
Låt oss gå ner till några fakta som gör Pivot Trail 429 med 120 mm vandring så unik. Å ena sidan skulle det finnas användningen av Super Boost, som säkerställer tillräcklig styvhet, särskilt för 29-tumshjulen. Vad ligger bakom? Super Boost beskriver monteringsbredden på bakhjulet och mäter 157 mm i bredd. Vi känner faktiskt bara till denna standard från fullblods downhillbilar. Ännu finns tyvärr inte det stora utbudet av nav, men vi är säkra på att detta kommer att förändras de närmaste åren. Om du nu tänker på frihet i hälarna kan du andas ut.
S-formen på den bakre änden säkerställer att det finns tillräckligt med utrymme mellan skon och kolfiberstaget. Man behöver inte stanna vid stora däck heller, det finns plats för 29 x 2,6 tum och i 27,5 även för 3,0 tums däck. Utrymmet för dricksflaskan är också generöst, även i XS-ramen finns plats för en 0,7 liters flaska. Många detaljer har beaktats här. De internt dragna kablarna, som redan idag är de rigueur, kläms fast i ramen med specialdesignade lock (kabelportsystem) som i andra modeller. Vi gillade också lösningen med ramskydden och de klarade testet i praktiken. Även baktriangelkonceptet har passerat, liksom för de andra modellerna används här en DW-länk. I kombination med den metriska Fox DPX2-dämparen utlovar detta pedalfri trampning.
Pivot Trail 429 – Geometrin
Tydligen tänkte man också på rätt geometri för en värdig efterträdare. Jämfört med dessa säkerställer den långa och platta inriktningen tillräcklig stabilitet. Det korta kedjestaget, på bara 430 mm, säkerställer smidighet i tight, teknisk terräng. Den branta sitsvinkeln på 74° ökar särskilt effektiviteten vid trampning. Om styrvinkeln fortfarande är för brant kan du använda den 17 mm distansen som levereras av Pivot.
Pivot Trail 429
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 359 | 397 | 428 | 460 | 497 |
Topprör horisontellt (i mm) | 552 | 581 | 615 | 636 | 659 |
huvudrör (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
kedjestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hjulbas (i mm) | 1111 | 1130 | 1164 | 1187 | 1211 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67,3 | 67,3 | 67,3 | 67,3 |
Sitsvinkel (i °) | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 390 | 410 | 440 | 460 | 480 |
Staplar (mm) | 583 | 590 | 601 | 606 | 617 |
Pivot Trail 429-utrustning
Utrustningen domineras till stor del av Shimano, i vårt test körde vi XT/XTR-versionen med en enda drivning. Styret pryddes av Shimano XT bromshandtag och en Shimano XT växelreglage samt PIVOTs egna integrerade Phoenix-grepp PadLoc kallas gelkuddar på utsidan. Tack vare det diagonalt sågade PIVOT Phoenix Team Carbon-styret (760 mm bredd) kan dessa gelkuddar dämpa vibrationer och säkerställa avslappnade händer även på långa turer.
En Shimano XT M8000-broms med 180 mm rotorer bromsar in på fram- och bakhjulen, i alla spårsituationer kan denna doseras rent, men säkerställer också en hyfsad retardation. DT Swiss levererar hjulen till vår testcykel, vi rullade på 29" M1700 med 30mm inre bredd. MAXXIS-däcken i slanglös konstruktion gav ett bra grepp.
Den växlas med en Shimano XTR 11SPD GS bakväxel. Sadelstolpe och chassi kommer från Fox. En Fox 34 Factory med 130 mm slaglängd fungerar på framhjulet, denna fjädringsgaffel kan även bytas ut mot en 140 mm version. Baktill fungerar en Fox Float DPX2, som är utrustad med Pivots egen hängindikator.
Pivot Trail 429 - På leden
Vår dag började avslappnat på morgonen med inställningen av cyklarna. Chassit, som harmoniserar perfekt med ramen, anpassades efter våra önskemål, och detta gjordes snabbt med små hjälpare som hängindikatorn. Nu kommer vi till själva ämnet. De första metrarna gick lätt uppför på en singelstig. Jag ställde självsäkert spjället på "Firm" och var entusiastisk över klätteregenskaperna.
På toppen vred jag spaken till "Öppna" och såg fram emot den kommande nedstigningen. Efter de första svängarna stod det direkt klart att det skulle bli en bra dag och hjulen fick alla att le. Bakdelen fungerar mycket känsligt och svarar mycket bra på stötar underifrån. Det korta kedjestaget lovar maximalt ridkul och säkerställer manövrerbarhet. Detta, i kombination med den längre räckvidden och det nedre vevfästet, balanserar balansen mellan smidighet och smidighet.
Efter några varv i trailparken upptäckte jag också att det inte är nödvändigt att låsa upphängningen varje gång man går uppför. Under resten av dagen rörde jag inte spakarna igen, men det gjorde inga märkbara guppningar på stigningarna. Efter ett tag växte förtroendet för Pivot Trail 429 och efter en snabb titt på dämpningselementen märkte jag även vissa reserver. Jag ville verkligen dra nytta av detta, så efter lunch gick jag till Winterberg Bike Park. Mitt antagande bekräftades efter den första nedstigningen, cykeln kan definitivt göra mer än vad som förväntades från lakan. Vi kunde testa cykeln i två dagar på en mängd olika stigar och blev förvånade över hur roligt det var.
Schreibe einen Kommentar