Test: KTM Revelator Lisse Prestige är den senaste vägmodellen från österrikarna. Den helt integrerade aeroracern kommer i Prestige-versionen med trådlös Sram Red eTap-gruppset, skivbromsar och högkvalitativa DT Swiss-hjul för imponerande prestanda.
KTM Revelator Lisse Prestige är den senaste toppmodellen av 2018 års aerobikes från Mattighofen. Med bara runt 7.2 kilo, det trådlösa Sram Red eTap-gruppen och skivbromsarna från Sram samt lättaccelererade kolfiberhjul från DT Swiss vill KTM erbjuda en högklassig modell för hastighetsfans. Vi testade det åt dig.
KTM Revelator Lisse Prestige ram och aero cockpit
Ramgeometrin på KTM Revelator Lisse Prestige möjliggör en aerodynamisk position tack vare det korta huvudröret i kombination med aerobaren, så att förarens prestanda förloras genom luftmotståndet så lite som möjligt. Trots det försummades inte komforten under bygget, så att du också kan åka på avslappnade resor med Lisse Prestige. Hur seriösa de menar med aerodynamik kan också ses i den snygga och dolda kabeldragningen. För att inte erbjuda stora angreppsområden för vinden finns inga kablar på utsidan av ram och styrstam.
KTM Revelator Lisse Prestige utrustning
Den tydliga höjdpunkten i KTM Revelator Lisse Prestige är den elektroniska Sram Red eTap-gruppen, som imponerar med sin enkla kopplingslogik och precisa processer. Dessutom upplever den trådlösa gruppen inga problem med pluggar på grund av den trådlösa funktionen. På Revelator Lisse Presige var 2-växlad vev utrustad med en 52-36 fram och en 11-25 kassett bak. Detta möjliggör högre hastigheter på plan och nedförsbackar, samtidigt som det gör det möjligt att ta sig an branta stigningar. Däckuppställningen är också särskilt intressant. Däckpositioneringssystemet med det strömlinjeformade 23 millimeters Attack-framdäcket och det kraftfulla 25 millimeters Force-bakdäcket från Continental sägs ge mer grepp och komfort med lågt luft- och rullmotstånd på samma gång.
KTM Revelator Lisse Prestige – fartjunkie från Österrike
Under våra omfattande provkörningar kunde vi sätta KTM Revelator Lisse Prestige genom dess takter på alla områden. Speciellt sittbrunnen fångade oss redan i början, som kunde övertyga fullt ut med sitt prydliga intryck. Självklart bidrar även Sram Red eTap, som inte kräver några kablar, till detta. Växlingsbeteendet är också intuitivt och exakt, för med vänster växel är det lättare att växla och med höger växel är det svårare om du trycker på båda spakarna samtidigt för att byta kedjedrevet. 140 mm Sram-skivorna är också ett bra komplement till racern och möjliggör optimal kontroll och ger extra säkerhet, även eller speciellt i höga hastigheter.
Ramen på denna hastighetsjunkie är helt trimmad för aerodynamik, vilket kan ses i den specialformade gaffeln och den bakre triangeln. Den sistnämnda är också något sänkt, vilket säkerställer stor komfort. Renner absorberar en stor del av stöten, särskilt på ojämn mark.
I supersnabba passager, som nedfarter, är KTM Revelator Lisse Prestige supersmidig på vägen och är lätt att kontrollera. Men även i brantare uppförsbackar levererar Lisse en hyfsad prestanda med sina 7,2 kg. Detta beror inte bara på vikten, som är imponerande för en aero-racer, utan också på den goda kraftöverföringen hos den styva kolfiberramen. Du kan känna framdrivningen, särskilt när du accelererar, eftersom knappt någon kraft går förlorad. Om du allvarligt funderar på att skaffa en KTM Revelator Lisse Prestige bör du först kontrollera dina egna mått noga, eftersom det relativt korta huvudröret och kombinationen styr/stam gör att geometrin är något annorlunda jämfört med andra racercyklar.
Bernhard Schoeberl säger
Servus till varandra...
Hur menas detta att geometri kan lura?
Vid 1,76/80cm höjd/benlängd.. Anger KTM en 55 ram... Stämmer inte det?
Kan man göra ett mer exakt uttalande här?
Mfg
Bernhard
Miran kryssare säger
Jag fick en med 55 ram. Am 1,76/79 cm. Det är ok, men sadelstolpen måste gå hela vägen in. Jag tror att en 52 skulle vara det bättre alternativet.
FG
Miran